Положителното заключване означава, че в кормилната система с рейка и зъбно колело се използва специално проектирано заключващо устройство за автоматично заключване или ограничаване на ъгъла на завиване при определени условия, за да се предотврати прекомерно завиване или неконтролируемо управление.

През 1965 г. Форд представя Форд Мустанг, който става първият масово произвеждан американски модел, който широко използва кормилната рейка и пиньон. Пускането на Форд Мустанг бележи важна стъпка за американските автомобилни производители в технологиите за кормилно управление и също така представлява нарастващото търсене на по-добро управление на американския пазар.

Кормилните системи на средните седани и SUV са по-сложни и теглото на кормилната система с рейка и пиньон може леко да се увеличи. Най-общо казано, теглото на кормилната система на такива превозни средства е около 5 до 7 килограма.

Структурата на кормилната система с рециркулиращи сачми е сравнително сложна, включваща винтове, гайки, рециркулиращи стоманени топки и множество компоненти на свързващия прът. Тази сложност прави системата по-отнемаща време и скъпа за производство и ремонт. За разлика от това кормилната система с рейка и зъбно колело има проста структура, състояща се само от зъбна рейка и зъбно колело, което я прави по-евтина за производство и сравнително лесна за поддръжка.

Кормилната система с рейка и зъбно колело е механична система за кормилно управление, която използва взаимодействието между зъбна рейка и зъбно колело, за да преобразува въртеливото движение на волана в странично движение на колелата. Този сравнително прост дизайн е много ефективен и се използва широко в много превозни средства, включително автомобили, SUV и лекотоварни камиони.

Въпреки че основният дизайн на двете е подобен, съотношението на кормилното управление на силовата система обикновено е проектирано да бъде по-ниско поради добавянето на енергийната система, докато ръчната система има тенденция да има по-високо съотношение на управление.