Кормилна кутия

1. чисто нова кормилна кутия на Фолксваген, 2. Очевиден ефект на сервоусилване, по-леко управление, по-плавна работа и подобрен комфорт при шофиране. Може да се адаптира към различни работни условия. 3. 100% инспекция и удобна поддръжка, директни продажби от фабриката, зряла технология. Кормилният механизъм 7E1422061G на Фолксваген е високоефективен компонент на кормилната система, проектиран за модели Фолксваген T5 с ляв волан (Ляв ход). Той използва усъвършенствана технология за хидравлично сервоусилване, за да подобри ефективно стабилността на управлението на автомобила, правейки шофирането по-лесно и безопасно. Като ключов компонент на кормилната система, кормилният механизъм 7E1422061G на Фолксваген може да осигури точна обратна връзка от волана и плавно управление при различни условия на шофиране и е един от основните компоненти за осигуряване на безопасност и комфорт при шофиране.

Кормилна рейка ДКМ, разработена за ОЕ 7069974156 Фолксваген ПОЛО НОВА. Тази кормилна рейка е чисто нова. Предимствата на кормилната система с рейка и зъбно колело Кормилната система с рейка и пиньон, без ос на карданния лост, кобилици и др., е проста, лесна за декориране, удобна за производство, надеждна и има дълъг експлоатационен живот. Поради това се използва широко в леки, миниатюрни автомобили.

Кормилният механизъм на АУДИ A6 се задвижва от двигателя на автомобила, който задвижва маслената помпа, така че колата не трябва да се плъзга, когато пламъкът изгасне, в противен случай това ще причини проблеми с управлението. · Водачът не може да завърта кормилния механизъм до краен предел за повече от 5 секунди. Моля, завъртете го малко назад, когато го завъртате до краен предел, в противен случай маслената помпа може да се повреди.

Кормилна рейка за автомобил, разработена за ОЕ 8E1422066T кормилна рейка Фолксваген АУДИ A4. Тази кормилна рейка е чисто нова. Когато предавката е неподвижна, контролният клапан често е в средно положение. И маслото преминава директно през контролните клапани обратно към резервоара за масло.

БЙС7-32110 е разработен за МАЗДА 3 14-18 2.0L 2.5L МАЗДА 6 14-18 2.5L. Чисто нов продукт. Нашите кормилни рейки покриват повече от 300 модела автомобилни приложения и ние разработваме все повече и повече модели ежемесечно. Персонализацията е добре дошла.

48001-EM30A Nissan ОБРАТНО LHD ръчна кормилна рейка. Чисто нов продукт. Нашите кормилни рейки покриват повече от 500 модела автомобилни приложения，и ние разработваме все повече и повече модели всеки месец. Персонализирането е добре дошло. 100% квалифициран. Ние стриктно следваме прилагането на системата за управление на качеството IATF16949, за да сме сигурни, че произвеждаме качествена кормилна рейка и производството е безопасно.

48001-3AR0A NISSAN ОБРАТНО N17 LHD Ръчна кормилна рейка. Чисто нов продукт. Нашите кормилни рейки покриват повече от 500 модела автомобилни приложения，и ние разработваме все повече и повече модели всеки месец. Персонализирането е добре дошло. 100% квалифициран. Ние стриктно следваме прилагането на системата за управление на качеството IATF16949, за да сме сигурни, че произвеждаме качествена кормилна рейка и производството е безопасно.

● Хидравличният сервоусилвател на волана 49001-3TA0A е предназначен за модели НИСАН ТЕАНА и е с висока степен на съответствие с оригиналния автомобил, което осигурява лесен монтаж без допълнителни модификации. ● Кормилната система на НИСАН ТЕАНА използва усъвършенствана хидравлична система, която ефективно намалява съпротивлението при завиване и позволява на водача лесно да управлява волана, особено подходяща за продължително шофиране или сложни пътни условия. Високоякостен легиран материал с добра устойчивост на корозия и износване.

Кормилният механизъм 36050359 за ВОЛВО S60 е високоефективен компонент на кормилната система, проектиран за модели с ляв волан на ВОЛВО S60. Кормилният механизъм на ВОЛВО може да поддържа добра стабилност на управлението при различни скорости чрез прецизно регулиране на кормилното усилие. Например, при шофиране с висока скорост системата ще намали мощността, за да увеличи прецизността на управлението, докато при ниска скорост или паркиране тя ще увеличи мощността, за да намали натоварването на водача.