Ръчната кормилна система, известна още като механична кормилна система, е най-ранната технология за автомобилно кормилно управление. Той предава въртеливото движение на волана към колелата на автомобила чрез физическа връзка. Системата за сервоуправление е разработена на базата на системата за ръчно управление.

Работата на ремонтирана кормилна рейка зависи от качеството на ремонта и сериозността на проблема. В някои случаи ремонтът може да не възстанови напълно оригиналната работа на багажника, особено когато вътрешните механични части вече са силно износени.

Когато системата на зъбна рейка и пиньон се повреди, траекторията на движение на автомобила може да е ненормална. Например, превозното средство може да се отклони от правата траектория на движение, дори ако воланът е в неутрално положение.

Системата за ръчно управление изцяло разчита на силата на водача за управление, а механичната структура е сравнително проста, разчитайки главно на механизма на зъбна рейка и зъбно колело за постигане на управление. Хидравличната кормилна система добавя хидравлично захранващо устройство въз основа на ръководството.

На настоящия автомобилен пазар хидравличните системи за кормилно управление (HPS) и електронните хидравлични системи за кормилно управление (EHPS) все още се използват широко, като и двете системи разчитат на помпи за сервоуправление.

Системата за ръчно кормилно управление, известна още като кормилна система без захранване, е механично устройство, което разчита на водача директно да прилага сила, за да завърти волана и да контролира управлението на автомобила.

Те не са едно и също понятие. Рейка и зъбно колело е специфична механична структура, отговорна за преобразуването на въртенето на волана в управление на колелата; докато сервоусилвателят на волана е спомагателна система, предназначена да намали усилието, необходимо на водача по време на управление.

HPS стелажите са по-често срещани в големи превозни средства и някои модели с висока производителност, които се фокусират върху изживяването при шофиране. Тези видове превозни средства имат високи изисквания за издръжливост, надеждност и усещане за управление на кормилната система, а системата HPS има очевидни предимства в това отношение.

Кормилната рейка е свързана с кормилната уредба и волана и е отговорна за преобразуването на инструкциите за управление на водача в действителни действия на кормилното управление на колелата. Традиционното механично кормилно управление изисква много сила, докато сервоуправлението прави управлението по-лесно.

Когато системата за електрическо сервоуправление се повреди, превозното средство може да изпита следните ситуации: управлението става трудно, реакцията на кормилното управление се забавя, превозното средство не може да поддържа права линия, системата за предупреждение на водача се активира и възможностите за аварийно управление са намалени.