Пет признака, че хидравличната ви кормилна рейка се нуждае от доливане: 1. Тежък волан 2. Необичайни шумове от волана 3. Воланът става рязък 4. Предупредителната лампа за хидравлично масло свети 5. Проверете нивото на течността в резервоара за хидравлично масло

Ако в системата има въздух, хидравличното масло не може стабилно да осигурява достатъчна мощност, което води до тежка или бавна реакция при управление, особено при ниски скорости или паркиране, като собственикът очевидно ще усети затрудненията при управление.

Ако двигателят не може да работи нормално, хидравличната помпа не може да продължи да работи. Когато хидравличната помпа не може да осигури достатъчна хидравлична мощност, производителността на хидравличната система за сервоуправление ще бъде значително намалена, което ще доведе до недостатъчна мощност на волана.

Въглеродната стомана е един от най-разпространените материали за производство на кормилни рейки. Предимството ѝ е, че цената е сравнително ниска и има добри характеристики на обработка. Въглеродната стомана има висока твърдост и износоустойчивост, което може да отговори на изискванията за кормилни рейки за товароносимост и издръжливост.

Хидравличното масло трябва да се съхранява в тръбите и кормилната рейка вътре в системата и не трябва да изтича през прахозащитния капак. Ако има изтичане или натрупване на течност в прахозащитния капак, това обикновено означава, че има проблем с кормилната система, който може да включва стареене, повреда или повреда на масления уплътнител.

Ако се установи, че хидравличното масло е замърсено или тече, това може да означава, че помпата също е повредена до известна степен и трябва да бъде проверена или подменена. В противен случай, продължаващата употреба на лоша помпа ще повлияе на дългосрочната стабилност и производителност на кормилната система.

За разлика от двигателите или скоростните кутии, хидравличните кормилни рейки не се нуждаят от разработка чрез работа на ниска скорост за дълго време. Зацепващата повърхност между кормилната рейка и зъбното колело обикновено се обработва прецизно по време на производствения процес и степента на пасване е висока.

След навлизането в 21-ви век, с бързото развитие на технологията за електрическо сервоуправление (ЕПС), системата за сервоуправление отново претърпя промени. Системата за електрическо сервоуправление вече не разчита на хидравлично масло, а директно осигурява мощност към волана чрез електрически мотор, което прави управлението по-прецизно и ефективно.

Едно от най-големите предимства на хидравличната кормилна рейка е подобреното управление. Традиционните механични кормилни системи постигат управление чрез директно свързване на волана и колелата, което изисква от водача да прилага по-голяма сила, особено при ниски скорости или паркиране.

Управлението става трудно Ако релсата на електрическата кормилна система е повредена, едно от най-очевидните проявления е, че воланът става труден за завъртане. Това е така, защото двигателят не може да осигури нормално сервоусилване и водачът трябва да разчита на повече сила, за да завърши операцията по завъртане на волана.