Сериозен проблем ли е течът от зъбната рейка и зъбното колело?
В съвременните превозни средства кормилната система се е развила от традиционното механично управление дохидравлично или електрическо сервоуправлениесистеми. Като ключов компонент на хидравличните сервоусилватели на волана, зъбната рейка и зъбчатото колело (R&P) се използват широко в различни седани, SUV-ове и лекотоварни превозни средства.
Този възел преобразува въртенето на волана в движение на гумата чрез зацепването на кормилната рейка и зъбното колело, като по този начин се постига управление на превозното средство.
Въпреки това, R&P агрегатът също има свои собствени сложни хидравлични принципи на работа. Течовете на хидравлична течност често могат да доведат до повреда в системата, намалена производителност на шофиране и дори потенциални опасности за безопасността. Сериозното изтичане на течност от R&P агрегата е често срещан проблем при ежедневната употреба на превозни средства и трябва да бъде незабавно отстранено.
Тази статия разглежда въпроса „сериозен проблем ли е течът от зъбно колело и рейка?“ и обсъжда подробно структурата на зъбното колело и рейка, причините, потенциалните последици и решенията за течове на хидравлична течност.
Структура и принцип на зъбната рейка
Зъбната рейка и зъбното колело са ключов компонент в хидравличните системи за сервоуправление. Основната им структура включва следното:
·Зъбна рейка: Дълга зъбна рейка, фиксирана към кормилната рама на превозното средство. Основната ѝ функция е да преобразува въртеливото движение на кормилното зъбно колело в линейно движение, като натиска кормилния прът или кормилното рамо, за да управлява колелата.
·Зъбно колело: Зъбното колело се зацепва с рейката и обикновено е свързано с кормилния вал на волана. Въртенето на зъбното колело преобразува въртенето на волана в линейно изместване на рейката.
·Хидравлична система за сервоуправление: В съвременните системи за хидравлично сервоуправление, хидравличното масло е източникът на енергия за управление. Хидравлична помпа доставя хидравлично масло през тръби към зъбната рейка и пиньон. Налягането на маслото избутва рейката, помагайки на водача лесно да завърта волана.
В тази система хидравличното масло, през помпата, тръбите и множеството уплътнителни компоненти, осигурява протичането му през зъбната рейка и поддържа нормално системно налягане. Въпреки това, поради продължителна употреба, фактори на околната среда, загуба на триене и други проблеми, хидравличната течност може да изтече извън системата, което да причини неблагоприятни последици.
Какви са причините за течове от зъбната рейка и зъбното колело?
Течът на хидравлична течност често е свързан с повреда или стареене на уплътненията в хидравличната система. По-конкретно, основните причини за теч от зъбната рейка и зъбно колело включват следното:
1. Стареещи или повредени уплътнения
Уплътненията в хидравличната система на зъбната рейка и зъбното колело играят жизненоважна роля. Тъй като хидравличната течност протича през системата, уплътненията трябва да предотвратяват течове от съединенията. С течение на времето обаче материалът на уплътнението може да загуби своята еластичност поради стареене, втвърдяване или износване, което води до изтичане на хидравлична течност. Особено в секцията с високо налягане на кормилната система, повредата на уплътнението може да причини мащабни течове, водещи до сериозна повреда.
2. Напукани или разхлабени тръби за хидравлично масло
Маслопроводите на хидравличната система са отговорни за транспортирането на хидравлична течност до зъбната рейка. Ако в тръбите се появят пукнатини или разкъсвания поради стареене, износване или сблъсък, хидравличната течност може да изтече през повредените зони. Освен това, хлабавите съединения и лошите уплътнения на връзките на маслопроводите също могат да причинят течове на течност.
3. Износване на зъбни рейки и зъбни колела
Износването между зъбната рейка и пиньона, особено ако смазването е недостатъчно или хидравличната течност е с некачествено качество, може да увеличи триенето и да доведе до пукнатини или повреди в контактните повърхности. Когато в зоната на зацепване на зъбната рейка и пиньона се появят дефекти, хидравличната течност може да изтече през тези дефекти.
4. Висока температура или външни фактори на околната среда
Продължителната употреба при високи температури или екстремни условия може да причини деформация, стареене или повреда на уплътненията в зъбната рейка. Термичното разширение може да причини прекомерно налягане на хидравличната течност в системата, което допълнително увеличава потенциала за течове.
5. Прекомерно налягане в хидравличната система
Ако хидравличната система на превозното средство е повредена или налягането е неправилно регулирано, прекомерното хидравлично налягане може да окаже екстремно налягане върху уплътненията и маслените тръбопроводи, причинявайки течове на хидравлична течност. Под високо налягане, уплътнителната ефективност назъбна рейка и зъбно колеломонтажът е силно повреден, което води до течове на хидравлична течност.
Какви са последствията от теч от зъбната рейка и зъбното колело?
Когато зъбната рейка и зъбното колело текат, могат да възникнат редица последствия, които засягат не само управлението, но и потенциално създават рискове за безопасността. Конкретните последици са следните:
1. Загуба на асистенция на волана
Течът на хидравлична течност може да доведе до недостатъчно налягане на течността в хидравличната система, намалявайки или напълно елиминирайки функцията за хидравлично подпомагане. Това означава, че водачът ще усети, че воланът става тежък и труден за управление, особено при ниски скорости.
2. Повреда на кормилната система
Хидравличната течност е от съществено значение за смазването на кормилната система. Ако сериозен теч на хидравлична течност доведе до ниско ниво на маслото, зъбната рейка и зъбното колело няма да получат адекватно смазване. Продължителната липса на смазване ускорява износването на компонентите и дори може да повреди зъбната рейка и зъбното колело, което прави цялата кормилна система неработеща.
3. Потенциални рискове за безопасността
Течът на хидравлична течност може не само да повлияе на работата на кормилното управление, но и да доведе до изтичане на течност в двигателния отсек, създавайки опасност от пожар. Освен това, повредата на кормилната система може да повлияе на контрола на водача над превозното средство, увеличавайки риска от произшествие.
4. Увеличени разходи за ремонт
Ако течовете в хидравличната система не бъдат отстранени своевременно, те могат да доведат до по-сериозни повреди, което допълнително увеличава разходите за ремонт. Ремонтът на теч може да изисква подмяна на уплътнения, маслени тръбопроводи или дори целия възел с рейка и зъбно колело. Ако течът не бъде отстранен за продължителен период от време, може да се наложи подмяна на други критични компоненти в кормилната система, което значително увеличава разходите за ремонт.
5. Замърсяване на околната среда
Течовете на хидравлична течност не само увреждат кормилната система, но и представляват риск за околната среда. Хидравличната течност е вид индустриален лубрикант и е донякъде токсична. Ако течът не бъде отстранен своевременно, той може да замърси земята, водата и въздуха. Следователно, своевременното отстраняване на теч не само помага за поддържане на производителността на превозното средство, но и намалява риска от замърсяване на околната среда.
Как да се поправи теч от зъбна рейка и зъбно колело?
Ако се открие теч от зъбната рейка, собственикът трябва да предприеме незабавни действия за отстраняване на проблема. Следват някои съвети за отстраняване на течове:
1. Проверете нивото на хидравличната течност
Често срещана последица от теч е намаляване на нивото на хидравличната течност, така че първата стъпка е да проверите нивото ѝ. Това може да се направи през прозореца в хидравличния резервоар или през измервателната пръчка. Ако нивото е под минималното, долейте необходимото количество хидравлична течност.
2. Проверете мястото на теча
Собственикът може да идентифицира местоположението на теча, като провери маслените тръби на хидравличната система, уплътненията и връзката между зъбната рейка и зъбното колело. Ако уплътнението се влоши или тръбата е напукана, тя трябва да бъде сменена незабавно.
3. Сменете повредените части
Ако уплътненията, маслените тръби, рейките или зъбните колела са силно износени или повредени, те трябва да бъдат сменени незабавно. Пренебрегването на тези проблеми може да доведе до по-сериозни повреди и да повлияе на правилното функциониране на кормилната система.
4. Редовна поддръжка и инспекция
Редовната проверка на качеството и нивото на хидравличното масло, почистването на утайки в хидравличната система и гарантирането, че в нея не навлиза въздух, ще спомогнат за поддържането на правилната ѝ работа. Собствениците на автомобили трябва да извършват редовна поддръжка и ремонти съгласно ръководството за употреба на автомобила си, за да предотвратят течове.
5. Професионален ремонт
Ако собственикът не е в състояние сам да отстрани теча, той трябва незабавно да потърси професионална помощ за ремонт. Професионалните техници могат да използват тестове за налягане и анализ на хидравличната система, за да установят точното местоположение на теча и да ремонтират или подменят съответните компоненти.
Какви опции за покупка предлагате?
ДКМ поддържа гъвкави модели на покупка, вариращи от поръчки на единични бройки до покупки на едро с големи обеми. Като производител с годишни продажби от 5 до 10 милиона щатски долара, ние обслужваме както малки, така и големи производители на оригинално оборудване (OEM), дистрибутори и онлайн търговци на дребно. Можете да заявите оферти, да разгледате промоции с отстъпки или да сключите персонализирано споразумение за доставка.
Предлагаме и ниски цени и цени на едро за дилъри и търговци на едро, които поръчват кормилни рейки или волани в големи количества.
