Като цяло, въздействието на повредата на електрическата кормилна рейка върху управляемостта на автомобила след загуба на сервоусилвател е по-директно и сериозно и обикновено е по-опасно. Следователно, собствениците на автомобили трябва да отдават голямо значение на поддръжката и проверката на електрическата кормилна рейка.

За начинаещите едно от най-важните предизвикателства е липсата на практически опит в експлоатацията. Подмяната на зъбното колело и рейка на хидравличния волан е деликатна задача и всяка оперативна грешка може да доведе до неправилно функциониране на цялата система.

Когато помпата на сервоусилвателя на волана се повреди, водачът обикновено усеща, че воланът става по-тежък, но няма очевидно усещане за засядане. Когато рейката на сервоусилвателя на волана се повреди, водачът може да усети промяна в съпротивлението при завъртане на волана, особено заклинване под определени ъгли.

Размерът на теча е ключов фактор при определяне на скоростта на изтичане. Ако течът е голям, например напълно счупено уплътнение или спукана тръба за високо налягане, течността на сервоуправлението може да изтече голямо количество за кратък период от време. В този случай водачът бързо ще забележи, че воланът е станал необичайно тежък и функцията на сервоуправлението на автомобила е почти неефективна.