Електрическото кормилно управление не се нуждае от масло за управление. Електрическото кормилно управление се захранва изцяло от електронни компоненти и електрически двигатели и вече не разчита на хидравлични помпи и хидравлични тръбопроводи, така че не изисква хидравлично масло за смазване или захранване.

За течове по маркуча или аксесоарите, смяната на повредения маркуч или аксесоари е най-добрият начин да спрете теча. Стареенето или повредата на маркуча е една от основните причини за изтичане на помпата на кормилното управление, така че е много важно редовно да проверявате състоянието на маркуча и да го подменяте навреме.

Ненормален Водачът ще почувства, че воланът става необичайно тежък, особено при ниски скорости или при паркиране. Тази ситуация не само прави шофирането по-трудно, но и увеличава опасността от шофиране, особено в извънредни ситуации.

Повредата на кормилната рейка може да повлияе на потока течност на кормилното управление. При нормални обстоятелства течността циркулира в системата, за да играе ролята на смазване и охлаждане. Ако кормилната рейка е повредена, течността може да не тече правилно, причинявайки локално повишаване на температурата.

Износването на рейката може да доведе до това, че зацепването между рейката и зъбното колело вече не е гладко, или дори празнини или ненормален контакт. Особено при шофиране по неравни пътища, вибрациите на превозното средство ще влошат това износване, карайки кормилната рейка да издава "щракащ" звук.

Обикновено стойката на кормилната стойка не трябва да се движи прекомерно. Целта на конструкцията на кормилната рейка е да фиксира кормилната рейка, така че да може да се движи гладко по време на управление и да осигури помощ на водача чрез хидравлична или електрическа система.

Ако предупредителната лампа EPS свети, препоръчително е да използвате диагностичен уред за автомобил, за да прочетете кода за грешка. Кодът за грешка може да помогне да се определи конкретната причина за грешката и да насочи персонала по поддръжката да предпише правилното лекарство.

Хидравличното кормилно управление е технология, която BMW традиционно възприема в голям мащаб. Тази система генерира хидравлично налягане чрез хидравлична помпа, задвижвана от ремъка на двигателя, която след това доставя хидравлично масло към кормилната рейка и зъбното колело през маслена тръба.

Ако шумът идва от предната част на превозното средство, особено близо до колелото или шасито, и е придружен от хидравлично бръмчене, блокиране на зъбни колела или изтичане на хидравлично масло, проблемът най-вероятно е в кормилната рейка или системата за сервоуправление.

Използвайте фуния, за да излеете бавно подходящото количество течност за спиране на течовете на кормилното управление в резервоара. Обикновено течността за спиране на течове ще започне да работи след смесване със съществуващата течност за сервоуправление. Внимавайте да не наливате твърде много течност за спиране на течове, за да предотвратите твърде високото ниво на течността в кормилната рейка.