новини

При старите автомобили изместването на кормилната система е по-очевидно, тоест, когато воланът е леко завъртян, той не се завърта бързо. Това изместване ще накара водача да усети, че управлението не е достатъчно прецизно при шофиране с ниска скорост или завиване.

Ако се установи, че хидравличното масло е замърсено или тече, това може да означава, че помпата също е повредена до известна степен и трябва да бъде проверена или подменена. В противен случай, продължаващата употреба на лоша помпа ще повлияе на дългосрочната стабилност и производителност на кормилната система.

За разлика от двигателите или скоростните кутии, хидравличните кормилни рейки не се нуждаят от разработка чрез работа на ниска скорост за дълго време. Зацепващата повърхност между кормилната рейка и зъбното колело обикновено се обработва прецизно по време на производствения процес и степента на пасване е висока.

Да! При продължителна употреба на автомобил или машина, ръчната зъбна рейка и зъбно колело наистина може да се повреди поради често движение и употреба при големи натоварвания. Въпреки че тези повреди не са често срещани, вероятността за възникването им се увеличава с възрастта на автомобила.

Ето някои често срещани причини, които могат да причинят виене на сервоусилвателя на волана: 1. Попадане на въздух в хидравличната система 2. Старееща или повредена помпа на сервоусилвателя на волана 3. Разхлабени или износени колани 4. Запушени или повредени хидравлични тръбопроводи 5. Влошаване на състоянието или замърсяване на течността 6. Износване на вътрешни компоненти на кормилната система

След навлизането в 21-ви век, с бързото развитие на технологията за електрическо сервоуправление (ЕПС), системата за сервоуправление отново претърпя промени. Системата за електрическо сервоуправление вече не разчита на хидравлично масло, а директно осигурява мощност към волана чрез електрически мотор, което прави управлението по-прецизно и ефективно.