Защо някои автомобили нямат рейка за сервоусилвател на волана?
В съвременния дизайн на автомобили, системите за сервоуправление са се превърнали в почти стандарт. Повечето превозни средства, особено седаните от среден до висок клас, SUV-овете и някои търговски превозни средства, са оборудвани със система за сервоуправление, която е проектирана да подобри комфорта на водача и да намали физическото усилие, необходимо при управление. Има обаче и някои автомобили, особено някои икономични автомобили, автомобили със специално предназначение и някои малки автомобили, които избират да използват система, различна от конвенционалната рейка за сервоуправление.
Тези автомобили няматрейка на сервоусилвателя на волана, така че каква система използват? Защо избират да не използват система с рейка на сервоусилвателя на волана? Тази статия ще разгледа тези проблеми в дълбочина и ще анализира защо някои автомобили нямат рейка на сервоусилвателя на волана.
Какво представлява системата за сервоуправление?
Системата за сервоуправление е технология, която намалява натоварването на водача при работа с волана, като осигурява външно сервоусилване. В съвременните автомобили има два често срещани вида системи за сервоуправление: хидравлична система за сервоуправление и електрическа система за сервоуправление. И в двете системи кормилната рейка е най-често срещаният компонент, обикновено комбинирана с хидравлична помпа или електрически мотор, за да подпомогне управлението на превозното средство. Рейката за сервоуправление осигурява плавна реакция на волана, като се свързва с волана, намалявайки трудността при работа за водача.
Не всички автомобили обаче използват тази технология. Някои автомобили, особено някои автомобили от начално ниво, евтини или със специални нужди, не са оборудвани със системи за сервоуправление по различни причини.
История и текущо състояние на системите за ръчно управление
1. История на ръчното управление
Системите за ръчно управление са стандартни в ранните автомобили. Управлението на ранните автомобили е разчитало изцяло на силата на водача, без никаква външна помощ. С увеличаването на размера и теглото на автомобилите, водачите е трябвало да полагат повече усилия, за да контролират волана, особено при ниски скорости или при паркиране.
За да подобрят комфорта при шофиране, автомобилните производители започнаха да разработват технология за сервоуправление. През 30-те години на миналия век технологията за хидравлично сервоуправление постепенно се развива и започва да се прилага в някои автомобили от висок клас и големи търговски превозни средства. Въпреки това, ръчните системи за управление все още съществуват в някои малки автомобили и евтини модели, особено в средата на 20-ти век, когато тези модели станаха първият избор на много потребители заради своята простота, икономичност и надеждност.
2. Предимства на кормилната рейка
Въпреки че технологията на сервоуправлението осигурява по-висок комфорт при шофиране, ръчните системи за управление все още заемат място в някои превозни средства. Най-голямото предимство на ръчните системи за управление е тяхната опростена структура, ниска цена и лесна поддръжка. За евтини икономични модели или някои специални превозни средства, използването на ръчни системи за управление може не само да намали производствените разходи, но и да намали дългосрочните разходи за поддръжка на превозното средство. Това е по-икономичен избор за потребители с ограничен бюджет или ниски изисквания за комфорт.
Освен това, силата на обратната връзка на ръчната кормилна система идва директно от контакта между пътя и волана. Много собственици на автомобили смятат, че това усещане за пътя е по-реалистично и може да осигури по-силно усещане за участие в шофирането. Въпреки че при ниски скорости може да се изисква по-голяма сила, ръчното управление реагира по-директно при високи скорости и може да осигури по-стабилно управление.
Алтернативи на системите с рейка на волана без хидравличен усилвател
1. Механична кормилна система с рейка
Механичната кормилна система с рейка, известна още като чисто механична кормилна система, е една от най-ранните технологии за управление. Тя директно предава силата на волана на водача към волана чрез механични компоненти като кормилна колона, зъбни колела и рейки. В тази система няма хидравличен или електрически източник на енергия и тя разчита изцяло на силата на водача за управление на посоката.
Структурата на механичната кормилна система е много проста, с малко части и ниски разходи за поддръжка. Въпреки че водачът може да усеща волана като тежък при ниска скорост или при паркиране, механичната кормилна система може да осигури по-стабилно и директно усещане за управление в сцени като магистрали. Поради това, тази система все още се използва в някои евтини модели и специални превозни средства, особено когато бюджетът е ограничен, механичната кормилна система е икономически ефективен избор.
2. Електрическа кормилна рейка
Системата за електрическо сервоуправление (EPS) е друга технология за сервоуправление, която постепенно се е появила през последните години. В сравнение с хидравличното сервоуправление, електрическата кормилна рейка не използва хидравлично масло и директно осигурява мощност към волана чрез електрически мотор. Предимствата на тази система са, че е по-енергийно ефективна, по-малка по размер и не изисква хидравлично масло, което я прави по-екологична.
Електрическата система за сервоуправление на волана регулира мощността в реално време чрез сензори и електронни управляващи устройства и може автоматично да се настройва според нуждите на водача. Въпреки че електрическата система за сервоуправление обикновено използва електрически мотор за задвижване на кормилната рейка, някои модели от по-нисък клас все още използват опростена версия на електрическата система за сервоуправление, за да намалят зависимостта от кормилната рейка, или директно използват други видове кормилни устройства. Това позволява на тези превозни средства да намалят разходите, като същевременно осигуряват определени функции за подпомагане на кормилното управление.
3. Нуждите на някои превозни средства със специално предназначение
В допълнение към някои икономични малки автомобили, има и някои превозни средства със специално предназначение, като например търговски превозни средства, камиони, автомобили с висока проходимост и др., които може да не използват традиционната система за сервоусилване на волана. Например, някои камиони и големи ванове използват по-опростена механична или полу-сервоусилвател на волана поради дългата си каросерия и ниските изисквания към кормилната система. Натоварването на волана на тези превозни средства е голямо, така че липсата на сервоусилвател на волана може да повлияе на управлението при ниска скорост, но няма да има голямо влияние при шофиране с висока скорост.
Защо някои автомобили нямат рейка за сервоусилвател на волана?
1. Контрол на разходите
Производствената цена на автомобила е един от ключовите фактори при определяне дали да се използва кормилна рейка. За някои икономични модели с ограничен бюджет, използването на традиционна механична кормилна система може значително да намали производствените разходи. Въпреки че този метод жертва известен комфорт при шофиране, за пазара с ниски цени, съотношението цена-качество все още е най-важната конкурентна предпоставка.
2. Тип и предназначение на превозното средство
Различните видове превозни средства имат различни изисквания към кормилните системи. Например, малките градски автомобили, компактните автомобили и икономичните автомобили обикновено изискват ниска цена и висока горивна ефективност, така че предпочитат да използват ръчно управление или опростена версия на електрическа кормилна рейка. Някои търговски превозни средства, като камиони и автобуси, често изискват по-голямо усилие за управление, но техният дизайн се фокусира повече върху товарния капацитет и издръжливостта, така че изборът на традиционна механична кормилна система може да намали трудността и разходите за поддръжка на превозното средство.
3. Предпочитание за шофьорски опит
Въпреки че съвременните потребители като цяло предпочитат комфорта, който предлагатрейки на сервоусилвателя на воланаНякои превозни средства все още поддържат механични кормилни системи, за да поддържат истинското усещане на водача за превозното средство. Някои шофьори смятат, че ръчното или механичното управление може да осигури по-директна и естествена обратна връзка, което е предпочитанието им за шофиране.
Guangdong Diamond Auto Parts Co., Ltd. е вашият предпочитан доставчик на висококачествени сервоусилватели на волана. Независимо дали имате нужда от рейки за сервоусилвател на волана, зъбни колела или хидравлични кормилни агрегати, нашата фабрика в Китай има капацитета да отговори на вашите нужди от покупки на едро. Ние предлагаме персонализирани решения за кормилно управление на големи производители на автомобили и предлагаме конкурентни цени, отстъпки и цени на едро. Заявете оферта още днес!
