Новини

Когато системата за електрическо сервоуправление се повреди, превозното средство може да изпита следните ситуации: управлението става трудно, реакцията на кормилното управление се забавя, превозното средство не може да поддържа права линия, системата за предупреждение на водача се активира и възможностите за аварийно управление са намалени.

Много собственици на автомобили може да открият, че течовете на течност от кормилното управление са особено забележими, когато автомобилът е спрян. Това явление обикновено може да се дължи на няколко причини: освобождаване на налягането от хидравличната система, свиване на материала поради температурни промени, гравитация и изтичане на остатъчна течност.

Като луксозен автомобил, цената за смяна на помпата на кормилното управление на Буик Лакрос е сравнително висока. Общата цена обикновено е между $300 и $800.

Отговорът е не. Ръчната кормилна рейка не изисква помпа на кормилното управление, което е една от основните разлики между нея и системата на сервоуправление. Помпата на кормилното управление е ключов компонент, който осигурява хидравлична помощ на хидравличната система на кормилното управление.

Дефектната хидравлична кормилна рейка може да издава звуци като: 1. Хленчещ шум 2. Тропане или почукване 3. Скърцане или скърцане 4. Съскащ шум 5. Шум от смилане

Въпреки че основният дизайн на двете е подобен, съотношението на кормилното управление на силовата система обикновено е проектирано да бъде по-ниско поради добавянето на енергийната система, докато ръчната система има тенденция да има по-високо съотношение на управление.

Едно от най-големите предимства на системите за хидравлично сервоусилване на волана е обратната връзка с кормилното управление. По време на шофиране хидравличната система може да предостави повече информация за усещането на пътя чрез волана, което позволява на водача ясно да възприема промените в пътната настилка и състоянието на автомобила.

Около 1975 г. почти всички нови автомобили на американския пазар бяха оборудвани със системи за сервоуправление, а на европейския и японския пазар тази технология постепенно стана масова конфигурация. Може да се каже, че краят на 70-те години е важен крайъгълен камък в популяризирането на системите за кормилно управление.

Помпата на кормилното управление е устройство, специално използвано за осигуряване на хидравлична мощност към системата за сервоуправление на автомобила. Неговата основна функция е да преобразува механичната енергия на двигателя в хидравлична енергия и чрез потока и налягането на хидравличното масло спомагателната кормилна система намалява силата, необходима на водача за завъртане на волана.

Ръчната кормилна система, известна още като механична кормилна система, е най-ранната технология за автомобилно кормилно управление. Той предава въртеливото движение на волана към колелата на автомобила чрез физическа връзка. Системата за сервоуправление е разработена на базата на системата за ръчно управление.