Новини

Ръчната кормилна рейка има проста структура и ниска цена, но изисква водачът да упражнява по-голяма работна сила; докато хидравличната кормилна рейка значително намалява експлоатационната тежест на водача чрез хидравличната система за захранване, но изискванията за поддръжка са относително сложни и усещането за контрол е леко намалено.

Кормилната система с рейка и зъбно колело е механична система за кормилно управление, която използва взаимодействието между зъбна рейка и зъбно колело, за да преобразува въртеливото движение на волана в странично движение на колелата. Този сравнително прост дизайн е много ефективен и се използва широко в много превозни средства, включително автомобили, SUV и лекотоварни камиони.

Цената за ремонт на хидравличната кормилна система обикновено е по-висока, особено когато става дума за ремонт на хидравлични помпи, хидравлични цилиндри или кормилни клапани. Тъй като хидравличните системи разчитат на множество механични и хидравлични компоненти, разходите за ремонт и подмяна на тези компоненти могат да се увеличат значително.

Мерцедес-Benz предлага електрическо серво управление в много от своите модели. Например, моделите C-Клас, E-Клас и S-Клас на Мерцедес-Benz са приели технология за електрическо сервоуправление.

Може да има различни причини, поради които хидравличната кормилна рейка не работи. Тези причини включват множество компоненти на системата, от хидравличната помпа, маслената тръба до самото хидравлично масло, което може да бъде източникът на проблема.

Когато системата за електрическо сервоуправление се повреди, превозното средство може да изпита следните ситуации: управлението става трудно, реакцията на кормилното управление се забавя, превозното средство не може да поддържа права линия, системата за предупреждение на водача се активира и възможностите за аварийно управление са намалени.

Много собственици на автомобили може да открият, че течовете на течност от кормилното управление са особено забележими, когато автомобилът е спрян. Това явление обикновено може да се дължи на няколко причини: освобождаване на налягането от хидравличната система, свиване на материала поради температурни промени, гравитация и изтичане на остатъчна течност.

Като луксозен автомобил, цената за смяна на помпата на кормилното управление на Буик Лакрос е сравнително висока. Общата цена обикновено е между $300 и $800.

Отговорът е не. Ръчната кормилна рейка не изисква помпа на кормилното управление, което е една от основните разлики между нея и системата на сервоуправление. Помпата на кормилното управление е ключов компонент, който осигурява хидравлична помощ на хидравличната система на кормилното управление.

Дефектната хидравлична кормилна рейка може да издава звуци като: 1. Хленчещ шум 2. Тропане или почукване 3. Скърцане или скърцане 4. Съскащ шум 5. Шум от смилане