Хидравличната течност, използвана в хидравличните системи за кормилно управление, трябва да има специфични свойства, за да гарантира безпроблемна работа и дълъг живот на системата. Хидравличните течности се разделят основно на следните видове: 1. Минерално масло 2. Синтетична хидравлична течност 3. Полусинтетична хидравлична течност 4. Специални хидравлични течности

Електрическата кормилна система (EPS) е един от най-често използваните видове кормилни системи в света. За разлика от традиционната хидравлична система за кормилно управление, системата за електрическо сервоуправление осигурява директно помощ при управление чрез електрически мотор.

Кормилната помпа е отговорна за осигуряването на достатъчно налягане на цялата хидравлична система, за да се гарантира, че хидравличното масло може ефективно да избутва кормилната рейка. Въпреки това, когато производителността на кормилната помпа намалее, дебитът и налягането на хидравличното масло ще бъдат засегнати.

Ако вашето превозно средство е оборудвано с хидравлична система за кормилно управление, състоянието на хидравличното масло е от решаващо значение. С течение на времето хидравличното масло може да се замърси, да загуби вискозитет или дори да образува мехурчета, което води до намаляване на ефективността на кормилната система. Следователно, редовната проверка на качеството на хидравличното масло е ключът към поддържането на меко управление.

Най-често срещаният начин за задвижване на помпата на кормилното управление е чрез ремъчната система на двигателя. Традиционните хидравлични помпи на волана обикновено се задвижват от ремъка на двигателя. Ремъкът на двигателя е свързан към коляновия вал на двигателя. Докато двигателят работи, ремъкът задвижва вала на помпата на кормилното управление да се върти, така че помпата да работи.

Мерцедес-Benz предлага електрическо серво управление в много от своите модели. Например, моделите C-Клас, E-Клас и S-Клас на Мерцедес-Benz са приели технология за електрическо сервоуправление.

Дефектната хидравлична кормилна рейка може да издава звуци като: 1. Хленчещ шум 2. Тропане или почукване 3. Скърцане или скърцане 4. Съскащ шум 5. Шум от смилане

Едно от най-големите предимства на системите за хидравлично сервоусилване на волана е обратната връзка с кормилното управление. По време на шофиране хидравличната система може да предостави повече информация за усещането на пътя чрез волана, което позволява на водача ясно да възприема промените в пътната настилка и състоянието на автомобила.

Около 1975 г. почти всички нови автомобили на американския пазар бяха оборудвани със системи за сервоуправление, а на европейския и японския пазар тази технология постепенно стана масова конфигурация. Може да се каже, че краят на 70-те години е важен крайъгълен камък в популяризирането на системите за кормилно управление.

В системата за хидравлично усилване на кормилното управление хидравличната помощ, осигурена от хидравличната помпа, споделя силата, упражнявана от водача, така че зъбната рейка и зъбното колело са по-равномерно натоварени по време на управление и намаляват степента на износване. По същия начин помощният електрически мотор в системата за електрическо сервоуправление играе подобна роля.