57700-4A600 ПРЕФИНИРАНЕ 2015 LHD Серво кормилна рейка
- DKM
- Китай
- 15-75 дни
- 300000 бр./година
- DKM 380103
Опростеният структурен дизайн на 57700 4a600 осигурява добра реакция на кормилното управление и прецизен контрол, особено подходящ за гъвкава работа по време на градско шофиране и паркиране. Системата за подпомагане на захранването ефективно намалява усилието на водача при управление, което прави дългосрочното шофиране по-комфортно и значително намалява умората. Кормилната рейка Хюндай използва висококачествени уплътнителни материали с отлична издръжливост и устойчивост на корозия. 57700 4a600 може да поддържа стабилна производителност при различни пътни условия, да подобри управлението и безопасността на превозното средство и да отговори на нуждите на модерното шофиране.
Характеристики
Кормилната зъбна рейка зъбна рейка има предимствата на опростена структура, удобен дизайн, висока ефективност на трансмисия и надеждна работа, и има е широко използван в чужбина много години. Въпреки че обхватът на използване е ограничен поради малкото коефициент на трансмисия, мрежите на кормилната рейка с кормилния вал и използва дърпащия лост за постигане на управляване. Когато частите са износени и се появи процеп, пружината сила ще регулира състоянието зацепване на зъбната рейка и пиньона за да осигури чувствителността и стабилността на работата на волана.
Инсталация Инструкция
Използване на серво волан рейка маслена помпа
Изберете подходяща маслена помпа според производителността на автомобила и основните параметри на усилвателя на кормила.
Използване на масло
Добавете кормилна течност към кормилната система според стандарта. Препоръчва се използването на трансмисионно масло с вискозитет от 26mm²/s (50℃) и точка на замръзване под -35℃. Препоръчителният стандарт е Dexron или Меркон-M. Температурата масло на мощността кормилната предавка трябва да се задържа между -40℃ и 120℃.
Филтър
Използвайте мрежест филтър.
Монтаж предпазни мерки
Не се налага регулиране при монтиране на усилвател на кормила.
Предпазни мерки
● масло тръбата трябва да се монтира правилно, и входът и изходът на масло не трябва да се свързват в обратно , в противен случай захранването кормилната уредба може да се повреди.
● Вътрешността на усилвателя на управление трябва да се поддържа чиста.
● Тъй като усилвателят на управление се задвижва от двигателя за задвижване на маслената помпа, не се плъзга когато автомобилът се върти изключено за избягване засягане на кормилното управление.
● Серво управлението не трябва да се завърта до крайно положение за повече от 5 секунди, и трябва да се завърти назад леко, в противен случай маслената помпа може да се повреди.
● Ядрото на клапана е настроено на най-доброто състояние, и други компоненти не трябва да се разглобяват без разрешение.
● Масленото уплътнение и отпадъчният пръстен премахнати по време на разглобяване не могат да се използват повторно.
● При зареждане, трябва да се използва същото масло като суровия петрол.
● Ако хидравличната система откаже, водачът трябва да увеличи силата да завърти ръчно волана.
● Ремонтът на усилвателя на управление трябва да се изпрати в професионален ремонтен център за обработка.
● Избягвайте удрянето или удрянето на части по време на сглобяване и разглобяване, поддържайте системата чиста, и уверете да не чужди предмети в в кормилното управление система.
фабрика за доставка
