Може ли да се поправи теч от кормилна рейка? Колко струва?
Theусилвател на воланае неразделна част от съвременните автомобили. Той намалява силата, необходима на водача за управление чрез сервоусилвател, което прави шофирането по-лесно. Въпреки това, с течение на времето, ключов компонент в системата за сервоуправление, кормилната рейка, може да протече. Този проблем не само засяга работата на волана, но може да доведе и до по-сериозни механични повреди.
И така, когато кормилната рейка тече, може ли да се поправи? Ако може да се ремонтира, колко ще струва? Тази статия ще анализира подробно този проблем. За да разберете проблема с изтичането на кормилна рейка, първо трябва да разберете нейната структура и функция.
Какво включва основната структура на кормилната рейка?
Рейка за кормилно управление обикновено включва компоненти като рейка, зъбно колело, уплътнения и хидравличен цилиндър. Зъбното колело задвижва рейката да се движи чрез въртенето на волана, а движението на рейката задвижва колелата да се движат през мотовилката. Хидравличната част на кормилната система осигурява налягане чрез хидравлична помпа, за да улесни управлението.
Как работи кормилната рейка?
Когато водачът завърти волана, предавката се завърта и кара рейката да се движи странично. В същото време хидравличната помпа осигурява помощ чрез хидравлично масло, което кара рейката да се движи по-плавно и намалява силата, необходима на водача. Уплътненията в кормилната рейка играят жизненоважна роля. Те гарантират, че хидравличното масло остава запечатано в системата, за да се предотврати изтичане.
С течение на времето обаче уплътненията всервоусилвател на воланамогат да загубят уплътнението си поради износване, стареене и т.н., причинявайки изтичане на хидравлично масло. Това изтичане може да затрудни управлението или дори да причини повреда на кормилната система. Освен това изтичането на хидравлично масло може да замърси околната среда и да доведе до допълнителни затруднения при поддръжката.
Какви са причините за изтичане на кормилна рейка?
Причините за изтичане на кормилната рейка са:
1. Стареене и износване на уплътненията
2. Проблеми с качеството на хидравличното масло
3. Прекомерно вътрешно налягане в системата
4. Външни повреди
1. Стареене и износване на уплътненията
Уплътненията в хидравличната кормилна рейка са в среда с високо налягане и висока температура през цялата година. С течение на времето уплътненията постепенно ще стареят и тяхната еластичност и уплътняващи характеристики ще намалеят. В допълнение, честите операции на кормилното управление могат да причинят износване на уплътнението, което да доведе до изтичане.
2. Проблеми с качеството на хидравличното масло
Качеството на хидравличното масло е от решаващо значение за уплътняването на кормилната система. Хидравличното масло с лошо качество или дълго време несменяно може да съдържа примеси, които могат да повредят уплътненията и да причинят повреда на уплътнението. Освен това, след като хидравличното масло се влоши, неговата ефективност на смазване намалява, увеличавайки триенето вътре в системата и ускорявайки стареенето на уплътненията.
3. Твърде високо налягане вътре в системата
Проектното налягане на хидравличната кормилна уредба има определена граница. Ако хидравличната помпа се повреди или устройството за регулиране на налягането в системата се повреди, това може да доведе до твърде високо вътрешно налягане. Прекомерното налягане ще причини голямо натоварване на уплътненията и в крайна сметка ще доведе до изтичане.
4. Външни повреди
В някои случаи кормилната рейка или свързаните с нея компоненти може да се повредят от въздействие на външна сила, като шасито на автомобила да бъде ударено от камък, пътнотранспортни произшествия и т.н. Външни повреди могат да доведат до деформиране на кормилната рейка или разместване на уплътнението, причинявайки изтичане проблеми.
Може ли да се поправи течът на кормилната рейка?
След протичане на хидравличната кормилна рейка, основният проблем пред собственика е дали тя може да бъде ремонтирана, както и цената и ефекта от ремонта. Ако течът се дължи просто на стареене или износване на уплътнението, подмяната на уплътнението е сравнително проста и евтина корекция. Смяната на уплътнението може ефективно да разреши теча и да възстанови нормалната функция на системата за сервоуправление. Смяната на уплътнението обаче обикновено изисква премахване на кормилната рейка от автомобила, което може да изисква известно умение и време.
Ако течът е причинен от качеството на хидравличната течност, подмяната на хидравличната течност и почистването на цялата система може да помогне. Този метод може да премахне замърсяванията в системата, да възстанови функцията на уплътнението и да предотврати по-нататъшни течове. Въпреки това, този метод за ремонт е подходящ само за ранни малки течове и може да има ограничен ефект в случаите, когато уплътнението е сериозно повредено. Когато течът е по-сериозен или самата стойка има структурна повреда, ремонтът на стойката вече може да не е рентабилен. В този случай може да се наложи собственикът да смени цялата кормилна рейка. Въпреки че подмяната на нова кормилна рейка е по-скъпа, тя може напълно да реши проблема и да удължи живота на кормилната система.
На пазара има някои ремонтни агенти, които са специално предназначени за течове от системата за сервоуправление. Тези продукти обикновено могат да забавят или временно да поправят теча до известна степен. Използването на агенти за ремонт на течове обаче обикновено е само временна мярка и не може напълно да реши проблема, особено при сериозни течове.
Колко струва ремонтът на теч от кормилна рейка?
Разходите за ремонт на aхидравличен усилвател на воланатечът на багажника варира в зависимост от сериозността на повредата, вида на превозното средство и използвания метод за ремонт. Разходите за подмяна на уплътнението включват главно разходите за части и труд. Най-общо казано, цената на самия печат не е висока, обикновено между $20 и $50. Въпреки това, тъй като подмяната на уплътнението изисква разглобяване на кормилната рейка, цената на труда е по-висока, обикновено между $100 и $300. Следователно общата цена може да бъде между $120 и $350.
Разходите за подмяна на хидравличното масло и почистване на системата са сравнително ниски, като включват главно разходите за хидравлично масло и малко количество труд. Цената на хидравличното масло е около $10 до $30, а разходите за труд за почистване на системата обикновено са между $50 и $100. Следователно общата цена е приблизително между $60 и $130. Цената за подмяна на цялата кормилна рейка е сравнително висока, особено за моделите от висок клас. Цената на нова кормилна рейка обикновено е между $400 и $800 или дори повече. Цената на труда може да бъде между $200 и $500. Следователно общата цена може да бъде между $600 и $1300 или дори повече.
Цената за използване на агент за ремонт на течове е най-ниска, обикновено между $10 и $30. Въпреки това, тъй като ремонтният агент е само временно решение, собственикът все още трябва да обмисли окончателния задълбочен план за ремонт.
Предпазни мерки след изтичане на кормилната рейка
След като хидравличната кормилна рейка протече, тя трябва да бъде ремонтирана възможно най-скоро. Проблемите с течовете не само затрудняват управлението, но могат също така да повредят други компоненти, като помпата на кормилното управление, което води до по-големи разходи за ремонт. Освен това изтичането на хидравлично масло може също да замърси околната среда. В допълнение, редовната проверка на нивото на хидравличното масло и състоянието на системата за сервоуправление и навременната подмяна на остарялото хидравлично масло може да помогне за удължаване на експлоатационния живот на кормилната рейка и уплътненията. Освен това проверявайте редовно шасито и другите части на кормилната система, за да сте сигурни, че няма външни повреди или износване.
Най-важното нещо е да избягвате използването на по-лошо хидравлично масло, да използвате висококачествено хидравлично масло, което отговаря на спецификациите на производителя, и да избягвате използването на по-лошо или неподходящо хидравлично масло, за да избегнете повреда на уплътненията и други компоненти в системата.
Заключение
Въпреки че течовете на кормилната рейка са често срещани, те не са непоправими. Собствениците на превозни средства могат да изберат подходящия метод за ремонт въз основа на тежестта на теча. Обикновените течове обикновено могат да бъдат отстранени чрез подмяна на уплътнения или почистване на системата, докато сериозните течове може да изискват смяна на цялата кормилна рейка. Разходите за ремонт варират в зависимост от вида на превозното средство и сериозността на проблема, като варират от десетки долари до хиляди долари. Бързото отстраняване на течовете и редовната поддръжка на автомобила ще помогнат да се гарантира нормалната работа на хидравличната система на кормилното управление и да се осигури безопасност при шофиране.
