Новини

В случай на лека повреда на зъбната рейка и зъбно колело, превозното средство все още може да продължи да се движи за определен период от време, но това не означава, че може да продължи да се движи дълго време. Дори ако симптомите са леки, продължаването на шофирането ще увеличи риска.

При хидравличните кормилни рейки модулът на зъбната рейка и зъбното колело обикновено е в определен диапазон, за да се балансират точността, здравината и производствените разходи. Най-общо казано, по-често се срещат зъбна рейка и пиньон с модул между 2 и 4 мм.

Когато зъбната рейка и пиньонът са разхлабени, водачът може да почувства, че воланът е необичайно разхлабен. Когато воланът се завърти, реакцията на автомобила става бавна и са необходими още повече ъгли на завъртане, за да се задвижат колелата.

Най-общо казано, цената на самия печат не е висока, обикновено между $20 и $50. Въпреки това, тъй като подмяната на уплътнението изисква разглобяване на кормилната рейка, цената на труда е по-висока, обикновено между $100 и $300. Следователно общата цена може да бъде между $120 и $350.

Основната функция на кормилната рейка е да предава силата на управление, приложена от водача през волана към колелата. Този процес на предаване изглежда прост, но всъщност включва сложни механични и хидравлични преобразувания.

Ремонтът на кормилната рейка на BMW е осъществим, но трябва да се вземат предвид множество фактори, включително сериозността на проблема, повредата на рейката и цената на ремонта. За някои незначителни проблеми, като изтичане на хидравлично масло или незначително износване на предавките, те обикновено могат да бъдат решени чрез ремонт.

Хидравличната кормилна рейка се състои главно от зъбна рейка, зъбно колело, хидравличен цилиндър, уплътнение, хидравлична помпа, резервоар, хидравлични линии, предпазен клапан и сензор за въртящ момент на волана. Всеки компонент играе незаменима роля в процеса на управление.

Кормилната течност е необходима за хидравлично сервоуправление (HPS) и електронно хидравлично сервоуправление (EHPS). Това е така, защото тези системи разчитат на хидравлична течност за генериране на налягане за подпомагане на операциите на управление. При електронно сервоуправление (EPS) течността за управление не е необходима.

1. Части цена Обикновено варира от $200 до $1,000 2. Труд цена Цената на труд на обикновени сервизи е сравнително ниска, обикновено между $50 и $150 на час. Цената на труд на висок клас 4S магазини или специализирани сервизи може да са по-високи, достигащи $150 до $300 на час. 3. Други свързани разходи

Хидравличната кормилна рейка все още може да работи чрез механична трансмисия без помощ. Шофьорът завърта волана, а механичната трансмисионна система предава мощността към кормилната рейка, за да накара колелата да се въртят.