Новини

Ако предупредителната лампа EPS свети, препоръчително е да използвате диагностичен уред за автомобил, за да прочетете кода за грешка. Кодът за грешка може да помогне да се определи конкретната причина за грешката и да насочи персонала по поддръжката да предпише правилното лекарство.

Хидравличното кормилно управление е технология, която BMW традиционно възприема в голям мащаб. Тази система генерира хидравлично налягане чрез хидравлична помпа, задвижвана от ремъка на двигателя, която след това доставя хидравлично масло към кормилната рейка и зъбното колело през маслена тръба.

Ако шумът идва от предната част на превозното средство, особено близо до колелото или шасито, и е придружен от хидравлично бръмчене, блокиране на зъбни колела или изтичане на хидравлично масло, проблемът най-вероятно е в кормилната рейка или системата за сервоуправление.

Цилиндричните зъбни колела са най-разпространеният тип зъбни колела, с права форма на зъбите и зъбна повърхност, успоредна на оста на въртене на зъбното колело. Цилиндричните зъбни колела се използват главно за предаване на мощност между успоредни оси. В системата на зъбна рейка и зъбно колело, цилиндричните зъбни колела обикновено се зацепват със зъбни колела, за да преобразуват въртеливото движение в линейно движение.

Хидравличните кормилни системи изискват по-висока честота на поддръжка, така че процентът на повреда може да бъде по-висок, ако се използват дълго време или не се поддържат правилно. Електрическите кормилни системи разчитат на електронни компоненти, които имат по-нисък процент на повреда, но са по-трудни и скъпи за ремонт.

Намаляване на мощността на кормилното управление или повреда Когато хидравличното масло се влоши, вискозитетът се увеличава и течливостта се влошава, което ще доведе до намаляване на работната ефективност на хидравличната помпа, като по този начин отслабва мощността на хидравличната кормилна рейка.

Въпреки че кормилните системи с рейка и пиньон са много популярни в обикновените пътни превозни средства, приложението им в автомобилите на НАСКАР е относително ограничено. Автомобилите на НАСКАР обикновено не използват кормилни системи с рейка и зъбно колело, но продължават да разчитат на кормилни системи с рециркулираща топка.

Цените на кормилната рейка на Мерцедес-Benz варират в зависимост от модела, вида на кормилната система, избора на оригинални части срещу резервни части и т.н. Обикновено цените на кормилната рейка на Мерцедес-Benz варират от $600 до $2500 и допълнителните разходи като разходи за монтаж, разходи за други части и центровка на четирите колела трябва да бъдат взети под внимание по време на процеса на подмяна.

Използвайте фуния, за да излеете бавно подходящото количество течност за спиране на течовете на кормилното управление в резервоара. Обикновено течността за спиране на течове ще започне да работи след смесване със съществуващата течност за сервоуправление. Внимавайте да не наливате твърде много течност за спиране на течове, за да предотвратите твърде високото ниво на течността в кормилната рейка.

Хидравличната течност, използвана в хидравличните системи за кормилно управление, трябва да има специфични свойства, за да гарантира безпроблемна работа и дълъг живот на системата. Хидравличните течности се разделят основно на следните видове: 1. Минерално масло 2. Синтетична хидравлична течност 3. Полусинтетична хидравлична течност 4. Специални хидравлични течности