Новини

Като първия в света автомобил с двигател с вътрешно горене, дизайнът на кормилното управление на патентования автомобил на Benz е много прост. Тъй като патентованата от Бенц кола е триколесно превозно средство, тя няма сложната кормилна система, която познаваме днес.

Електрическото кормилно управление не се нуждае от масло за управление. Електрическото кормилно управление се захранва изцяло от електронни компоненти и електрически двигатели и вече не разчита на хидравлични помпи и хидравлични тръбопроводи, така че не изисква хидравлично масло за смазване или захранване.

За течове по маркуча или аксесоарите, смяната на повредения маркуч или аксесоари е най-добрият начин да спрете теча. Стареенето или повредата на маркуча е една от основните причини за изтичане на помпата на кормилното управление, така че е много важно редовно да проверявате състоянието на маркуча и да го подменяте навреме.

Ненормален Водачът ще почувства, че воланът става необичайно тежък, особено при ниски скорости или при паркиране. Тази ситуация не само прави шофирането по-трудно, но и увеличава опасността от шофиране, особено в извънредни ситуации.

Хидравличната кормилна система е една от най-ранните технологии, които заменят традиционните кормилни системи с рейка и пиньон. Системата значително намалява силата, необходима на водача за завъртане на волана чрез налягането, осигурено от хидравличната помпа, като по този начин подобрява комфорта на управление.

Ето някои от най-честите симптоми: 1. Воланът се тресе или разхлабва 2. Кормилното управление не е чувствително 3. Ненормален шум 4. Воланът трудно се връща автоматично 5. Намалява точността на управление 6. Теч от кормилната система 7. Вибрация на волана 8. Неравномерно износване на гумите

Цената за смяна на кормилна рейка Мерцедес-Benz варира в зависимост от модела, вида на частта, цената на труда и други фактори. За базови модели като C-Клас цената може да бъде между $1200 и $2500, докато за премиум модели като S-Клас цената може да достигне $4000 или дори повече.

Повредата на кормилната рейка може да повлияе на потока течност на кормилното управление. При нормални обстоятелства течността циркулира в системата, за да играе ролята на смазване и охлаждане. Ако кормилната рейка е повредена, течността може да не тече правилно, причинявайки локално повишаване на температурата.

Износването на рейката може да доведе до това, че зацепването между рейката и зъбното колело вече не е гладко, или дори празнини или ненормален контакт. Особено при шофиране по неравни пътища, вибрациите на превозното средство ще влошат това износване, карайки кормилната рейка да издава "щракащ" звук.

Работата на кормилната рейка и зъбното колело включва много триене и механично напрежение. Ако тези метални части не са достатъчно смазани след продължителна употреба или сухо захващане поради липса на течност за сервоуправление, те постепенно ще се износят или ще образуват празнини. Тези износвания ще разрушат уплътнението на рейковата система и ще позволят изтичане на хидравлично масло от тези пролуки.