Кои марки превозни средства използват хидравлични кормилни рейки?
Сред многото марки в автомобилостроенето, хидравличната кормилна рейка, като традиционна и широко използвана технология, все още заема място в много модели. Въпреки че популярността на системите за електронно сервоуправление (EPS) през последните години постепенно намали използването на системи за хидравлично сервоуправление (HPS), много известни марки превозни средства все още настояват да използватхидравлични кормилни рейкив конкретни модели.
И така, кои марки превозни средства все още разчитат на тази система? Тази статия ще ви го обясни подробно.
Какви са основните принципи на хидравличната кормилна рейка?
Преди да навлезете в конкретни марки, струва си да прегледате накратко основните принципи на хидравличните кормилни рейки. Хидравличната кормилна рейка разчита главно на хидравлична помпа за осигуряване на захранване. Когато водачът завърти волана, хидравличната помпа изпраща хидравлично масло през тръбопровода към кормилната рейка, като по този начин създава помощ при управление. Този дизайн може значително да намали работното натоварване на водача, особено при ниски скорости или при паркиране.
Кои марки превозни средства използват хидравлични кормилни рейки?
Тойота
Тойота е един от най-големите автомобилни производители в света и много от нейните модели имат или все още използват хидравлични кормилни рейки. Въпреки че Тойота премина към електронно сервоуправление на повечето нови модели през последните години, хидравличното сервоуправление запази мястото си в някои класически модели и на избрани пазари. Например, модели като Тойота Hilux и Земя Крайцер, продавани в някои страни, все още използват хидравлични системи за управление. Тези модели обикновено са проектирани за офроуд и тежки условия и в такива среди. При тези обстоятелства предимствата на издръжливостта и надеждността на хидравличната кормилна система са по-очевидни.
Форд
Като стар американски производител на автомобили, Форд все още използва хидравлични кормилни рейки в много от класическите си модели. Особено в някои пълноразмерни пикапи и SUV модели, хидравличните кормилни системи все още се използват широко. Например, някои версии на пикапите F-Серия на Форд използват тази система. Форд вярва, че хидравличните кормилни системи могат да осигурят на шофьорите по-добра обратна връзка за усещането за пътя, особено при теглене на тежки товари или шофиране извън пътя. Тази обратна връзка е от решаващо значение за осигуряване на управление и безопасност на превозното средство.
Nissan
Nissan, друг световно известен автомобилен производител, също продължава да използва хидравлични кормилни рейки в някои от своите модели. Особено в някои модели SUV и пикапи за световния пазар, Nissan продължава да използва тази система. Вземете Nissan Патрул като пример. Този популярен SUV е оборудван с хидравлична система за кормилно управление на много пазари по света. Този дизайн позволява на превозното средство да поддържа добро управление и издръжливост при условия извън пътя. .
Хонда
Въпреки че Хонда е най-известна със своите малки автомобили и мотоциклети, тя все още използва хидравлично усилване на волана в някои модели. Особено в някои спортни седани и по-стари модели, Хонда продължава да използва хидравлична кормилна рейка, с цел да осигури по-директно шофиране. Например хидравличното кормилно управление някога е било стандартно в ранните модели на Хонда Съгласие и Граждански, осигурявайки по-добро усещане на пътя и управление.
BMW
Като представител на луксозните автомобили от висок клас, BMW все още запазва хидравличната кормилна рейка в някои специфични модели и серии автомобили, особено в моделите, които наблягат на удоволствието от шофирането. Серията M на високопроизводителни автомобили на BMW, като ранните M3 и M5, използваха хидравлични системи за управление. Тези превозни средства са проектирани да осигурят на водачите по-директно и чисто изживяване при шофиране, а прецизната обратна връзка и стабилното захранване на хидравличната кормилна система се превърнаха в една от основните им точки за продажба.
Мерцедес-Benz
Като еталонна марка в немското автомобилостроене, Мерцедес-Benz също широко използва хидравлични кормилни рейки, особено в своите луксозни автомобили и SUV модели. Въпреки че Мерцедес-Benz постепенно се насочи към електронни системи за сервоуправление с развитието на технологиите през последните години, хидравличното сервоуправление все още се запазва в някои офроуд превозни средства и големи превозни средства. Например, класическият офроуд автомобил Мерцедес-Benz G-Клас все още използва хидравлична кормилна система в много версии, за да се справи със сложни офроуд среди.
Дженерал Мотърс
Няколко марки под генерал Двигатели, включително Шевролет, GMC, Кадилак и др., продължават да използват хидравлични кормилни рейки в някои от своите модели. Особено в областта на пикапите и SUV, хидравличните кормилни системи все още имат голямо пазарно търсене. Например, някои версии на пикапа Шевролет Силверадо и пикапа GMC Сиера все още използват тази система. GM вярва, че хидравличните кормилни системи осигуряват по-надеждна работа при големи натоварвания, което е важно за много потребители на американския пазар.
Крайслер
Крайслер и неговите марки Додж и Джип също продължават да използватхидравлични кормилни рейкив някои модели. Особено при модели като пикапа Додж Рам и Джип Гранд чероки, хидравличната кормилна система осигурява надеждна помощ при управление на автомобила при сложен терен и тежки товари.
Защо тези марки все още използват хидравлични кормилни рейки?
Въпреки че електронните системи за кормилно управление стават все по-често срещани в по-новите поколения превозни средства, някои марки и модели все още избират да използват хидравлични кормилни рейки по различни причини.
Надеждност
Хидравличните сервоусилватели на волана са изключително надеждни поради сравнително простия си механичен дизайн, който е доказан и подобрен през годините. При някои превозни средства, които трябва да работят дълго време и да работят в тежки условия, стабилността и издръжливостта на хидравличната система са по-добри, което кара много производители да запазят тази система в определени модели.
Рентабилен
Производствените разходи на хидравличните кормилни системи са сравнително ниски и са формирани пълна верига за доставки и производствен процес. За някои пазарни модели от среден до нисък клас хидравличните системи все още са рентабилна опция. В същото време хидравличните кормилни системи също са по-евтини за ремонт и поддръжка, което е голямо предимство за потребителите.
Шофьорски опит
Въпреки че системата за електронно сервоуправление може да осигури по-интелигентна помощ при кормилното управление, хидравличната система все още се представя добре при осигуряване на усещане за пътя и обратна връзка при управлението. Особено при спортните и високопроизводителни модели, много шофьори предпочитат спокойствието и изживяването с директен контрол, предоставени от хидравличните системи.
Въпреки че съвременните автомобилни технологии се развиват бързо и електронните сервоусилватели на волана постепенно се налагат, хидравличните кормилни рейки все още имат място в определени модели на много марки. От Тойота и Форд до BMW и Мерцедес-Benz, тези марки все още избират хидравлични кормилни системи за някои модели поради тяхната отлична надеждност, отлична обратна връзка при шофиране и ниски разходи за производство и поддръжка.
За потребителите изборът на кормилна система в крайна сметка се свежда до личните нужди и навиците на шофиране. Ако търсите по-директно шофиране или вашето превозно средство трябва да се справи със сложни условия на шофиране, хидравличната кормилна рейка все още е надежден избор.
