Системата за ръчно управление изцяло разчита на силата на водача за управление, а механичната структура е сравнително проста, разчитайки главно на механизма на зъбна рейка и зъбно колело за постигане на управление. Хидравличната кормилна система добавя хидравлично захранващо устройство въз основа на ръководството.

Хидравличните кормилни системи изискват по-висока честота на поддръжка, така че процентът на повреда може да бъде по-висок, ако се използват дълго време или не се поддържат правилно. Електрическите кормилни системи разчитат на електронни компоненти, които имат по-нисък процент на повреда, но са по-трудни и скъпи за ремонт.

От 13 до 15 май 2025 г., Лагос, Западна Африка - Фошан Диамант Авто Части Co., ООД. (DKM) ще участва в дългоочакваното автомобилно изложение в Западна Африка (WAAS) и искрено кани нови и стари клиенти да посетят щанда на обсъдете сътрудничество. Това грандиозно събитие ще се проведе в Забележителност Център в Лагос, Нигерия.

Най-голямото предимство на хидравличната кормилна система е, че тя значително намалява натоварването на водача при управление. При механична кормилна система водачът трябва да приложи голяма сила, за да завърти волана, особено когато шофира с ниска скорост или паркира, това изискване за сила ще бъде по-очевидно.

Може да има различни причини, поради които хидравличната кормилна рейка не работи. Тези причини включват множество компоненти на системата, от хидравличната помпа, маслената тръба до самото хидравлично масло, което може да бъде източникът на проблема.

В някои случаи проблемът с изтичане на масло от хидравличната кормилна рейка може да бъде причинен от конструктивни дефекти на самото превозно средство. Например дизайнът на хидравличната кормилна система на някои модели не е разумен, което води до прекомерно налягане на хидравличното масло или прекомерно напрежение върху уплътненията, като по този начин увеличава риска от изтичане на масло.

Водата ще замръзне под 0 градуса по Целзий и ще образува кубчета лед, което е фатално за хидравличните системи. В студена среда, ако в хидравличната система се смеси вода, системата може да загуби функцията си поради замръзване на водата.

Хидравличната кормилна рейка се състои главно от зъбна рейка, зъбно колело, хидравличен цилиндър, уплътнение, хидравлична помпа, резервоар, хидравлични линии, предпазен клапан и сензор за въртящ момент на волана. Всеки компонент играе незаменима роля в процеса на управление.

1. Части цена Обикновено варира от $200 до $1,000 2. Труд цена Цената на труд на обикновени сервизи е сравнително ниска, обикновено между $50 и $150 на час. Цената на труд на висок клас 4S магазини или специализирани сервизи може да са по-високи, достигащи $150 до $300 на час. 3. Други свързани разходи

Хидравличната кормилна рейка все още може да работи чрез механична трансмисия без помощ. Шофьорът завърта волана, а механичната трансмисионна система предава мощността към кормилната рейка, за да накара колелата да се въртят.