Помпа на сервоуправление срещу кормилна рейка: каква е връзката?
Серво управлениее неразделна част от кормилната система на съвременните автомобили. Подобрява комфорта при шофиране и контрола, като намалява усилието, необходимо на водача за завъртане на волана. Двата основни компонента на системата за сервоусилвател на волана са помпата на сервоусилвателя на волана и кормилната рейка.
Въпреки че и двата са важни компоненти на системата за сервоуправление, техните функции и роли са напълно различни. Тази статия ще проучи връзката между помпата на кормилното управление и кормилната рейка и ще анализира техните съответни принципи на работа и как работят заедно в кормилната система.
Какви са функциите и принципите на работа на помпата на кормилното управление?
Помпата на сервоусилвателя на кормилното управление е ключов компонент в системата на сервоусилвателя на волана, отговорен за осигуряването на необходимото хидравлично налягане за цялата система. Хидравличното налягане е основният принцип за реализиране на сервоуправлението. Чрез увеличаване на хидравличната мощност водачът може да върти волана по-лесно, особено при ниски скорости или паркиране.
Откъде идва източникът на захранване на помпата на кормилното управление?
Помпата на кормилното управление обикновено се задвижва от двигателя чрез ремък. Когато двигателят се стартира, ремъкът задвижва кормилната помпа да се върти, като по този начин генерира хидравлично налягане. Функцията на помпата е да повишава налягането на хидравличното масло в кормилната система и да доставя маслото под високо налягане към двете страни на кормилната рейка. Генерирането и доставянето на това хидравлично налягане позволява на зъбната рейка да получи допълнителна мощност, като същевременно получава информация от водача, като по този начин намалява трудността при управление.
Какви са видовете помпи на кормилното управление?
Има много видове помпи за кормилно управление, най-разпространените от които включват зъбни помпи, лопаткови помпи и бутални помпи. Различните видове помпи имат различен дизайн и принцип на работа, но основната им функция е да осигуряват стабилно хидравлично налягане. Сред тях лопатковата помпа е най-широко използваният тип. Той генерира хидравлично налягане вътре в корпуса на помпата чрез въртящи се лопатки, с висока ефективност и компактна структура.
Каква е важността на помпата на кормилното управление?
Помпата на кормилното управление е не само източникът на захранване на системата за сервоуправление, но също така пряко влияе върху отзивчивостта и управляемостта на кормилната система. Ако помпата се повреди или налягането е недостатъчно, управлението ще стане тежко и водачът ще трябва да приложи повече сила при управление. В допълнение, дизайнът и работата на помпата също влияят на потока и налягането на хидравличното масло, което косвено определя цялостната работа на кормилното управление.
Каква е функцията и принципът на работа на кормилната рейка?
Кормилната рейка е друг основен компонент вкормилна система, който преобразува въртеливото движение на волана в управление на колелата. Дизайнът на рейката позволява да получава хидравлична помощ от помпата на сервоуправление, като същевременно осигурява механична трансмисия, което прави процеса на управление по-лесен и по-ефективен.
Основна структура на зъбна рейка и зъбно колело
Кормилната рейка се състои от рейка и зъбно колело. Зъбното колело е свързано с волана. Когато водачът завърти волана, зъбното колело се върти и задвижва линейното движение на рейката. Линейното движение на зъбната рейка се предава към колелата чрез системата от свързващи пръти, като по този начин се осъществява управлението. Този процес не е само механична трансмисия, но по-важното е, че хидравличната помощ играе ключова роля в този процес.
Въвеждане на хидравлична помощ
В кормилната рейка хидравличното подпомагане се постига чрез хидравличен цилиндър. Хидравличният цилиндър е монтиран от едната страна на стелажа. Когато хидравличното налягане, осигурено от помпата на кормилното управление, действа върху хидравличния цилиндър, тягата, генерирана от хидравличния цилиндър, движи рейката в съответната посока. По този начин кормилната рейка не само разчита на механичен вход, но също така намалява силата, необходима за управление чрез хидравлична помощ. Този дизайн значително намалява съпротивлението, усещано от водача при завъртане на волана, което прави управлението по-лесно.
Прецизен контрол и обратна връзка
Друга важна функция на кормилната рейка е да осигури прецизно управление на волана и обратна връзка за усещането на пътя. Въпреки че хидравличното захранване намалява тежестта на кормилното управление, то не лишава напълно водача от чувството за контрол над автомобила. Чрез фино хидравлично регулиране кормилната рейка може да осигури лесно управление, като същевременно запазва определена обратна връзка с пътя, което позволява на водача да прецени точно пътните условия.
Помпа на сервоуправление Vs. Рейка с сервоуправление: Каква е връзката между тях?
Помпата на сервоусилвателя на волана и кормилната рейка на сервоусилвателя работят в тясно сътрудничество в цялата система на сервоуправление, за да завършат работата на кормилното управление на автомобила. Връзката между двете може да се анализира от следните аспекти:
Сътрудничество между източник на захранване и задвижващ механизъм
Помпата на кормилното управление е източникът на захранване на системата и е отговорна за осигуряването на необходимото хидравлично налягане към кормилната рейка. Кормилната рейка е задвижващият механизъм, който преобразува хидравличното налягане, осигурено от помпата, в действително действие на волана. Без помпата на кормилното управление кормилната рейка няма да може да получи необходимото хидравлично захранване и управлението ще стане трудно. По същия начин, без сервоусилвател на волана, хидравличното налягане на помпата не може да бъде приложено ефективно. Следователно между двете има взаимно зависима и тясно координирана връзка.
Регулиране и разпределение на налягането
Помпата на кормилното управление е отговорна не само за генериране на хидравлично налягане, но също така и за регулиране на налягането според изискванията на кормилното управление. Например, когато превозното средство се движи с ниска скорост или паркира, кормилното управление се нуждае от повече мощност, а помпата трябва да осигури по-високо налягане. При шофиране с висока скорост, необходимостта от управление е намалена и помпата трябва да намали изходящото налягане. Помпата на кормилното управление постига тази функция чрез клапана за регулиране на налягането, за да гарантира, че кормилната рейка може да получи подходящата хидравлична мощност при различни условия на шофиране.
Кормилната рейка получава и използва хидравлично налягане чрез хидравлични цилиндри и бутала. Когато водачът завърти волана, хидравличното налягане действа върху буталото в хидравличния цилиндър, като натиска рейката да се движи и да завърши операцията по управление. Следователно разпределението и регулирането на налягането между помпата на кормилното управление и рейката са ключът към осигуряването на ефективна работа на системата.
Диагностика на повреди и поддръжка
Поради тясното взаимодействие между помпата на кормилното управление и рейката, грешките между двете често се отразяват една на друга. Например, ако помпата на кормилното управление протече или има недостатъчно налягане, кормилната рейка няма да получи достатъчно хидравлична мощност, което прави управлението тежко. По същия начин, ако хидравличният цилиндър или уплътнението вътре в кормилната рейка е повреден, това може да причини изтичане на хидравлично масло или прекъсване на захранването, което допълнително да повлияе на работата на помпата. Следователно, когато се извършва диагностика на неизправности и поддръжка на кормилната система, обикновено е необходимо да се провери състоянието както на помпата, така и на рейката едновременно, за да се гарантира, че цялостната функция на системата е нормална.
Помпа на сервоуправление Vs. Рейка на кормилното управление: Разлики и връзки
Въпреки че помпата на кормилното управление исервоусилвател на воланаработят заедно в една и съща система, техните функции, структури и принципи на работа са значително различни.
Функционални разлики
Основната функция на помпата на кормилното управление е да осигурява хидравлично налягане и е дддхххсърцедддххх на системата. Кормилната рейка е задвижващият механизъм, който преобразува хидравличното налягане в механично движение и е "hh ръцете и кракатаd" на системата. Помпата осигурява захранване на рейката, докато рейката преобразува тази мощност в действителен ефект на управление.
Структурни разлики
Помпата на кормилното управление обикновено се състои от компоненти като ротори, лопатки, тела на клапани и корпуси на помпата. Конструкцията му е сложна и прецизна и изисква редовна поддръжка. Конструкцията на кормилната рейка е сравнително проста и се състои от рейки, зъбни колела, хидравлични цилиндри и бутала. Въпреки че има повече механични части, хидравличната част също е много важна.
Изисквания за поддръжка
Поддръжката на помпата на кормилното управление се фокусира върху проверката и смяната на хидравличното масло и регулирането на напрежението на ремъка. Кормилната рейка, от друга страна, изисква внимание към състоянието на уплътненията, износването на зъбните колела и работното състояние на хидравличния цилиндър. Въпреки че изискванията за поддръжка на двете са различни, и двете са пряко свързани с цялостната работа на кормилната система.
