Пет признака, че хидравличната ви кормилна рейка се нуждае от доливане: 1. Тежък волан 2. Необичайни шумове от волана 3. Воланът става рязък 4. Предупредителната лампа за хидравлично масло свети 5. Проверете нивото на течността в резервоара за хидравлично масло

Ако хидравличното масло не се смени или почисти навреме, това може да причини износване, корозия или запушване на компоненти като помпата на кормилното управление и кормилната рейка, което ще повлияе на нормалната работа на кормилната система. Следователно, редовната смяна на хидравличното масло и почистването на хидравличната система са необходими мерки за осигуряване на ефективната работа на хидравличната система за сервоуправление.

Ако в системата има въздух, хидравличното масло не може стабилно да осигурява достатъчна мощност, което води до тежка или бавна реакция при управление, особено при ниски скорости или паркиране, като собственикът очевидно ще усети затрудненията при управление.

Ако двигателят не може да работи нормално, хидравличната помпа не може да продължи да работи. Когато хидравличната помпа не може да осигури достатъчна хидравлична мощност, производителността на хидравличната система за сервоуправление ще бъде значително намалена, което ще доведе до недостатъчна мощност на волана.

Въглеродната стомана е един от най-разпространените материали за производство на кормилни рейки. Предимството ѝ е, че цената е сравнително ниска и има добри характеристики на обработка. Въглеродната стомана има висока твърдост и износоустойчивост, което може да отговори на изискванията за кормилни рейки за товароносимост и издръжливост.

Хидравличното масло трябва да се съхранява в тръбите и кормилната рейка вътре в системата и не трябва да изтича през прахозащитния капак. Ако има изтичане или натрупване на течност в прахозащитния капак, това обикновено означава, че има проблем с кормилната система, който може да включва стареене, повреда или повреда на масления уплътнител.

С други думи, след като автомобилът е изключен, въпреки че хидравличната система вече не поддържа налягане, хидравличната течност в системата може да продължи да изтича поради гравитацията или остатъчното налягане на маслото. По-специално, течността на сервоуправлението е по-вероятно да изтича в следните ситуации: 1. Има малък теч в системата 2. Теч, причинен от освобождаване на налягането 3. Влиянието на стойката при паркиране:

Ако се установи, че хидравличното масло е замърсено или тече, това може да означава, че помпата също е повредена до известна степен и трябва да бъде проверена или подменена. В противен случай, продължаващата употреба на лоша помпа ще повлияе на дългосрочната стабилност и производителност на кормилната система.

За разлика от двигателите или скоростните кутии, хидравличните кормилни рейки не се нуждаят от разработка чрез работа на ниска скорост за дълго време. Зацепващата повърхност между кормилната рейка и зъбното колело обикновено се обработва прецизно по време на производствения процес и степента на пасване е висока.

Ето някои често срещани причини, които могат да причинят виене на сервоусилвателя на волана: 1. Попадане на въздух в хидравличната система 2. Старееща или повредена помпа на сервоусилвателя на волана 3. Разхлабени или износени колани 4. Запушени или повредени хидравлични тръбопроводи 5. Влошаване на състоянието или замърсяване на течността 6. Износване на вътрешни компоненти на кормилната система