Какво е чувството, когато помпата на сервоуправление се повреди?
Theсерво управлениепомпата е един от най-критичните компоненти в съвременните превозни средства. Основната му функция е да осигурява помощ при управление чрез хидравличната система, което улеснява водача да върти волана. Въпреки това, когато помпата на сервоусилвателя на волана се повреди, изживяването при шофиране ще бъде значително засегнато, което може не само да причини неудобство на водача, но може дори да причини опасности за безопасността.
Тази статия ще разгледа подробно различните прояви на повреда на помпата на кормилното управление, за да помогне на собствениците на автомобили да идентифицират и да предприемат подходящи мерки навреме.
Какъв е основният принцип на помпата на кормилното управление?
Преди да навлезем в характеристиките на повредата на помпата на кормилното управление, е необходимо да имаме основно разбиране за нейния принцип на работа. Помпата на кормилното управление обикновено се задвижва от ремък и налягането, генерирано от работата на двигателя, се използва за подаване на хидравлично масло към кормилната рейка или скоростната кутия. Хидравличното масло тече под високо налягане, за да осигури помощ на кормилната система, което прави работата с волана лесна и удобна.
Основната задача на помпата на кормилното управление е да поддържа стабилно хидравличното налягане в системата, така че водачът да може да контролира посоката на превозното средство с леко движение на волана, независимо от условията на шофиране на превозното средство. Ако помпата се повреди, хидравличната система не може да работи правилно и водачът веднага ще усети промяната в работата на кормилното управление.
Какво е усещането при повредена помпа на кормилното управление?
Когато помпата на кормилното управление се повреди, кормилната система на автомобила ще покаже серия от необичайни симптоми, които обикновено са очевидни и лесни за откриване. Ето някои често срещани симптоми:
Тежък волан
Най-непосредственият признак за повреда на помпата на кормилното управление е, че воланът става необичайно тежък. Тъй като хидравличната течност не осигурява достатъчно помощ, водачът трябва да приложи повече сила при завъртане на волана. Това е особено забележимо при шофиране с ниска скорост или паркиране, тъй като в тези ситуации кормилната система се нуждае от повече хидравлична помощ.
За шофьорите, които са свикнали с лекото управление на волана, тази промяна ще бъде особено забележима. При нормални обстоятелства управлението на волана дори на малко превозно средство трябва да е лесно и удобно, но когато помпата се повреди, водачът може да се почувства сякаш кара старомодно превозно средство без сервоуправление.
Кормилната система издава необичайни звуци
Друг често срещан симптом на повредена помпа на сервоусилвателя на волана е необичаен шум, когато се задейства воланът. Тези шумове обикновено се причиняват от износване на вътрешните компоненти на помпата или лош поток на хидравличната течност. Обичайните звуци включват бръмчене, писък или свистене.
Тези шумове са особено осезаеми при завъртане на волана, особено когато автомобилът е току-що стартиран или в студено време. Когато хидравличната система е под налягане, помпата се бори да поддържа нормална работа, което може да причини повече шум. Когато проблемът се влоши, шумът може да стане по-остър и постоянен.
Течове на хидравлична течност
Ако помпата на кормилното управление се повреди, течовете на хидравлична течност също са често срещано явление. Уплътненията на помпата може да се повредят поради стареене или износване, причинявайки изтичане на хидравлична течност от тялото на помпата или тръбопроводите. Течовете на хидравлична течност не само причиняват спадане на налягането на маслото в системата, но също така могат да имат неблагоприятни ефекти върху околните компоненти.
Течовете обикновено могат да бъдат идентифицирани чрез намиране на петна от масло под автомобила. Ако се установи, че нивото на кормилната течност пада често и течността трябва да се добавя непрекъснато, това вероятно е теч в помпата или други компоненти. Хидравличната течност обикновено е червена или кафява на цвят, така че собствениците на автомобили трябва да обърнат специално внимание, когато открият необичайна течност.
Връщането на волана не е плавно
При нормални обстоятелства, когато водачът освободи волана, воланът трябва автоматично да се върне в неутрална позиция, което се подпомага от хидравличната система. Въпреки това, ако помпата на кормилното управление се повреди, воланът може да стане бавен или нечувствителен към връщане. Може да се наложи водачът ръчно да нагласи волана обратно в централна позиция, особено след завиване.
Това явление не само засяга комфорта при шофиране, но може също да представлява риск за безопасността. Невъзможността за бързо връщане на волана означава, че водачът трябва да обърне допълнително внимание, за да поддържа превозното средство изправено, което е особено опасно при шофиране по магистрала.
Влошаване или обезцветяване на хидравличната течност
Повредата на помпата на кормилното управление може да се прояви и чрез промени в хидравличната течност. Нормалната хидравлична течност трябва да е бистра и без мирис, но ако металните части вътре в помпата са износени, метални стружки може да се смесят с хидравличната течност, правейки я тъмна или черна на цвят.
В допълнение, вискозитетът на хидравличната течност също може да се промени, което да повлияе на ефективността на системата. Ако се установи, че хидравличната течност се влошава или променя цвета си, помпата на кормилното управление и цялата хидравлична система трябва да бъдат проверени незабавно, тъй като това може да е ранен признак за повреда на вътрешните компоненти на помпата.
Внезапна повреда на кормилната система
В най-сериозните случаи повреда на помпата на кормилното управление може да доведе до внезапна повреда на цялата кормилна система. По това време воланът ще стане изключително труден за управление, а в някои случаи изобщо няма да се върти. Тази ситуация е изключително опасна, особено когато автомобилът се движи с висока скорост.
Внезапната повреда на кормилната система обикновено показва, че помпата напълно е спряла да работи правилно и хидравличното налягане в системата е спаднало рязко. Тази ситуация изисква незабавно паркиране и професионален ремонт, за да се избегнат по-нататъшни щети на автомобила или инциденти.
Какви са причините за повреда на помпата на кормилното управление?
Разбирането на причините за повреда на помпата на сервоуправлението може да помогне за предотвратяване на проблеми и своевременното им отстраняване, когато се появят ранни симптоми. Ето някои често срещани причини, които могат да причинят повреда на помпата на кормилното управление:
Недостатъчно или лошо качество на хидравличната течност:
Помпата на кормилното управление разчита на нормалния поток от хидравлична течност, за да осигури захранване. Ако хидравличната течност е недостатъчна или се използва грешна течност, помпата няма да може да поддържа нормално налягане, което води до лоша производителност на системата или повреда на помпата.
Стареене или разхлабен колан:
Помпата на кормилното управление обикновено се задвижва от ремъка на двигателя. Ако ремъкът е остарял, разхлабен или счупен, помпата няма да работи правилно, което води до повреда на кормилната помощ.
Износване на вътрешните компоненти на помпата:
С течение на времето зъбните колела, лопатките или лагерите вътре всерво управлениепомпата може да се повреди поради нормално износване. Тази ситуация е особено често срещана при превозни средства с голям пробег.
Неуспешни уплътнения:
Уплътненията в системата на кормилното управление могат да остареят поради висока температура, високо налягане или химическа корозия. Повредата на уплътненията обикновено води до изтичане на хидравлична течност и лоша работа на помпата.
Чужди вещества или примеси, влизащи в системата:
Ако в хидравличната система попаднат чужди частици или примеси, това може да блокира хидравличните линии или да повреди вътрешните компоненти на помпата, причинявайки неправилна работа на помпата.
Как да се справим с повреда на помпата на кормилното управление?
Когато водачът усети, че помпата на сервоусилвателя на волана може да се повреди, важно е да се вземат подходящи противодействия навреме. Първо, Редовната проверка на нивото, цвета и вискозитета на течността на кормилното управление и гарантирането, че ремъкът и помпата са в добро състояние, може ефективно да предотврати повреда на помпата. Второ, ако бъдат установени необичайни явления като тегло на волана, необичаен шум, изтичане на хидравлична течност или промяна на цвета, превозното средство трябва да бъде изпратено в професионален сервиз за проверка и ремонт възможно най-скоро.
Ако помпата на кормилното управление се повреди, повредената помпа и свързаните с нея уплътнения трябва да се сменят. Използването на висококачествени аксесоари и течности може да помогне за удължаване на живота на системата. В допълнение, опитайте се да избягвате шофиране при екстремни условия за дълго време, като изключително студено време или чести операции с ниска скорост на управление, тъй като тези условия увеличават натоварването на помпата.
За купувачите в автомобилния сектор DKM осигурява високоефективни системи за кормилно управление на несравними цени. Нашите продукти включват кормилни системи със скоростна рейка, пригодени за превозни средства от марки като Хонда, Фолксваген и Хюндай. С фабрика от 20 000 квадратни метра и 280 ЦПУ машини, DKM гарантира първокласно качество за световните пазари. Предлагаме гъвкави опции за търговия на едро, отстъпки и персонализирани дизайни, за да отговорим на вашите специфични нужди. Свържете се с нас днес за оферти и открийте защо DKM е предпочитаният избор за кормилни системи в САЩ, Италия, Югоизточна Азия и извън тях.
