Как да разбера дали има въздух в релсата на хидравличния сервоусилвател на волана?
Хидравличното сервоуправление (ХПС) играе жизненоважна роля в съвременните автомобили. То осигурява на водачите леко управление чрез действието на хидравлично масло. В хидравличната кормилна система хидравличното масло е средата за предаване на мощност, а кормилната рейка е основният компонент, който преобразува хидравличната енергия в механична сила. Нормално работеща, безвъздушна хидравлична кормилна система може да изпълнява задачата по управлението ефективно и плавно.
Ако обаче в релсата на хидравличния сервоусилвател на волана попадне въздух, това може да причини редица проблеми, включително затруднения с управлението, повишен шум и дори евентуални повреди на хидравличните компоненти. Следователно, знанието как да се прецени дали има въздух вхидравлична кормилна рейкасе е превърнало във важна задача за всеки собственик на автомобил и персонал по поддръжката.
Как работи хидравличната система за сервоуправление?
Хидравличната система за сервоуправление се състои основно от хидравлична помпа, хидравлично масло, кормилна рейка, тръби, резервоари за масло и свързани с тях уплътнения и клапани. Хидравличната помпа получава мощност от двигателя, засмуква хидравлично масло от резервоара и го подава под налягане към кормилната рейка. Когато водачът завърти волана, хидравличното масло се изпомпва към кормилната рейка през тръбата под действието на помпата и генерираното хидравлично налягане помага на водача да завърти волана по-лесно.
Конструкцията на хидравличната система за сервоуправление изисква хидравличното масло да може да циркулира в системата, за да поддържа подходящо налягане и дебит. Ако в системата има въздух, потокът и предаването на налягането на хидравличното масло ще бъдат нарушени, което ще повлияе на работата на кормилното управление.
Какви са причините за хидравличната кормилна рейка?
Причините за появата на въздух в релсата на хидравличния сервоусилвател на волана обикновено са следните:
· Нивото на хидравличното масло е по-ниско от минималното: Ниското ниво на хидравличното масло може да доведе до навлизане на въздух в системата през маслената тръба, маслената помпа или уплътнението.
· Теч от системата: Ако има теч в тръбите, съединенията, уплътненията и други части на хидравличната система, в нея ще навлезе въздух.
· Хидравличното масло не е сменяно от дълго време: Хидравличното масло може да се влоши при продължителна употреба, а влагата и примесите в маслото могат лесно да доведат до образуване на пяна и смесване на въздух.
· Непълно изпускане на тръбопровода: При ремонт, смяна на хидравлично масло или почистване на хидравличната система, ако газът в тръбопровода не е напълно изпуснат, в системата ще остане и въздух.
·Повреда на хидравличната помпа или кормилната рейка: Повреда на хидравличната помпа (като пукнатини в корпуса на помпата, повредени уплътнения) или лошо вътрешно уплътнение на кормилната рейка може да доведе до навлизане на въздух в системата.
Какви са симптомите на въздух в релсата на хидравличния сервоусилвател на волана?
Въздухът в релсата на хидравличния сервоусилвател на волана ще повлияе пряко на нормалната работа на кормилната система. Когато се появят следните симптоми, може предварително да се прецени, че може да има въздух в системата:
1. Ненормален шум при завиване
Когато в системата има въздух, при протичане на хидравличното масло могат да се чуват необичайни шумове, като например дддхххскърцанедддххх или дддхххсвирканедддххх. Когато въздухът се компресира и разширява от хидравличната помпа в системата, често се образуват мехурчета и пяна. Тези мехурчета причиняват необичайни звуци при преминаване през кормилната рейка, особено при ниски скорости или при паркиране. Проблемът с шума не само влияе на шофирането, но може също да означава, че кормилната система вече е в необичайно състояние.
2. Бавна или трудна реакция на волана
Хидравличната кормилна система разчита на потока от хидравлично масло за предаване на мощност. Ако в системата има въздух, хидравличното масло не може стабилно да осигури достатъчна мощност, което води до тежка или бавна реакция при завиване, особено при ниски скорости или паркиране, като водачът очевидно ще усети затрудненията при управление.
3. Вибрации или треперене на волана
Попадането на въздух в хидравличната система може да причини нестабилен поток на хидравлично масло, като по този начин повлияе на движението на кормилната рейка. След като воланът вибрира или се тресе, особено по време на завъртане на волана, това може да е признак, че има въздух в хидравличната кормилна рейка.
4. Воланът не може да се завърти или е нецентриран
Когато в хидравличната система има въздух, това влияе на ефекта на сервоусилването на волана. В някои случаи водачът може да изпитва затруднения при завъртане на волана или воланът да не може плавно да се върне в централно положение по време на завъртане. Тази ситуация обикновено се случва при ниска скорост или паркиране, особено при аварийно завъртане на волана.
Как да разбера дали има въздух в релсата на хидравличния сервоусилвател на волана?
За да разберете дали има въздух в релсата на хидравличния сервоусилвател на волана, първо трябва да наблюдавате и прецените някои очевидни сигнали, а второ, можете да използвате някои професионални инструменти и методи за допълнително потвърждение. Следват няколко често използвани метода за оценка:
1. Проверете цвета и чистотата на хидравличното масло
Цветът и чистотата на хидравличното масло са важни основи за преценка на състоянието на хидравличната система. Нормалното хидравлично масло трябва да е прозрачно или леко жълтеникаво-зелено. Ако маслото е мътно, обезцветено или пенливо, това може да означава, че в релсата на хидравличния сервоусилвател на волана има въздух или влага.
Проверете чистотата на хидравличното масло. Можете да наблюдавате състоянието на хидравличното масло от капачката на маслото и да го сменяте навреме, за да избегнете по-нататъшно влияние на въздух и замърсявания върху системата.
2. Наблюдавайте шума на кормилната система
При работещ двигател и включена кормилна система, слушайте внимателно работния звук на хидравличната система. Ако се чува очевидно „д ...
3. Проверете налягането в кормилната система
Хидравличната кормилна рейка осигурява налягане чрез хидравличната помпа, за да поддържа стабилността на потока на маслото. С помощта на инструменти като манометри можете да откриете налягането в кормилната система. Ако в системата има твърде много въздух, това може да причини колебания или аномалии в налягането, което води до по-бавна или нестабилна реакция при управление. Чрез откриване на налягането можете интуитивно да разберете състоянието на потока на хидравличното масло.
4. Процес на изпускане на отработените газове
Когато сменяте хидравличното масло, почиствате или ремонтирате системата, не забравяйте да я изпуснете напълно. Изпускането на въздух е ефективен начин да се гарантира, че в хидравличната система няма въздух. За да отстрани напълно въздуха от системата, собственикът може да стартира двигателя и да завърти волана многократно, за да циркулира хидравличното масло в системата и да изпусне въздуха от нея през изпускателния клапан или изпускателния отвор.
Този процес отнема определено време, за да се гарантира пълното освобождаване на мехурчетата и да се избегне остатъчният въздух да повлияе на работата на системата.
5. Проверете мястото на теч на хидравличната система
Ако хидравличната кормилна рейка тече, въздух може да попадне в системата от теча, което ще доведе до смесване на въздуха с хидравличното масло. Проверете дали различните съединения, тръби, уплътнения и др. в системата са разхлабени или повредени, за да се уверите, че всички части са непокътнати и без течове.
Как да отстраним въздуха от хидравличната система за сервоуправление?
Ако се установи, че има въздух в рейката на хидравличния сервоусилвател на волана, собственикът трябва да вземе мерки за отстраняване на въздуха от системата възможно най-скоро. Ето някои често срещани начини за отстраняване на въздуха:
1. Извършете операция по изпускане на отработените газове
Чрез стартиране на двигателя и многократно завъртане на волана, хидравличното масло може да се влее в системата, за да помогне за изпускането на въздуха от нея. Препоръчително е да работите с изключен двигател, докато воланът може да се завърта плавно без видимо съпротивление.
2. Проверете течността и добавете подходящо количество хидравлично масло
Ако нивото на хидравличното масло е твърде ниско, в системата може да попадне въздух. По време на процеса на изпускане на въздуха, можете да проверите нивото на маслото навреме, за да се уверите, че то е в определения диапазон. Добавянето на подходящо хидравлично масло ще помогне за ускоряване на изпускането на въздух и ще възстанови нормалната функция на хидравличната система.
3. Професионални инструменти за ауспух
За някои автомобили от висок клас или специални моделихидравлично управлениесистеми, за отвеждане на газове могат да се използват професионални инструменти за отвеждане на газове. Такива инструменти могат да помогнат за по-ефективно и цялостно отстраняване на въздуха от хидравличната система.
За какви индустрии и модели превозни средства обслужвате?
ДКМ е специализирана в производството на хидравлични и зъбно-реечни кормилни системи, пригодени за широка гама от световни марки автомобили. Доставяме части за европейски, американски, японски, корейски и китайски модели, включително Тойота, Хонда, Мицубиши, Хюндай, Бюик, Фолксваген, Исузу, Чери, ЖАК, Блясък и много други.
Като професионален доставчик на кормилни рейки, ние доставяме персонализирани компоненти за кормилно управление с OEM качество на ниски цени, с опции за покупка на едро, конкурентни оферти и промоционални отстъпки за дистрибутори или дилъри в Китай и чужбина.
