Новини

Един от най-честите симптоми на повреда на кормилната рейка на БМВ е тежкото или твърдо управление. Обикновено кормилната рейка предава мощността плавно, когато е в добро състояние. Ако обаче рейката е силно износена, хлабината между зъбите и зъбното колело се увеличава, което генерира по-голямо триене по време на управление.

Пет признака, че хидравличната ви кормилна рейка се нуждае от доливане: 1. Тежък волан 2. Необичайни шумове от волана 3. Воланът става рязък 4. Предупредителната лампа за хидравлично масло свети 5. Проверете нивото на течността в резервоара за хидравлично масло

Зъбната рейка и зъбното колело са цялостно устройство, състоящо се от две части: рейка и зъбно колело. По-конкретно, рейката е право зъбно колело с ред равномерно разположени зъби, обикновено в права конфигурация; зъбното колело е кръгло зъбно колело с профил на зъбите, който съответства на рейката.

Маслопроводите на хидравличната система са отговорни за транспортирането на хидравлична течност до зъбната рейка. Ако в тръбите се появят пукнатини или разкъсвания поради стареене, износване или сблъсък, хидравличната течност може да изтече през повредените зони. Освен това, хлабавите съединения и лошите уплътнения на връзките на маслопроводите също могат да причинят течове на течност.

Необичайните шумове по време на работа на кормилната система са често срещани признаци за повреда или износване на втулката. Когато втулката на кормилната рейка е износена или повредена, металните части в кормилната система могат да се трият една в друга, произвеждайки различни видове шумове.

В някои екстремни случаи кормилната система може да бъде претоварена, което да доведе до счупване на зъбната рейка. Претоварването обикновено се причинява от рязко и силно завъртане на волана от водача или от екстремни условия на шофиране (като висока скорост, внезапно спиране, силно завиване и др.).

Ако хидравличното масло не се смени или почисти навреме, това може да причини износване, корозия или запушване на компоненти като помпата на кормилното управление и кормилната рейка, което ще повлияе на нормалната работа на кормилната система. Следователно, редовната смяна на хидравличното масло и почистването на хидравличната система са необходими мерки за осигуряване на ефективната работа на хидравличната система за сервоуправление.

Втулката на кормилната рейка е малка фрикционна втулка в кормилната система. Обикновено се намира между кормилната рейка и кормилния механизъм или там, където е свързана с кормилната колона. Основната ѝ функция е да осигури по-плавно управление, като намали триенето между рейката и другите компоненти на кормилното управление.

Ако в системата има въздух, хидравличното масло не може стабилно да осигурява достатъчна мощност, което води до тежка или бавна реакция при управление, особено при ниски скорости или паркиране, като собственикът очевидно ще усети затрудненията при управление.

Износването, корозията или деформацията на повърхността на зъбното колело ще увеличат хлабината на зацепване, което ще доведе до невъзможност за точно съвпадение на зъбната рейка и пиньон. Това лошо зацепване може да доведе до нестабилна реакция на волана или дори до внезапно отклонение на волана от контрола на водача, което води до феномена на „мъртво трептене“.