95040656 АВЕО T300 2012 Ляв ход Рейка за сервоуправление

- DKM
- Китай
- 15-75 дни
- 300000 бр./година
- ДКМ 110601
Кормилната рейка на Шевролет Авео предлага няколко значителни предимства. Кормилната рейка на Шевролет е специално проектирана за модела с ляв волан Шевролет АВЕО T300 от 2012 г., осигурявайки прецизно съчетаване и оптимизирана производителност. Ефективната система за сервоуправление може да осигури плавно и стабилно подпомагане на волана, което улеснява шофирането, особено при ниски скорости, подобрявайки цялостното изживяване при шофиране. Кормилната рейка използва издръжливи материали и прецизни производствени процеси, за да осигури дълъг експлоатационен живот и отлична устойчивост на износване. Рейката може също така ефективно да намали умората на водача, да подобри безопасността при шофиране и допълнително да подобри комфорта на возене, като намали вибрациите по време на завиване.
Предимствата на кормилната система с рейка и зъбно колело
Кормилното устройство с рейка и пиньон не изисква кормилен вал и люлеещо устройство, има проста конструкция, лесна е за монтаж, удобна е за производство, има висока надеждност и дълъг експлоатационен живот. Поради това се използва широко в леки и микро превозни средства.
Характеристики на кормилната уредба с рейка и зъбно колело
Кормилната система с рейка и пиньон има опростена структура, лесен процес на проектиране и висока ефективност на предаване. 95040656 е произведена от напълно запечатано устройство, което я прави надеждна. В чужбина кормилните системи с рейка и пиньон се използват широко от много години. Поради ниското предавателно число обаче, приложението на кормилната система Шевролет е ограничено и в момента се използва главно в микроавтомобили.
В кормилната система с рейка и пиньон, в края на кормилния вал има цилиндрично зъбно колело, което се зацепва с рейката, фиксирана в рамката. Рейката е свързана чрез две сферични шарнири и две кормилни щанги, които директно задвижват кормилните щанги, за да се движат, като по този начин задвижват автомобила.
Когато частите в кормилната система с рейка и зъбно колело се износят и образуват хлабини, силата на пружината притиска рейката към притискателната плоча, за да я държи в зацепване със зъбното колело. Това гарантира, че воланът има правилна хлабина и подобрява чувствителността на работата.