Когато течността е недостатъчна, системата не може да генерира достатъчно налягане, което води до натежаване на волана или загуба на мощност. Недостатъчното хидравлично налягане обикновено кара водача да използва повече сила при управление, което е особено забележимо при шофиране с ниска скорост или паркиране.

Най-непосредственият признак за повреда на помпата на кормилното управление е, че воланът става необичайно тежък. Тъй като хидравличната течност не осигурява достатъчно помощ, водачът трябва да приложи повече сила при завъртане на волана.

„Трябва ли да подравня кормилната рейка и кормилната щанга след смяната й?“ Отговорът е да, с други думи, след смяната на тези части, геометричната връзка между гумите на автомобила, системата за окачване и кормилната система трябва да се калибрира отново, за да се гарантира безопасността, стабилността и изживяването на автомобила.