През коя година всички коли са имали сервоуправление?
Серво управлениее неразделна част от съвременните автомобили, което значително подобрява контрола на водача и прави управлението по-лесно. Въпреки това, в ранните дни на автомобилното развитие, сервоусилвателят на волана не беше стандартна характеристика на автомобилите, но постепенно стана популярен с течение на времето. Тази статия ще обсъди въпроса дддххх През коя година всички автомобили са имали сервоуправление дддххх и ще описва подробно развитието и популяризирането на системата за сервоуправление, както и нейното дълбоко въздействие върху автомобилната индустрия.
Произход на кормилната уредба
Какво е сервоуправление?
Системата за сервоуправление (система за сервоуправление) се отнася до използването на хидравлични или електрически спомагателни системи за намаляване на силата, необходима на водача за завъртане на волана, като по този начин се подобрява управлението на автомобила. Основната функция на сервоусилвателя на кормилното управление е да осигури на водача допълнителна помощ при управление при шофиране с ниски скорости (като паркиране или завиване), като същевременно поддържа по-малка помощ при високи скорости, за да гарантира прецизния контрол на водача върху превозното средство.
Ранно развитие на системата за сервоуправление
Концепцията за сервоуправление може да бъде проследена до началото на 20 век. През 1902 г. американски изобретател за първи път предложи идеята за използване на хидравлична спомагателна система за подобряване на управлението на автомобила, но тази технология не беше широко използвана по това време. Едва през 20-те и 30-те години на миналия век някои луксозни марки започват експериментално да инсталират системи за сервоусилвател на волана, тъй като автомобилната технология продължава да напредва. Ранните системи за кормилно управление обаче не бяха широко популяризирани поради тяхната висока цена и сложност.
Първата масово произвеждана система за кормилно управление
През 1940 г. Крайслер пуска първата в света масово произведена система за кормилно управление. Тази система се нарича "Hydraguide" и първоначално е инсталирана на модела Крайслер Империал. Системата Hydraguide осигурява помощ при управление чрез хидравлична помпа, което значително намалява усилието, необходимо на водача за завъртане на волана. Тази иновация отбеляза официалното навлизане на системите за сервоуправление на автомобилния пазар.
Процесът на популяризиране на системите за сервоуправление
50-те години на миналия век: Постепенното популяризиране на сервоуправлението
След като Крайслер успешно пусна системата Hydraguide, други автомобилни производители бързо последваха примера. През 50-те години на миналия век системите за кормилно управление започват постепенно да се появяват при моделите от висок и среден клас. Луксозните марки в Съединените щати, като Кадилак и Линкълн, превърнаха сервоусилвателя в стандартна или допълнителна функция, за да подобрят комфорта при шофиране и управлението на своите превозни средства.
1960: Серво кормилното управление навлиза на масовия пазар
С напредването на хидравличната технология, производствените разходи на системите за кормилно управление постепенно намаляват. До 60-те години на миналия век все повече и повече модели от нисък и среден клас започват да се оборудват със системи за сервоуправление. Особено на пазара в Северна Америка сервоусилвателят на волана се превърна в стандартна характеристика на все повече и повече семейни автомобили. През този период популярността на системите за сервоусилвател на волана се ускори значително и обхватът на тяхното приложение също се разшири от луксозни автомобили до повечето семейни автомобили и търговски превозни средства.
1970: Сервоусилвателят на волана става стандарт
През 70-те години на миналия век системите за кормилно управление постепенно се превърнаха в стандартна характеристика на автомобилите по целия свят. Тази тенденция не се ограничава само до Съединените щати. Автомобилните производители в Европа и Япония също са добавили системи за сервоуправление към своите модели. Особено в контекста на покачващите се цени на петрола, търсенето на потребителите за лесно шофиране стана по-спешно, а пазарното търсене на системи за сервоусилване на волана се разшири допълнително.
В Съединените щати почти всички нови автомобили през 1975 г. са оборудвани ссистеми за сервоуправление. На европейския и японския пазар, въпреки че популярността на кормилното управление е сравнително бавна, то постепенно се превърна в стандартна характеристика в моделите от висок и среден клас. До 80-те години на миналия век почти всички нови автомобили по света имаха стандартни системи за сервоуправление, само с няколко изключения за евтините модели.
Техническа еволюция на кормилната уредба
Хидравлична усилвател на волана
Най-ранните системи за кормилно управление са базирани основно на хидравлична технология. Хидравличната система за кормилно управление (HPS) използва двигателя за задвижване на хидравличната помпа, за да осигури мощност на кормилната рейка или предавката чрез хидравлично налягане. Въпреки че тази система може значително да намали работната сила на водача, тя има определени недостатъци по отношение на разхода на гориво и ефективността, тъй като разчита на мощността на двигателя. В допълнение, сложността на хидравличната система също прави разходите за поддръжка високи.
Електрохидравлична кормилна уредба
С развитието на технологията за електронно управление, електронната хидравлична кормилна система (Електро-Хидравлични мощност Управление, EHPS) се появи през 90-те години на миналия век. Тази система добавя електронен контролен блок към традиционната хидравлична система, който може интелигентно да регулира размера на мощността според състоянието на шофиране на автомобила. Системата EHPS подобрява точността на управление, като същевременно подобрява икономията на гориво.
Система за електрическо сервоуправление
През 21-ви век системата за електрическо сервоуправление (EPS) постепенно замени хидравличната система за кормилно управление и се превърна в масова. EPS системата се захранва изцяло от електрически двигатели и вече не разчита на хидравлични помпи и хидравлично масло, което значително намалява сложността и разходите за поддръжка на системата. По-важното е, че системата EPS може да регулира размера на мощността в реално време според условията на шофиране, осигурявайки по-гъвкаво шофиране. Благодарение на предимствата си в енергийната ефективност, опазването на околната среда и контролируемостта, системата EPS бързо се превърна в първия избор на световните автомобилни производители.
Значението на популяризирането на системите за кормилно управление
Подобряване на безопасността при шофиране
Широкото използване на системи за сервоуправление значително подобри безопасността при шофиране. Независимо дали става въпрос за хидравлично сервоуправление или електрически сервоусилватели на волана, те могат да помогнат на водачите да контролират превозните средства по-лесно, особено когато правят аварийни завои или шофират с високи скорости. Системата за сервоуправление не само намалява тежестта върху водача, но също така подобрява стабилността на управление на автомобила при сложни пътни условия.
Подобряване на комфорта при шофиране
Друга важна функция на сервоусилвателя на волана е подобряването на комфорта при шофиране. Особено в градски пътища и натоварена трафик среда, системите за сервоуправление позволяват на водачите да въртят волана по-лесно и намаляват умората. Системите за сервоуправление са особено важни за ситуации, които изискват често управление, като паркиране или бавни завои.
Двигател на технологичния прогрес в автомобилната индустрия
Популярността на системите за кормилно управление не само промени изживяването при шофиране, но и насърчи технологичния прогрес в автомобилната индустрия. За да отговорят на нуждите на различните модели и пазари, производителите на автомобили са направили много иновации и подобрения в технологията на сервоуправление. Например, с все по-строгите екологични разпоредби, появата и популяризирането на системите за електрическо сервоуправление има за цел да подобри икономията на гориво и да намали емисиите.
Важни моменти в популяризирането на системите за сервоуправление
Късните 1970: Глобална популяризация
Въпреки че технологията за сервоуправление е предложена още в началото на 20-ти век и навлиза на пазара през 40-те години на миналия век, едва в края на 70-те години тя наистина се превръща в стандарт на световния автомобилен пазар. Около 1975 г. почти всички нови автомобили на американския пазар бяха оборудвани със системи за сервоуправление, а на европейския и японския пазар тази технология постепенно стана масова конфигурация. Може да се каже, че краят на 70-те години е важен крайъгълен камък в популяризирането на системите за кормилно управление.
2000-те: Възходът на електрическото сервоуправление
С развитието на технологията електрическото кормилно управление започна постепенно да заменя традиционните хидравлични системи и да се превърне в новия стандарт в края на 20-ти и началото на 21-ви век. Особено в контекста на нарастващата осведоменост за околната среда и по-високите изисквания за икономия на гориво, EPS системите бързо се превърнаха в първия избор на големите автомобилни производители поради тяхната висока енергийна ефективност, проста структура и ниски разходи за поддръжка.
Знак за популярност на световния автомобилен пазар
Въпреки че е трудно да се определи точната година, когато всички автомобили са били оборудвани със системи за сервоуправление, сигурно е, че до началото на 21 век почти всички нови автомобили по света са били оборудвани с тази система. Особено в развитите страни системите за кормилно управление са станали задължителна част от новите автомобили. В развиващите се страни, с икономическото развитие и нарастващите изисквания на потребителите за шофиране, популярността на системите за кормилно управление също се ускорява.
