Кормилната рейка е свързана с кормилната уредба и волана и е отговорна за преобразуването на инструкциите за управление на водача в действителни действия на кормилното управление на колелата. Традиционното механично кормилно управление изисква много сила, докато сервоуправлението прави управлението по-лесно.

Когато системата за електрическо сервоуправление се повреди, превозното средство може да изпита следните ситуации: управлението става трудно, реакцията на кормилното управление се забавя, превозното средство не може да поддържа права линия, системата за предупреждение на водача се активира и възможностите за аварийно управление са намалени.

Дефектната хидравлична кормилна рейка може да издава звуци като: 1. Хленчещ шум 2. Тропане или почукване 3. Скърцане или скърцане 4. Съскащ шум 5. Шум от смилане

В системата за хидравлично усилване на кормилното управление хидравличната помощ, осигурена от хидравличната помпа, споделя силата, упражнявана от водача, така че зъбната рейка и зъбното колело са по-равномерно натоварени по време на управление и намаляват степента на износване. По същия начин помощният електрически мотор в системата за електрическо сервоуправление играе подобна роля.

От Тойота и Форд до BMW и Мерцедес-Benz, тези марки все още избират хидравлични кормилни системи за някои модели поради тяхната отлична надеждност, отлична обратна връзка при шофиране и ниски разходи за производство и поддръжка.

Водачът трябва да упражнява повече сила при управление, което е особено опасно за неопитни шофьори. При спешни случаи липсата на мощност на кормилното управление може да накара автомобила да не успее да избегне препятствията навреме или да извърши правилни операции на кормилното управление, причинявайки инциденти.

Отворете ръководството на собственика и намерете раздела със спецификациите на автомобила или техническите параметри. Като цяло тук ще бъде посочен типът система за сервоуправление. Ако ръководството изрично споменава "хидравлична система за кормилно управление" или "електронна система за сервоуправление", тогава можете да определите оборудването на автомобила.

Mercedes-Benz за първи път използва системи за сервоуправление в своите масово произвеждани модели през 1958 г. Системата е използвана за първи път в Mercedes-Benz серия 300 седан (W189), луксозен седан от висок клас, предпочитан от аристократи и бизнес елити.

Помпата на сервоусилвателя на волана (Power Steering Pump) е един от ключовите компоненти в системата на сервоусилвателя на волана. Основната му функция е да генерира поток от хидравлично масло чрез механична сила, за да осигури мощност на кормилната система.

Cadillac за първи път въвежда сервоусилвател на волана в своите производствени автомобили през 1952 г. По това време технологията на сервоусилвателя на волана е била сравнително зряла, особено след като Chrysler пуска на пазара първия масово произвеждан автомобил, оборудван с хидравлична система за кормилно управление през 1951 г.