Новини

Цилиндричните зъбни колела са най-разпространеният тип зъбни колела, с права форма на зъбите и зъбна повърхност, успоредна на оста на въртене на зъбното колело. Цилиндричните зъбни колела се използват главно за предаване на мощност между успоредни оси. В системата на зъбна рейка и зъбно колело, цилиндричните зъбни колела обикновено се зацепват със зъбни колела, за да преобразуват въртеливото движение в линейно движение.

Хидравличните кормилни системи изискват по-висока честота на поддръжка, така че процентът на повреда може да бъде по-висок, ако се използват дълго време или не се поддържат правилно. Електрическите кормилни системи разчитат на електронни компоненти, които имат по-нисък процент на повреда, но са по-трудни и скъпи за ремонт.

Намаляване на мощността на кормилното управление или повреда Когато хидравличното масло се влоши, вискозитетът се увеличава и течливостта се влошава, което ще доведе до намаляване на работната ефективност на хидравличната помпа, като по този начин отслабва мощността на хидравличната кормилна рейка.

Въпреки че кормилните системи с рейка и пиньон са много популярни в обикновените пътни превозни средства, приложението им в автомобилите на НАСКАР е относително ограничено. Автомобилите на НАСКАР обикновено не използват кормилни системи с рейка и зъбно колело, но продължават да разчитат на кормилни системи с рециркулираща топка.

Цените на кормилната рейка на Мерцедес-Benz варират в зависимост от модела, вида на кормилната система, избора на оригинални части срещу резервни части и т.н. Обикновено цените на кормилната рейка на Мерцедес-Benz варират от $600 до $2500 и допълнителните разходи като разходи за монтаж, разходи за други части и центровка на четирите колела трябва да бъдат взети под внимание по време на процеса на подмяна.

Използвайте фуния, за да излеете бавно подходящото количество течност за спиране на течовете на кормилното управление в резервоара. Обикновено течността за спиране на течове ще започне да работи след смесване със съществуващата течност за сервоуправление. Внимавайте да не наливате твърде много течност за спиране на течове, за да предотвратите твърде високото ниво на течността в кормилната рейка.

Хидравличната течност, използвана в хидравличните системи за кормилно управление, трябва да има специфични свойства, за да гарантира безпроблемна работа и дълъг живот на системата. Хидравличните течности се разделят основно на следните видове: 1. Минерално масло 2. Синтетична хидравлична течност 3. Полусинтетична хидравлична течност 4. Специални хидравлични течности

Смяната на кормилната рейка е технически труден проект, включващ множество стъпки и детайли, изискващ професионално оборудване и опитни техници. Първата стъпка при подмяната на кормилна рейка е премахването на компонентите на кормилната система. Това включва премахване на кормилната колона, волана, кормилната връзка и помпата на кормилното управление.

Електрическата кормилна система (EPS) е един от най-често използваните видове кормилни системи в света. За разлика от традиционната хидравлична система за кормилно управление, системата за електрическо сервоуправление осигурява директно помощ при управление чрез електрически мотор.

Мерцедес-Benz използва EPS в много от моделите си, особено в по-икономичните серии автомобили като A-Клас и B-Клас, където по-често се използва електрическо сервоуправление. В същото време моделите от висок клас като E-Клас и S-Клас постепенно преминават към EPS, за да подобрят горивната ефективност и да намалят разходите за поддръжка.