Как да разбера дали помпата на сервоусилвателя на волана е повредена или кормилната рейка е повредена?
TheсервоуправлениеСистемата за сервоуправление е жизненоважна част от съвременните автомобили. Тя не само намалява натиска върху волана от страна на водача, но и подобрява управлението и стабилността на автомобила. Системата за сервоуправление играе особено важна роля при градско шофиране, паркиране и шофиране с ниска скорост. С напредване на възрастта на автомобила обаче могат да възникнат проблеми в системата за сервоуправление, като помпата на сервоуправлението и рейката на сервоуправлението са едни от най-честите източници на повреда.
Когато шофьорите се сблъскат с трудности с управлението, по-тежък волан или необичайни шумове по време на завиване, много хора първо се объркват: Дали помпата на сервоусилвателя на волана е повредена или има проблем с рейката на сервоусилвателя? Как да се определи основната причина за проблема, за да може да се предприеме правилното решение за отстраняването му? Тази статия ще обсъди подробно как да се прави разлика между проблеми с помпата на сервоусилвателя на волана и рейката на сервоусилвателя на волана чрез наблюдение, слух и други методи за преценка, помагайки на собствениците на автомобили да вземат точни преценки, когато възникнат повреди в кормилното управление.
Какво представлява системата за сервоуправление?
За да разберем как да различим повредите на помпата на сервоусилвателя на волана от повредите на рейката на сервоусилвателя на волана, първо трябва да разберем основната структура на системата на сервоусилвателя на волана и нейния принцип на работа.
1. Състав на системата за сервоуправление
Повечето системи за сервоуправление в съвременните превозни средства използват технология за хидравлично сервоуправление (ХПС) или електрическо сервоуправление (ЕПС). Системата за хидравлично сервоуправление се състои от няколко основни компонента: помпа на сервоуправление, рейка на сервоуправление, кормилна колона, маслопровод на сервоуправление и резервоар за хидравлично масло.
● Помпа на сервоусилвателя на волана: Помпата на сервоусилвателя на волана обикновено се задвижва от двигателя и е свързана с коляновия вал на двигателя чрез задвижващ ремък. Основната функция на помпата е да създава налягане в хидравличното масло на сервоусилвателя на волана и да го предава към различни компоненти на кормилната система чрез маслени тръби. След като хидравличното масло попадне в рейката на сервоусилвателя, то може да намали съпротивлението на волана при завиване чрез хидравлично подпомагане и да намали натоварването на водача.
● Рейка на сервоусилвателя на волана: Рейката на сервоусилвателя на волана е ключова механична част от кормилната система, свързваща волана и колелата. Основната ѝ функция е да преобразува въртенето на волана в ляво и дясно въртене на колелата, за да гарантира, че превозното средство се управлява съгласно инструкциите на водача.
2. Ролята на помпата на сервоусилвателя на волана
Помпата на сервоусилвателя на волана е сърцето на системата за сервоусилване на волана. Тя преобразува механичната енергия на двигателя в хидравлична, задвижва хидравличното масло и генерира налягане. Налягането на хидравличното масло се предава към рейката на сервоусилвателя, което улеснява волана. Когато помпата се повреди, налягането на хидравличното масло няма да се предава ефективно, което води до тежко кормилно управление или пълна загуба на мощност.
3. Ролята на кормилната рейка
Рейката на сервоусилвателя на волана е механичен компонент в кормилната система, обикновено състоящ се от две части: зъбно колело и рейка. При завъртане на волана водачът завърта волана, а зъбното колело задвижва рейката, за да се движи по права линия, като по този начин притиска волана да се завърти. Повредите на рейката на сервоусилвателя на волана обикновено се проявяват като износване на рейката, стареене на уплътненията, заклинване на зъбните колела и др., което води до ненормален шум, заклинване или тежко завъртане на волана при завъртане.
Как да се направи разлика между повреда на помпата на сервоусилвателя на волана и повреда на кормилната рейка?
Въпреки че както помпите на сервоусилвателя, така и рейките на сервоусилвателя могат да причинят проблеми с кормилната система, техните прояви на повреда и диагностичните методи са различни. Разбирането на тези разлики може да помогне на собствениците на автомобили бързо да определят основната причина за проблема.
1. Сравнение на симптомите
Първо, собствениците на автомобили могат да идентифицират симптомите на повреди на помпата на сервоусилвателя и рейката на сервоусилвателя чрез наблюдение и усещане.
Симптоми на повреда на помпата на сервоусилвателя на волана:
● Тежък волан: Повреда на помпата на сервоусилвателя на волана обикновено води до недостатъчен поток на хидравлично масло, което от своя страна води до отслабване или отказ на сервоусилвателя. Шофьорът ще усети осезаемо как воланът става тежък, особено при шофиране с ниска скорост или паркиране, където трудностите при управление са по-очевидни.
● Ненормален шум: Когато помпата на сервоусилвателя на волана е повредена, в хидравличната система могат да се появят мехурчета, причинявайки ненормален шум „ддддддддддд“ или „ддддддддддддддд“. Този звук обикновено се появява при завъртане на волана, особено когато маслото не тече плавно при завъртане на волана.
● Теч на масло: Повреда на помпата на сервоусилвателя на волана може да причини теч на хидравлично масло, особено когато има проблем с уплътненията или тръбните връзки на помпата. Ако хидравличното масло тече, собственикът може да установи, че нивото на маслото в кормилната система постепенно намалява и асистентът на волана постепенно отслабва.
● Воланът се тресе или разхлабва: Когато помпата на сервоусилвателя на волана се повреди, воланът може да се тресе, разхлаби или да стане нестабилен поради нестабилно налягане в хидравличната система.
Симптоми на повреда на рейка на сервоусилвателя на волана:
● Ненормален шум по време на завиване: Ако рейката на сервоусилвателя на волана е износена, липсва масло или е повредена по друг начин, собственикът може да чуе „ддддддддд“ или друг ненормален шум. Този звук обикновено се появява при завъртане на волана, особено когато рейката и зъбното колело не пасват добре по време на процеса на завиване.
● Засядане на волана: Когато рейката на сервоусилвателя на волана се повреди, това може да доведе до засядане на волана или плавно завъртане на волана. Особено по време на завъртане на волана, воланът може внезапно да стане по-тежък или напълно да не може да се завърти. Това обикновено се дължи на засядане на зъбното колело вътре в рейката или лошо смазване.
● Отклонение на волана от нормалното му положение: Ако рейката на сервоусилвателя на волана е силно износена, това може да доведе до неточно управление на колелата. Шофьорът може да почувства, че превозното средство излиза от релсите или воланът се отклонява от нормалното си централно положение.
2. Сравнение на шофьорския опит
Чрез опита от шофирането, собственикът може допълнително да определи източника на проблема.
Когато помпата на сервоусилвателя на волана се повреди, водачът обикновено усеща, че воланът става по-тежък, но няма видимо засядане. Дори при завиване воланът се върти плавно, но му липсва мощност или е необходимо повече усилие за завъртане. Особено при шофиране с ниска скорост усещането за тежест на волана е по-осезаемо.
Когато кормилната рейка се повреди, водачът може да усети промяна в съпротивлението при завъртане на волана, особено при определени ъгли. Освен това, повредата на кормилната рейка може да намали точността на управление на автомобила и дори да доведе до отклонение на волана.
3. Проверка на хидравличното масло
Хидравличното масло е ключов елемент в системата на хидравличното сервоуправление. Чрез проверка на състоянието и нивото на хидравличното масло, собственикът може да определи дали помпата на сервоуправлението е повредена.
● Повреда на помпата на сервоусилвателя на волана: Ако има проблем с помпата на сервоусилвателя на волана, обикновено ще изтече хидравлично масло, което ще доведе до спадане на нивото на хидравличното масло. В този случай недостатъчното ниво на хидравличното масло може да доведе до неправилна работа на хидравличната система, което ще повлияе на асистенцията на волана.
● Повреда на кормилната рейка: Въпреки че повредата на кормилната рейка може да причини и изтичане на хидравлично масло, особено когато се повреди уплътнението на хидравличното масло, намаляването на хидравличното масло обикновено не е пряко свързано с повредата на кормилната рейка. Повредата на кормилната рейка се проявява по-скоро като механичен застой или нестабилност и не е свързана с потока и налягането на хидравличното масло.
4. Проверете работното състояние на помпата на кормилното управление
Ако подозирате, че проблемът е в помпата на сервоусилвателя на волана, можете да стартирате двигателя и да завъртите волана, за да се ослушате за необичайни звуци. Помпата на сервоусилвателя на волана трябва да работи плавно и без видим шум, когато работи. Ако чувате непрекъснат звук „д ...
5. Проверете механичното състояние на рейката на сервоусилвателя на волана
Проверете дали кормилната рейка има признаци на засядане или износване, особено по време на завъртане на волана. Чрез ръчно завъртане на волана можете да усетите дали рейката се движи гладко. Използвайте повдигач, за да повдигнете предните колела, и завъртете волана ръчно, за да проверите дали кормилната рейка има необичайно съпротивление. Ако кормилната рейка е повредена или деформирана, обикновено ще усетите повишено съпротивление или нестабилно въртене.
6. Проверете хидравличната линия на кормилната система
Помпата на сервоусилвателя на волана ирейка на сервоусилвателя на воланаса свързани чрез хидравлични тръбопроводи. Ако има теч или запушване в хидравличния тръбопровод, това може да доведе до необичайна работа на помпата на сервоуправлението, което ще повлияе на работата на кормилното управление. Проверката на хидравличните тръбопроводи за повреди, стареене или теч на масло може да помогне за определяне на проблема.
Относно Гуандун Диамант Автоматично Части Ко., ООД.
Гуандун Диамант Автоматично Части Ко., ООД. (ДКМ) е основана през 1996 г. и се е превърнала във водещ производител на висококачествени рейки за сервоуправление. Нашите продукти се продават както на вътрешния пазар на големи производители на оригинално оборудване и дилъри в Китай, така и в международен план в региони като САЩ, Италия, Украйна, Русия, Югоизточна Азия и Близкия изток. Независимо дали имате нужда от системи за сервоуправление за Тойота, Хонда, Мицубиши, Бюик или други водещи марки, ДКМ е вашият предпочитан източник за висококачествени автомобилни части!
