Кога американските автомобили започнаха да се оборудват със сервоуправление?
Серво управление е важна конфигурация в модерните автомобили, която прави шофирането по-лесно и по комфортно. Особено при ниска скорост, паркиране или когато честото завиване се изисква, серво управление може да намали значително работната сила изисквана от водача. С развитието на автомобилната индустрия, серво управление постепенно стана стандартна характеристика на автомобилите. Въпреки това, тази технология не съществуваше в началото, но постепенно стана популярен с технологичния напредък на автомобилната индустрия.
И така,, кога американските автомобили започнаха да се оборудват със серво управление? Тази статия ще проучи този проблем подробно, от раждане и развитие на усилвател на управление до неговото приложение в американската автомобилна индустрия.
Какъв е предисторията на раждането на серво управление?
В началото на 20-ти век, автомобилите току-що влязоха в масовия пазар, и дизайнът на автомобилите все още беше сравнително прост. Шофьорите разчитаха изцяло на ръчна операция за контрол на различни части от автомобила, и кормилната система не беше изключение. По това време, автомобили използвана механична система за управление, известна като a "ръчна кормилна система." Тази система няма никаква помощ за захранване, и шофьорът директно контролира управлението на колелата чрез волана, което беше разумно за ранните малки автомобили. Но тъй като автомобилите растяха на размер и тегло, особено в по-големите коли и камиони, шофьорите имаха да полагате повече усилие за завъртане на автомобила, особено при паркиране или шофиране с ниска скорост.
За да се справят с този проблем, инженерите започнаха да търсят начини да намалят темето от управление на водачите. Някои ранни технологии за усилвател на управление започнаха да се появяват рано от 1920-те, но технологията по тогава време все още не е достъпна за широкомащабна употреба. Истинският пробив дойде след Втората световна война, когато хидравличната технология беше значително подобрена и положи основата за широко използване на системи с усилвател на управление.
През коя година е серво управление използвано първо?
Когато обсъждахме кога американските автомобили започнаха да се оборудват със системи за усилвател на управление, две ключови събития трябва да се споменат: първото беше технологичен пробив, и вторият беше първото използване на масово произведени коли.
Въпреки че концепцията за системи с усилвател на управление е предложена през 1920-те, действителното използване не започва до края на 1940 и началото 1950. Първата марка постигнала мащабно използване на системи за усилвател на управление беше Крайслер. През 1951, Крайслер пое водещата в въвеждане хидравлични системи за усилвател на управление в серията от висок клас Империал. Това отбеляза първото мащабно комерсиално приложение на технология за усилвател на управление.
През този период, ядрото на системата за усилвател на управление беше хидравличната система за усилвател на управление, която осигуряваше помощ на управление чрез двигател- задвижвана хидравлична помпа, позволяваща на шофьора да завърти автомобила без усилие при ниска скорост или при паркиране. Тази технология беше считана за лукс конфигурация по времето и се използваше главно в модели от висок клас. Въпреки това, неговият успех бързо привлече вниманието на други автопроизводители и насърчи популяризирането на технологиите за усилвател на управление в цялата индустрия.
GM's Принос и Популяризиране
Въпреки че Крайслер беше първата компания,която пусна системата за усилвател на управление, генерал Двигатели (GM) несъмнено е важна сила в насърчаването на популяризирането от тази технология. GM беше най-големият производител на автомобили в Съединените щати през средата на 20-ти век, с няколко известни марки като като Кадилак, Буик и Шевролет.
През 1952, GM официално лансира на хидравлична серво кормилна система на моделите на луксозната марка Кадилак. Тази система е наречена "Хидра-Матик" система за усилвател на управление и бързо спечели благосклонността на пазара. Като марка за луксозни автомобили от висок клас по времето, Кадилак имал широко влияние. GM избута системата за усилвател на управление на по-широк пазар чрез успеха на тази марка.
Също през 1952, Буик's Roadmaster и Супер сериите модели започнаха да се оборудват със системи за усилвател на управление, маркиращи постепенното проникване на тази технология от луксозни автомобили до по-популярни модели. Системите за усилвател на управление не вече са изключителни за модели от висок клас, но се превърнаха в стандартна опция за повече и повече автомобили.
Кога американските автомобили започнаха да се оборудват със серво управление?
Откакто системата за усилвател на управление беше използвана в американски автомобили през 50-те години на миналия век, тази технология бързо стана популярна. Преди това, управление беше операция която изискваше много физически усилия, особено при големи коли или при ниски скорости, шофьорът трябваше да завие воланът труден за въртене колелата. Хидравличната система за усилвател на управление осигурява хидравлично налягане чрез мощната помпа, прави на шофьора% 27s кормилно управление леко.
С широкото прилагане на технология за усилвател на управление, изживяването от шофиране се подобри значително. От късните 1950-те до 1960-те, още и още американските автопроизводители започнаха да оборудват своите модели със системи за усилвател на управление. През този период, усилвател на управление постепенно еволюира от опционална конфигурация за луксозни модели до стандартна конфигурация за модели от среден до висок клас, и накрая стана стандартна конфигурация за почти всички модели в късните 1970.
1. Стандартна конфигурация на луксозни автомобили: Първоначално, системите за усилвател на управление са използвани главно на пазара на луксозни автомобили, като като Кадилак, Линкълн и други марки. От захранването кормилните системи увеличават производствените разходи, те са по-често използвани в модели от висок клас. Тези луксозни модели имат подобрен комфорт на шофиране и разширен пазар конкурентоспособност чрез серво управление системи.
2. Постепенно оборудван с модели среден до висок клас: С напредъка на технологиите и намаляването на производствените разходи, серво управление системите постепенно проникнаха от пазара на луксозни автомобили до средата -до модели от висок клас. През 1960-те, марки като Буик и Понтиак започнаха да оборудват своите модели от среден до висок клас с тази система, и усилвател на управление не вече беше изключителна за луксозни автомобили.
3. Популяризиране на масовия пазар: До 1970-те, технологиите на системите за усилвател на управление беше станали много зрели, и производствените разходи допълнително намаляха. Майнстрийм автопроизводители като напр. GM, Форд и Крайслер постепенно започнаха да стандартизират системите за усилвател на управление на своите модели за масовия пазар. С популяризирането на тази технология, ръчните системи за управление постепенно изчезнаха от пазара, заменени с по-удобни и безопасни системи за усилвател на управление.
Технологични подобрения в системите за усилвател на управление
Системата за усилвател на управление въведена през 50-те на главно разчита на хидравлична система за усилвател, която използва хидравлична помпа и хидравлично масло за осигуряване на захранване за операции на управлението. Въпреки това, хидравличната система на управление не е перфектна. Тя разчита на мощността осигурявана от двигател, така е ефектът на електропомощ ще е отслабен когато скоростта на двигателя е ниска (като при паркиране или шофиране с ниска скорост) . Освен това, хидравличната система изисква редовна поддръжка и смяна на хидравлично масло, и на хидравличните маркучи и помпи в системата също са податливи на провал.
За да подобрят тези проблеми, автопроизводителите започнаха да непрекъснато оптимизират дизайна на системите на усилвател на управление. През 1980-те и 1990-те, Електрическата система на усилвател на управление (EPS) започна постепенно да заменя традиционната хидравлична система на управление на управление. За разлика от хидравличната система, електрическото усилвател на управление системата разчита на електрически мотор за осигуряване помощ за захранване, без нужда от хидравлично масло и хидравлични помпи. Това не само намалява изискванията за поддръжка на автомобила, но също подобрява горивната ефективност, тъй като електрическата система на усилвател на управление работи само когато електропомощта е необходим, докато хидравличната система работи непрекъснато след стартиране на двигателя.
Какво въздействие оказва серво управление върху автомобилната индустрия в САЩ?
Въведението и популяризирането на серво кормилна система има силно въздействие върху автомобилната индустрия на САЩ. Първо, то подобрява значително изживяването от шофиране, особено в задръстените участъци от големи градове или тесни улици, където шофьорите могат да контролират автомобила по-лесно. Втората, технология за усилвател на управление подобрява безопасността на колата , особено когато се изисква спешно насочване, шофьорът може да реагира по-бързо за избягване на катастрофи.
В добавка, популярността на системите за усилвател на управление също насърчи иновациите на автопроизводителите в други технологии за комфорт и безопасност. Като потребители' изискванията за комфорт на превозно средство и производителност на управляване продължават да увеличават, производителите на автомобили започнаха да увеличават своите инвестиции в технологии изследвания и развитие, насърчаване развитието на технологии като автоматични трансмисии и системи за спирачен асистент.
