Течът от рейката на сервоусилвателя на волана сериозен проблем ли е?
Сервоусилвателят на волана е неразделна част от съвременните автомобили, помагайки на водачите да управляват по-лесно, особено при ниски скорости или при завиване. Като един от основните компоненти на системата за сервоусилване на волана, кормилната рейка играе жизненоважна роля. С помощта на кормилната рейка водачът може да извършва сложни операции по управление с минимални физически усилия. Въпреки това, с течение на времето на автомобила, хидравличните компоненти в системата за сервоусилване на волана могат да се повредят и един от най-често срещаните проблеми е течът от кормилната рейка.
И така, ерейка на сервоусилвателя на воланаТечът сериозен проблем ли е? Какво влияние ще окаже течът от кормилната рейка върху производителността и безопасността на превозното средство? Тази статия ще разгледа подробно дали течът от кормилната рейка е сериозен проблем от множество аспекти, като например технология, шофьорско изживяване и безопасност.
Какво е рейка на сервоусилвателя на волана?
Преди да обсъдим проблема с течовете, първо трябва да разберете как работи кормилната рейка. Има три често срещани вида системи за кормилно управление: хидравлично сервоуправление (ХПС), електрическо сервоуправление (ЕПС) и електрохидравлично сервоуправление (ЕХПС). Сред тях, ХПС системата разчита на хидравлично масло (или течност за кормилното управление) като среда за осигуряване на мощност на кормилната рейка.
Рейката на сервоусилвателя на волана е важен механичен компонент, който свързва волана и колелата. Когато водачът завърти волана, въртенето на волана се предава към зъбния механизъм през кормилната колона, а зъбното колело се зацепва с рейката, което кара рейката да се движи странично, за да контролира завъртането на волана. Помпата на сервоусилвателя на волана осигурява допълнителна мощност към движението на кормилната рейка, като по този начин повишава налягането на течността, намалявайки съпротивлението на водача при работа с волана.
Състав на рейка на сервоусилвателя на волана
Рейката на сервоусилвателя на волана обикновено се състои от следните основни компоненти:
● Система от зъбни колела и рейка: Взаимодействието между зъбните колела и рейката е в основата на функцията на кормилното управление.
● Помпа на хидравличното управление: Помпа, използвана за повишаване на налягането на течността в хидравличната система.
● Тръба за хидравлично масло: Тръбата, свързваща хидравличната помпа с кормилната рейка, използвана за пренос на течност под налягане.
● Уплътнения и гарнитури: Уплътнителни устройства, които предотвратяват изтичане на хидравлична течност.
Когато тези уплътнения или гарнитури са стареещи, износени или повредени, кормилната рейка може да изпуска течност.
Какви са причините за теч на рейката на сервоусилвателя на волана?
Течът от рейката на сервоусилвателя на волана е проблем, с който много собственици на автомобили могат да се сблъскат, когато използват превозните си средства дълго време. Този проблем може да възникне в много ситуации и основната му причина обикновено е свързана с механичната структура на превозното средство, неговата възраст и навиците му на шофиране. Ето някои често срещани причини за теч:
1. Стареене или повреда на уплътненията
Уплътненията и О-пръстените в системата на сервоусилвателя на волана са ключови компоненти за предотвратяване на изтичане на течности. С течение на времето обаче гумените уплътнения могат да стареят, да станат крехки или да се напукат поради външни фактори като топлина, студ и налягане. Когато уплътненията вече не са ефективни, хидравличната течност ще изтече от системата, причинявайки проблеми с течове.
2. Износени или счупени тръби за хидравлично масло
Хидравличната маслена тръба свързва помпата на сервоусилвателя на волана и кормилната рейка, а хидравличното масло се прехвърля към кормилната рейка през тръбата, за да осигури сервоусилване. По време на движение на превозното средство, маслената тръба може да се повреди от продължителни вибрации, външни удари или контакт с компоненти с висока температура. След като маслената тръба се счупи, течността ще изтече бързо.
3. Износване на повърхността на рафта
Вътрешните части на рейката на сервоусилвателя на волана постоянно се трият и с течение на времето тези части могат да се износят или деформират. Тази ситуация ще доведе до нарушена плътност на прилягането между рейката и уплътнението, което ще доведе до теч.
4. Неправилна употреба или неправилна поддръжка
Ако превозното средство често се управлява при екстремни условия, като например чести резки завои, продължително шофиране с пълен товар или употреба в тежки пътни условия, системата на сервоусилвателя на волана ще бъде подложена на по-големи натоварвания. Тези неправилни методи на употреба могат да ускорят стареенето и повредата на частите и да увеличат риска от течове. Освен това, дългосрочното пренебрегване на поддръжката на системата на сервоусилвателя на волана ще доведе до замърсяване на хидравличното масло и влошаване на качеството на течността, като по този начин се увеличава вероятността от течове от рейката.
Какви са симптомите на теч на рейката на сервоусилвателя на волана?
Проблемът с теча на рейката на сервоусилвателя на волана обикновено не се появява внезапно, но има редица предвестници. Собствениците на автомобили могат да преценят дали има проблем с теча чрез някои симптоми. Ето някои често срещани симптоми на теч:
1. Тежко кормилно управление
Най-голямото предимство на хидравличната система за сервоуправление е, че тя осигурява сервоусилване, позволявайки на водача лесно да завърта волана. Ако кормилната рейка тече, нивото на хидравличното масло ще спадне, системата няма да може да осигури достатъчно сервоусилване и водачът ще усети, че воланът става тежък, особено при шофиране с ниска скорост или паркиране.
2. Ненормален шум от волана
Необичайният шум от волана обикновено се причинява от недостатъчно хидравлично масло. В случай на недостатъчно хидравлично масло, хидравличната помпа няма да работи правилно и може да издава рязко бръмчене или скърцащ звук. Този шум е особено лесно да се чуе при завъртане на волана, особено при ниска скорост или паркиране.
3. Теч на хидравлично масло
Най-интуитивният теч е просмукване на хидравлично масло в долната част на превозното средство или близо до рейката на сервоуправлението. Обикновено хидравличното масло показва червени или кафяви следи от масло. Ако откриете следи от подобно масло на земята при паркиране, вероятно системата на сервоуправлението тече.
4. Нивото на хидравличното масло пада
Хидравличната система за сервоуправление на автомобила има специален резервоар за хидравлично масло и собственикът може да определи дали нивото е нормално, като провери нивомера. Ако установите, че нивото на течността продължава да спада и се налага често да добавяте хидравлично масло, това означава, че може да има проблем с теч в системата.
Какви са рисковете от изтичане на рейка на хидравличното управление?
Течът от рейката на сервоусилвателя на волана не е само проблем с поддръжката, но може да доведе и до редица сериозни рискове при шофиране. Ако проблемът с теча се игнорира или се забави, последствията могат да бъдат много сериозни.
1. Въздействие върху безопасността на шофиране
Основната функция на сервоусилвателя на волана е да помогне на водача да завърта волана лесно и да осигури гъвкаво и безопасно управление на автомобила. След като възникне теч, хидравличното налягане в системата ще спадне, което ще доведе до отслабване на сервоусилвателя или пълна повреда. В този случай водачът трябва да използва повече сила, за да завърти волана, особено паркирането и завиването при ниски скорости ще станат много трудни. Това не само увеличава умората при шофиране, но може също да забави реакцията в аварийни ситуации и да увеличи риска от инциденти.
2. Повишено износване на частите
В допълнение към осигуряването на сервоусилвател на системата, хидравличното масло действа и като смазка. Когато хидравличното масло е недостатъчно или тече, триенето между рейката на кормилното управление и зъбните колела ще се увеличи, което ще доведе до по-бързо износване на тези части. С течение на времето частите се износват силно и може да се наложи смяна на цялата кормилна система, вместо само ремонт на теча.
3. Повредена хидравлична помпа
Помпата на сервоусилвателя на волана е отговорна за налягането на хидравличното масло и прехвърлянето на течността къмкормилна рейкапрез маслената тръба. Ако хидравличното масло е недостатъчно, помпата ще се претовари и лесно ще я повреди. След като хидравличната помпа се повреди, цената на ремонта ще бъде по-висока и цялата система на сервоуправлението ще се повреди напълно.
Как да се справим с теч от рейката на сервоусилвателя на волана?
При изтичане на рейка на сервоусилвателя на волана, собствениците на автомобили трябва да предприемат активни мерки за проверка и отстраняване на проблема. Ето някои често срещани начини за справяне с проблемите с течовете:
1. Проверявайте редовно хидравличното масло
Собствениците на автомобили могат да открият проблеми навреме, като редовно проверяват нивото и качеството на хидравличното масло. Резервоарът за хидравлично масло на кормилната система обикновено се намира под капака и собствениците на автомобили могат да проверят дали нивото е в нормалните граници по време на всяка поддръжка.
2. Проверете уплътненията и маслените тръби
Ако превозното средство има симптоми на теч, собствениците на автомобили трябва да проверят уплътненията, О-пръстените и тръбите за хидравлично масло възможно най-скоро за признаци на повреда или стареене. Смяната на повредените части навреме може да предотврати влошаване на проблема с течовете.
3. Потърсете професионални ремонтни услуги
Системата за сервоуправление е сложна хидравлично-механична система. Ако собственикът на автомобила открие проблем с теч, най-добре е да се обърне към професионален сервиз за проверка и ремонт навреме. Професионалните техници могат да определят конкретната причина за теча чрез подробна проверка и да подменят съответните части.
Доставчик на рейки за хидравлично управление с богат опит
С над 25 години опит в автомобилната индустрия, Гуандун Диамант Автоматично Части Ко., ООД. (ДКМ) е вашият надежден източник за висококачествени кормилни механизми. Нашата фабрика във Фошан, Китай, е оборудвана с над 280 съвременни машини за производство на кормилни механизми за водещи марки автомобили като Тойота, Хонда и Мицубиши. Ако търсите да закупите висококачествени кормилни механизми на едро, ДКМ предлага достъпни цени и бърза доставка. Свържете се с нас днес за оферти и специални оферти!
