Управлението става трудно Ако релсата на електрическата кормилна система е повредена, едно от най-очевидните проявления е, че воланът става труден за завъртане. Това е така, защото двигателят не може да осигури нормално сервоусилване и водачът трябва да разчита на повече сила, за да завърши операцията по завъртане на волана.

Когато електрическото сервоуправление се повреди, водачът може веднага да усети, че воланът става много тежък, особено при шофиране с ниска скорост или паркиране. Това явление е особено очевидно.

Като цяло, въздействието на повредата на електрическата кормилна рейка върху управляемостта на автомобила след загуба на сервоусилвател е по-директно и сериозно и обикновено е по-опасно. Следователно, собствениците на автомобили трябва да отдават голямо значение на поддръжката и проверката на електрическата кормилна рейка.

В първите няколко поколения модели Бюик Лакрос, Бюик избра хидравличната система за сервоуправление. С непрекъснатото развитие на автомобилните технологии, електрическото сервоуправление постепенно се превърна в масова тенденция и Бюик Лакрос също последва тази тенденция.

ЕБУ е контролният център на цялата система за електрическо сервоуправление. Ако има съмнение за неизправност в ЕБУ, кодът за неизправност може да бъде прочетен чрез диагностичната система на автомобила. Съвременните автомобили обикновено са оборудвани с бордова диагностична система (БД-II), която може да помогне на техниците бързо да идентифицират проблеми в ЕБУ.