Хидравлични срещу. Електрическо управление: Кое има по-висок процент на повреда?
В съвременната автомобилна индустрия кормилната система е важна част от осигуряването на безопасност и комфорт при шофиране. С развитието на технологиите хидравличната кормилна система и електрическата кормилна система се превърнаха в два основни избора. Въпреки това, надеждността на тези две системи, особено техните нива на отказ, винаги е била в центъра на вниманието на потребителите и производителите.
И така, коя кормилна система има по-висок процент на повреда? Тази статия ще извърши подробен анализ от гледна точка на технически принципи, често срещани неизправности, изисквания за поддръжка и т.н., за да отговори на този въпрос.
Какъв е принципът на работа на хидравличната кормилна система?
Хидравличната кормилна система (HPS) е най-разпространената система за кормилно управление в традиционните автомобили. Неговият основен принцип на работа е да задвижва хидравличната помпа през двигателя, за да постави под налягане хидравличното масло и да го достави до хидравличния цилиндър на кормилната система, за да осигури помощ при управление.
Когато водачът завърти волана, кормилният клапан регулира посоката на потока и налягането на хидравличното масло според посоката на волана, натиска буталото в хидравличния цилиндър, за да се движи, задвижва кормилната рейка или кормилното устройство да работят и осъществява управлението на колелото.
Какви са често срещаните неизправности на хидравличната кормилна система?
Въпреки че хидравличната кормилна система има история от няколко десетилетия и нейната технология е сравнително зряла, все още съществува известен риск от повреда, тъй като системата разчита на множество механични и хидравлични компоненти. Следните са по-често срещаните типове повреди в хидравличните кормилни системи:
● Теч на хидравлично масло: Течът на хидравлично масло в хидравличните системи е една от най-често срещаните повреди. Причините за изтичане обикновено включват стареене на уплътнителния пръстен, счупени тръби или разхлабени интерфейси. Изтичането на хидравлично масло не само ще доведе до отслабване на захранващия асистент, но може също да повреди други компоненти.
● Повреда на хидравличната помпа: Хидравличната помпа е основният компонент на цялата хидравлична кормилна система. Ако хидравличната помпа се повреди (като лопатките в помпата са износени или валът на помпата е повреден), хидравличната система няма да работи правилно, което води до изчезване на помощното захранване на волана.
● Повреда на кормилния клапан: Кормилният клапан е отговорен за регулирането на посоката на потока и налягането на хидравличното масло. Ако клапанът на кормилното управление е заседнал или не работи, това може да причини повреда на сервоусилвателя на кормилното управление или неточно управление.
● Блокиране на хидравличния тръбопровод: Блокирането на хидравличния тръбопровод ще доведе до лошо протичане на хидравличното масло, като по този начин ще се отрази на ефекта на подпомагане на мощността. Тази ситуация обикновено се причинява от натрупване на утайка или чуждо вещество, навлизащо в тръбопровода.
● Повреда на хидравличния цилиндър: Буталото и уплътненията в хидравличния цилиндър може да се износят след продължителна употреба, което води до невъзможност на хидравличния цилиндър да осигури ефективна мощност и дори хидравличното масло може да изтече.
Какви са изискванията за поддръжка на хидравличната кормилна система?
Тъй като хидравличната кормилна система разчита на хидравлично масло и механични компоненти, тя изисква редовна поддръжка. Например хидравличното масло трябва да се сменя редовно, хидравличните тръбопроводи и уплътненията трябва да се проверяват за течове, а хидравличната помпа и кормилният клапан също трябва редовно да се проверяват и почистват. Тези изисквания за поддръжка увеличават възможността за повреда в хидравличната кормилна система, особено когато липсва подходяща поддръжка.
Как работи системата за електрическо управление?
Системата с електрическо задвижване (EPS) е нов тип система за задвижване на кормилното управление, която осигурява захранване чрез електрически мотор, вместо да разчита на традиционна хидравлична система. Електрическата кормилна система отчита ъгъла на завъртане на волана и силата чрез сензори и предава сигнали към контролния блок (ECU). ECU контролира посоката и силата на въртене на двигателя въз основа на тези сигнали, за да осигури захранване на кормилната система.
Тъй като вече не са необходими хидравлично масло и хидравлични помпи, електрическата кормилна система има по-опростена структура и е с по-леко тегло. Освен това системата EPS може автоматично да регулира ефекта на сервоасистента според условия като скоростта на автомобила, което подобрява гъвкавостта и безопасността на кормилното управление.
Какви са често срещаните неизправности на електрическите кормилни системи?
Въпреки че структурата на електрическата кормилна система е сравнително проста, все още съществува известен риск от повреда поради високата й зависимост от електронни компоненти. Следните са най-често срещаните видове неизправности в електрическата кормилна система:
● Повреда на сензора: Електрическата кормилна система разчита на множество сензори, за да открие ъгъла и силата на волана. Ако сензорът се повреди, системата може да не е в състояние да осигури точно захранване и дори може да възникне повреда на волана.
● Повреда на двигателя: Моторът е основният компонент на EPS системата. Ако моторът е прегрял, износен или повреден, ефектът на захранването може да отслабне или напълно да се загуби.
● Неизправност на блока за управление (ECU): Блокът за управление на системата EPS е отговорен за обработката на сензорни сигнали и управлението на работата на двигателя. Ако блокът за управление се повреди (като късо съединение или програмна грешка), това може да причини повреда на системата или недостатъчно захранване.
● Проблем със захранването: Тъй като системата EPS разчита на захранващата система на превозното средство, проблеми със захранването (като недостатъчно напрежение на батерията или повреда на генератора) могат да причинят намалена помощ при управление, особено при ниски скорости.
● Повреда на конектора и кабелния сноп: Ако конекторът и кабелният сноп в системата за електрическо кормилно управление са разхлабени, счупени или имат лош контакт, това може да причини прекъсване на предаването на сигнала, което на свой ред се отразява на помощното управление.
Какви са изискванията за поддръжка на електрическата кормилна система?
В сравнение с хидравличната кормилна система, изискванията за поддръжка на електрическата кормилна система са относително ниски. Тъй като няма хидравлично масло и хидравлични линии, собствениците на автомобили не трябва да се притесняват за течове и смяна на хидравлично масло. Въпреки това, електронните компоненти в електрическата кормилна система са чувствителни към температура и напрежение, така че може да са необходими по-чести проверки при екстремни условия на околната среда. Освен това, след като електрическата кормилна система се повреди, цената на ремонта може да бъде висока и обикновено е необходимо професионално оборудване и технология за диагностика и ремонт.
Хидравлична кормилна система срещу. Електрическа кормилна система: Коя има по-висок процент на повреда?
За да се определи дали хидравличната кормилна система или електрическата кормилна система има по-висок процент на повреда, е необходимо да се анализира от множество ъгли.
Тип и честота на повреда
● Хидравлична кормилна система: Повредата на хидравличната кормилна система е съсредоточена главно върху механични компоненти като изтичане на хидравлично масло, повреда на хидравличната помпа и проблеми с тръбопровода. Тъй като тези компоненти са податливи на износване и стареене, честотата на отказите на хидравличната кормилна система ще се увеличи значително с остаряването на автомобила. Особено при липса на редовна поддръжка, проблемите с течове и износване в хидравличните системи са по-чести.
● Електрическа кормилна система: Повредите в електрическите кормилни системи са съсредоточени главно върху електронни компоненти, като сензори, двигатели и контролни блокове. Въпреки че честотата на повреда на електронните компоненти е ниска, веднъж възникнала повреда, тя обикновено е трудна за ремонт. Освен това системата за електрическо кормилно управление е силно зависима от захранващата система на автомобила, така че проблемите със захранването също могат да бъдат причина за повреда.
В обобщение, процентът на повреда на хидравличните кормилни системи може да бъде по-висок, ако се използват дълго време или не се поддържат. Степента на повреда на системите за електрическо кормилно управление е ниска при нормална употреба, но след като възникне повреда, трудността и цената на ремонта може да са високи.
Изисквания за поддръжка и предотвратяване на повреди
● Хидравлична кормилна система: Изискванията за поддръжка на хидравличните кормилни системи са високи и състоянието на хидравличното масло, уплътненията и хидравличните помпи трябва да се проверяват редовно. Въпреки че тези работи по поддръжката могат ефективно да предотвратят появата на повреди, веднъж игнорирани, процентът на неуспехите ще се увеличи значително.
● Електрическа кормилна система: Изискванията за поддръжка на електрическите кормилни системи са сравнително ниски, като се фокусират основно върху проверката на батериите и електронните компоненти. Благодарение на простата си структура и по-малко точки на отказ, процентът на отказ наелектрическо управлениесистеми е ниска при нормална поддръжка.
Фактори на околната среда
Факторите на околната среда, като температура, влажност и вибрации, оказват влияние върху степента на повреда и на двете системи.
● Хидравлична кормилна система При екстремни температури, вискозитетът на хидравличното масло ще се промени, което ще повлияе на производителността и степента на повреда на системата.
● Електрическа кормилна система При висока температура или изключително студени условия, стабилността на електронните компоненти може да бъде засегната, което увеличава риска от повреда.
В обобщение: Хидравличните кормилни системи изискват по-висока честота на поддръжка, така че процентът на повреда може да бъде по-висок, ако се използват дълго време или не се поддържат правилно. Електрическите кормилни системи разчитат на електронни компоненти, които имат по-нисък процент на повреда, но са по-трудни и скъпи за ремонт.
