Хидравличното масло трябва да се съхранява в тръбите и кормилната рейка вътре в системата и не трябва да изтича през прахозащитния капак. Ако има изтичане или натрупване на течност в прахозащитния капак, това обикновено означава, че има проблем с кормилната система, който може да включва стареене, повреда или повреда на масления уплътнител.

Ако се установи, че хидравличното масло е замърсено или тече, това може да означава, че помпата също е повредена до известна степен и трябва да бъде проверена или подменена. В противен случай, продължаващата употреба на лоша помпа ще повлияе на дългосрочната стабилност и производителност на кормилната система.

За разлика от двигателите или скоростните кутии, хидравличните кормилни рейки не се нуждаят от разработка чрез работа на ниска скорост за дълго време. Зацепващата повърхност между кормилната рейка и зъбното колело обикновено се обработва прецизно по време на производствения процес и степента на пасване е висока.

Едно от най-големите предимства на хидравличната кормилна рейка е подобреното управление. Традиционните механични кормилни системи постигат управление чрез директно свързване на волана и колелата, което изисква от водача да прилага по-голяма сила, особено при ниски скорости или паркиране.

Като цяло, въздействието на повредата на електрическата кормилна рейка върху управляемостта на автомобила след загуба на сервоусилвател е по-директно и сериозно и обикновено е по-опасно. Следователно, собствениците на автомобили трябва да отдават голямо значение на поддръжката и проверката на електрическата кормилна рейка.

Намаляване на мощността на кормилното управление или повреда Когато хидравличното масло се влоши, вискозитетът се увеличава и течливостта се влошава, което ще доведе до намаляване на работната ефективност на хидравличната помпа, като по този начин отслабва мощността на хидравличната кормилна рейка.

Въпреки че хидравличните сервоусилватели на волана някога са били основният избор за автомобилни кормилни системи, с напредъка на електронните технологии други видове кормилни системи постепенно заемат важна позиция на пазара. Това обаче не означава, че хидравличните кормилни рейки са напълно премахнати.

Ако често шофирате по магистралата и се нуждаете от стабилно управление на посоката и по-малък разход на гориво, електрическата кормилна рейка все още е първият избор. Той може да осигури постоянна мощност, за да осигури стабилност при шофиране с високи скорости.

По принцип се препоръчва собствениците на автомобили да сменят кормилната течност на всеки 2-3 години или на всеки 50 000 километра. Разбира се, конкретният цикъл на подмяна трябва да се отнася и до препоръките на производителя на автомобила.

Когато хидравличната кормилна рейка се разхлаби, реакцията на волана може да стане бавна. Когато водачът завърти волана, той не усеща незабавната реакция, която трябваше да има, но трябва да изразходва повече сила или време, за да завърши операцията по управление.