Може ли да се поправи теч на кормилна рейка? Колко струва?
The серво кормилна система е неразделна част от модерните автомобили. Той намалява количеството на сила необходима на шофьора за управляване чрез устройство за помагане на електричество% 2c улесняване на шофиране. Въпреки това, с времето от, ключов компонент в системата на усилвател на управление, кормилната рейка, може теч. Този проблем не засяга само производителността на управлението, но може да доведе до по-сериозни механични повреди.
Така че,, когато рейка с усилвател на управление тече, може да се ремонтира? Ако може да се ремонтира, колко ще струва% 3f Тази статия ще анализира този проблем в подробности. За да разберете проблема с изтичането на рейка на усилвател на волана, вие първо трябва да разберете неговия структура и функция.
Какво включва основната структура на рейка на усилвател на волана?
Рейка на усилвател на управление обикновено включва компоненти като зъбна рейка, пиньон, уплътнения, и хидравличен цилиндър. Предавката задвижва рейка за движене през въртенето на волана, и движението на рейката задвижва колелата за управляване през свързването прът. Хидравличната част на системата на усилвател на управление осигурява налягане чрез хидравлична помпа за улесняване на управлението.
Как работи кормилна рейка?
Когато шофьорът завърти волана, предавката се завърта и задвижва рейката да се движи странично. В същото време, хидравликата помпата осигурява помощ чрез хидравлично масло, направяйки рейката да се движи по-гладко и намалява силата необходима от шофьора. Уплътненията в рейката на усилвател на управление играе жизненоважна роля. Те гарантират че хидравличното масло остава запечатано в системата за предотвратяване на изтичане.
Въпреки това, с времето, уплътненията в серво кормилно управление рейка може да загубят своето уплътнение поради износване, стареене, и т.н., причиняващо теч на хидравлично масло. Този теч може да направи кормилното управление тежко или дори причинява отказ на кормилната система. Освен това, течът на хидравлично масло може да замърси околната среда и донесе допълнителни затруднения поддръжката.
Какви са причините за теча на рейката на сервоуправление?
Причините за изтичане на рейката на сервоуправление са:
1. Стареене и износване на уплътнения
2. Проблеми с качеството на хидравличното масло
3. Прекомерно вътрешно налягане в системата
4. Външни повреди
1. Стареене и износване на уплътнения
Уплътненията в хидравличната зъбна рейка на управление са в среда с високо налягане и висока температура през целата година. С течение на времето, уплътненията ще постепенно остаряват и тяхната еластичност и уплътняваща производителност ще намалят. Освен това, честите операции на управление могат да причинят износване на уплътнението, което в изтичане.
2. Проблеми с качеството на хидравличното масло
Качеството на хидравличното масло е критично за уплътняването на кормилната система. Хидравличното масло с лошо качество или дългосрочно несменяно може да съдържа примеси, които могат да повредят уплътненията и да причинят повреда на уплътнението. Освен това, след влошаване на хидравличното масло, ефективността на смазване намалява% 2c увеличаване на триенето в системата и ускоряване на стареенето на уплътненията.
3. Твърде високо налягане в системата
Проектното налягане на хидравличната усилвателна управление система има определена лимит. Ако хидравличната помпа откаже или устройството за регулиране на налягането в системата отказва, може да причини вътрешното налягане да бъде твърде високо. Прекомерното налягане ще причини голямо налягане на уплътненията% 2c и в крайна сметка води до теч.
4. Външни повреди
В някои случаи, кормилната рейка или свързаните компоненти може да бъдат повредени от външна сила, като като шасито на автомобила да бъде ударено от камък, транспортни злополуки, и т.н. Външните повреди може да причинят деформиране на рейката или уплътнението да измести, причинявайки проблеми изтичане .
Може серво управление рейка теч да се ремонтира?
След течове на рейката на хидравличното усилвател, основният проблем пред собственика е дали може да се ремонтира, както цена и ефект на ремонта. Ако течът се просто дължи на остаряване или износване на уплътнението, смяната на уплътнението е относително проста и евтина поправка. Смяната на уплътнението може ефективно да разреши теча и да възстанови нормалната функция на системата на усилвател на управление. Въпреки това, смяната на уплътнението обикновено изисква премахване на кормилната рейка от автомобила, което може да изисква известни умения и време.
Ако течът е причинен от качеството на хидравличната течност, смяната на хидравличната течност и почистването на цялата система може да помогне. Това методът може да премахне примесите в системата, да възстанови функцията на уплътнението, и да предотврати по-нататъшни течове. Въпреки това, този метод за ремонт е подходящ само за ранни незначителни течове и може да има ограничен ефект в случаи, когато уплътнението е сериозно повредено. Когато течът е повече сериозен или самият рейк има структурни повреди, може вече да не е да е да е изгодно ремонтирането на рейка. В този случай, собственикът може да наложи да подмени цялата кормилна рейка. Въпреки че подмяната на нова кормилна рейка е по-скъпа, тя може напълно да реши проблем и удължаване живота на кормилната система.
На пазара има някои ремонтни агенти, които са специално проектирани за течове от системата на сервоуправление. Тези продукти обикновено могат да забавят или временно поправи теча до известна степен. Въпреки това, използването на агенти за поправка на теч обикновено е само временна мярка и не може напълно да реши проблем, особено за сериозни течове.
Колко струва ремонта на рейка теч на сервоуправление?
Цената на ремонт a хидравлика серво управление течът от багажник варира в зависимост от тежестта на неизправността, типа на автомобила, и използвания метод на ремонт. Цената на подмяната на уплътнението основно включва цената на части и труд. Като цяло 2c цената на самия уплътнение не е висока, обикновено между $20 и $50. Въпреки това, тъй като смяната на уплътнението изисква разглобяване на кормилната рейка, цената на труд е по-висока, обикновено между % 24100 и $300. Следователно, общата цена може да бъде между $120 и $350.
Цената за смяна на хидравличното масло и почистване на системата е относително ниска, главно включително цената на хидравличното масло и малък количество труд. Цената на хидравличното масло е около $10 до $30, и разходите за труд за почистване на системата обикновено е между $50 и $100. Следователно, общата цена е приблизително между $60 и $130. Цената за подмяна на цялата кормилна рейка е сравнително високо, особено за модели от висок клас. Цената на нова кормилна рейка обикновенно е между $400 и $800, или дори по-висока. Цената на труд може да е между $200 и $500. Следователно, общата цена може да бъде между $600 и $1,300, или дори по-високо.
Цената за използване на агент за поправка на теч е най-ниската, обикновено между $10 и $30. Въпреки това, тъй като агентът за поправка е само временно решение, собственикът все още трябва да обмисли окончателния задълбочен план за ремонт.
Предпазни мерки след течове от рейката на усилвател на волана
След като хидравличната рейка на усилвател на управление протече, тя трябва да се ремонтира възможно скоро възможно по-скоро. може също да повреди други компоненти като на кормилната помпа, което довежда до по-големи разходи за ремонт. Освен това, течът на хидравлично масло може също замърсяват околната среда. Освен това, редовна проверка на нивото на хидравличното масло и състоянието на системата на усилвател на управление и подмяна на стареещото хидравлично масло в времето може да помогне да удължи експлоатационния живот на кормилната рейка и уплътненията. Освен това, проверявайте редовно шасито и други части на кормилната система да гарантира че няма външни повреди или износване.
Най-важното не е да избягвате използването на некачествено хидравлично масло, използвайте висококачествено хидравлично масло което отговаря на спецификациите на производителя's, и избягвайте използването на лошо или неподходящо хидравлично масло за избягване повреда на уплътнения и други компоненти в системата.
Заключение
Въпреки че течовете на рейка на серво управление са често срещани, те не са непоправими. Собствениците на автомобили могат да изберат подходящия метод за ремонт въз основа на тежестта на течът. Простите течове обикновено могат да се поправят чрез смяна на уплътнения или почистване на системата, докато тежките течове може да изискат цялото управление багажник да се смени. Разходите за ремонт варират в зависимост от типа на автомобила и тежестта на проблема, вариращи от десетки долари до хиляди долари. Бързото поправяне на течове и редовната поддръжка на автомобила ще помогне да осигури нормалната работа на хидравличната система на управление и осигурете безопасност при шофиране.
