Има ли нужда хидравличната кормилна рейка от хидравлично масло?
Theхидравлична система за управлениее кормилна система, широко използвана в съвременните автомобили. Той използва хидравлично масло за осигуряване на допълнителна мощност, което позволява на водача да контролира по-лесно волана. Въпреки това, като важна част от хидравличната кормилна система, хидравличното масло не само поема функцията на предаване на сила, но също така играе роля в смазването и разсейването на топлината.
Ето защо наличието на хидравлично масло е от съществено значение за нормалната работа на хидравличната кормилна система. В тази статия ще проучим дали хидравличната кормилна рейка изисква хидравлично масло и ще анализираме какви ситуации могат да доведат до изтичане на хидравличната система, като по този начин повлияят на нормалното управление на превозното средство.
Какъв е основният принцип на хидравличната кормилна рейка?
Преди да обсъдите дали хидравличната кормилна рейка изисква хидравлично масло, е необходимо да разберете принципа на нейната работа. Хидравличната кормилна система (HPS) се състои главно от помпа за сервоуправление, хидравлични тръбопроводи, кормилна рейка и кормилен цилиндър. Основната идея е да се генерира налягане на хидравличното масло чрез хидравлична помпа и да се предаде това налягане към хидравличния цилиндър в кормилната рейка, за да се осигури помощ при управление.
1. Ролята на хидравличното масло
Хидравличното масло играе следните ключови роли в хидравличната кормилна система:
● Предаване на налягане: След като хидравличната помпа постави под налягане хидравличното масло, то се транспортира до хидравличния цилиндър в кормилната рейка през тръбопровода, за да избута буталото да се движи, като по този начин генерира захранване. Този процес на предаване на налягането е основният механизъм за хидравличната сервоусилвател на кормилната система за осигуряване на мощност.
● Смазване: Хидравличното масло може също така да смазва различни механични компоненти в системата, да намалява триенето и износването и да удължава експлоатационния живот на компонентите.
● Разсейване на топлината: По време на процеса на циркулация хидравличното масло може да отнеме топлината, генерирана от системата, да помогне за поддържане на нормалната работна температура на системата и да предотврати повреда от прегряване.
2. Канал за хидравлично масло в кормилната рейка
В системата за хидравлично усилване на волана, кормилната рейка е основният работен компонент на хидравличното усилване. Кормилната рейка обикновено има вътре канали за хидравлично масло, които са свързани към хидравличния цилиндър. При завъртане на волана хидравличното масло се поставя под налягане от хидравличната помпа и се изпраща към двете страни на хидравличния цилиндър. Когато налягането се променя, буталото в хидравличния цилиндър се движи, като по този начин задвижва зъбното колело на кормилната рейка, за да се върти и да се постигне помощ при управление.
Следователно може ясно да се каже, че хидравличната кормилна рейка изисква участието на хидравлично масло, за да работи правилно. Без участието на хидравлична течност кормилната система няма да може да осигури захранване и водачът ще се сблъска с по-голямо съпротивление при управление, особено при шофиране с ниска скорост или паркиране, това съпротивление ще бъде по-очевидно.
Какви са често срещаните причини за изтичане на хидравлична кормилна рейка?
Проблемът с изтичането на хидравличното кормилно управление е често срещан проблем за собствениците на автомобили. Течът не само засяга нормалната работа на системата, но също така може да доведе до влошаване на работата на автомобила и дори да причини опасности за безопасността. Разбирането на често срещаните причини за изтичане на хидравлична кормилна рейка може да помогне на собствениците на автомобили да открият и решат проблема навреме, за да избегнат по-сериозни повреди.
1. Стареене или повреда на уплътненията
Уплътненията играят жизненоважна роля в хидравличните кормилни системи, особено при връзката между кормилната рейка и други компоненти. Основната функция на уплътнението е да предотвратява изтичането на хидравлично масло, като същевременно поддържа налягането вътре в системата. Въпреки това, с течение на времето уплътнението постепенно ще остарее и ще загуби своята еластичност и уплътняващи характеристики. Това стареене обикновено се проявява като втвърдяване, напукване или износване на уплътнението, което води до изтичане на хидравлично масло.
Някои части, където уплътненията са предразположени към проблеми, включват:
● Двата края на кормилната рейка: уплътненията тук са отговорни за предотвратяване на изтичане на хидравлично масло от хидравличния цилиндър. Ако има проблем с уплътнението, хидравличното масло ще изтече по аксиалната посока на кормилната рейка.
● Връзки между помпата на кормилното управление и хидравличния тръбопровод: Ако уплътненията на тези връзки са повредени, хидравличното масло може да изтече от интерфейса, което да повлияе на баланса на налягането на цялата система.
2. Повреда на хидравличния тръбопровод
Хидравличните тръбопроводи са "кръвоносните съдовеd" за потока на хидравличното масло в системата на кормилното управление. Те свързват хидравличната помпа към кормилната рейка, резервоара за масло и други компоненти. Тъй като хидравличните тръбопроводи обикновено са изработени от метални или гумени материали, с увеличаването на времето за използване, тези тръбопроводи могат да бъдат повредени от външни фактори или стареене на самия материал, което води до изтичане на хидравлично масло.
Честите причини за повреда на хидравличен тръбопровод включват:
● Износване и корозия: По време на продължителна употреба хидравличните тръбопроводи могат постепенно да се износят или корозират поради триене или външни влияния на околната среда, особено тръбопроводите в позицията на шасито на превозното средство, които са ерозирани от пътен чакъл и влага, и са податливи на проблеми.
● Разхлабени или счупени съединения: Ако връзката на хидравличния тръбопровод е разхлабена или счупена поради удар или други причини, хидравличното масло ще изтече от тези части, което ще доведе до декомпресия на системата.
● Външна повреда: В някои случаи хидравличната линия може да бъде повредена от външен удар (като пръскане с камък или инцидент с превозно средство), причинявайки изтичане.
3. Повреда на помпата на сервоуправление
Помпата на кормилното управление е един от основните компоненти на хидравличната система на кормилното управление. Неговата функция е да осигури достатъчно хидравлично налягане за системата. Ако самата помпа на кормилното управление се повреди, като например износване на вътрешни компоненти, пукнатини в корпуса на помпата или повреда на уплътнителния пръстен, хидравличното масло може да изтече от тялото на помпата. Освен това помпата на сервоусилвателя на волана също ще генерира известно количество топлина, когато работи. Ако не се охлади навреме, прегряването може да ускори стареенето на уплътнението и допълнително да влоши проблема с изтичането.
Честите причини за течове в помпите на кормилното управление включват:
● Повреда на уплътнителния пръстен на вала на помпата: Ако уплътнителният пръстен на вала на помпата на кормилното управление е стар или износен, хидравличното масло ще изтече по вала на помпата, причинявайки недостатъчно налягане в системата.
● Счупване на корпуса на помпата: Ако корпусът на помпата на помпата на кормилното управление бъде ударен от външна сила или се счупи поради производствени дефекти, хидравличното масло ще изтече от пукнатините, което директно ще доведе до загуба на мощност.
4. Прекомерно налягане в системата
Хидравличната сервоусилвател на волана трябва да поддържа подходящо налягане, за да осигури захранване, но ако налягането в системата е твърде високо, това може да причини прекомерно натоварване на компонентите и в крайна сметка да причини теч. Например, ако регулаторът на налягането на помпата на кормилното управление се повреди, което води до прекомерно налягане в системата, хидравличното масло може да изтече от по-слаби части, като тръбни връзки или уплътнения. Дългосрочната работа под високо налягане може също да ускори стареенето на уплътненията и повредата на хидравличните линии.
Как да предотвратите изтичане в хидравличната система на кормилното управление?
За да се предотврати изтичане в хидравличната система на кормилното управление, това зависи главно от редовна проверка и поддръжка. Собствениците на автомобили трябва редовно да проверяват дали нивото на хидравличното масло е в нормалните граници и да обръщат внимание на цвета и миризмата на хидравличното масло. Нормалното хидравлично масло трябва да е прозрачно или светложълто и да няма мирис. Ако хидравличното масло стане черно или има миризма на изгоряло, това може да означава, че има нередност в системата и трябва да се провери и смени навреме.
Второ, уплътненията са важна бариера за предотвратяване на изтичане на хидравлично масло. Собствениците на автомобили трябва редовно да проверяват уплътненията на кормилната рейка, помпата на кормилното управление и хидравличните тръбопроводи. Ако уплътненията показват признаци на стареене, напукване или износване, те трябва да бъдат сменени навреме. Най-общо казано, проверката и подмяната на уплътненията трябва да се извършват от професионален персонал по поддръжката, за да се гарантира херметичността и точността на монтажа им. Хидравличното масло може да се влоши поради натрупването на примеси или окисляване след период на употреба, което ще увеличи износването и риска от теч на системата. Следователно собствениците на автомобили трябва редовно да сменят хидравличното масло в съответствие с препоръките на производителя на автомобила. Обикновено се препоръчва смяна на хидравличното масло на всеки две години или на всеки 50 000 километра, като конкретното време може да се коригира според действителната употреба.
В допълнение, хидравличната линия е каналът за потока на хидравличното масло и нейната цялост пряко влияе върху ефективността на уплътняването на системата. Собствениците на автомобили трябва редовно да проверяват външния вид на хидравличния тръбопровод за пукнатини, драскотини или други повреди и да се уверят, че връзката на тръбопровода е стабилна и няма следи от теч. Ако се установи, че линията е ненормална, тя трябва да бъде поправена или заменена възможно най-скоро. Особено след преживяване на относително лоши пътни условия или климатични условия, проверката на хидравличната линия е особено важна, тъй като тези фактори на околната среда могат да ускорят стареенето или повредата на линията. За да предотвратите прекомерно налягане вхидравлична система за управление, собствениците на автомобили трябва да избягват да държат волана в крайно положение (т.е. пълен волан) за дълго време. Тъй като когато воланът е в крайно положение, хидравличната система ще бъде под по-голямо налягане, което може не само да причини прегряване на хидравличното масло, но и да ускори повредата на уплътненията и тръбите. Ако установите, че мощността на кормилното управление е необичайна, когато воланът е завъртян докрай, препоръчваме незабавно да проверите системата, за да предотвратите по-нататъшни повреди.
Като водещ производител на системи за сервоуправление, DKM се отличава със своята модерна технология и изключително качество. С производствен капацитет от 300 000 единици годишно и износ на над 10 международни пазара, ние предоставяме кормилни системи за зъбни рейки за марки като Хюндай, Тойота и Фолксваген. Фабриката на DKM в Китай е оборудвана с най-съвременни ЦПУ машини, осигуряващи прецизно производство и бърза доставка. Ние предлагаме ценообразуване на едро, отстъпки за групови покупки и адаптивни решения, за да отговорим на вашите специфични изисквания. Свържете се с нас днес за фабрични оферти и се насладете на първокласни кормилни продукти на най-добри цени.
