Един от най-честите симптоми на повреда на кормилната рейка на БМВ е тежкото или твърдо управление. Обикновено кормилната рейка предава мощността плавно, когато е в добро състояние. Ако обаче рейката е силно износена, хлабината между зъбите и зъбното колело се увеличава, което генерира по-голямо триене по време на управление.

Дизайнът на кормилната система с рейка и пиньон е сравнително прост, използва по-малко компоненти и е с малки размери. За малки превозни средства като картинг, компактният дизайн на кормилната система с рейка и пиньон може да спести място и да избегне прекалено сложни механични устройства.

Въпреки че на теория кормилните системи с рейка и пиньон могат да се използват заедно с механизми за накланяне, на практика все още има определени конструктивни предизвикателства. Най-важният момент е как да се гарантира, че точността и скоростта на реакция на кормилната система не се влияят от регулирането на ъгъла на волана.

Малките автомобили и компактните автомобили са най-разпространените видове превозни средства, които използват кормилни системи с рейка и зъбно колело. Тези превозни средства обикновено се използват за градско пътуване и са проектирани да осигуряват плавно управление и ниски производствени разходи. ·Представителни модели: Хонда Граждански, Тойота Корола, Фолксваген Голф и др.

Ако водачът е свикнал с по-интензивно шофиране, той може да е склонен да избере дизайн с по-чувствително управление. В този случай е по-подходящо да се избере предавка с повече зъби. За превозни средства, карани ежедневно в градовете, водачите може да предпочетат по-лесно и по-комфортно управление. Подходящото намаляване на броя на зъбите може да осигури по-добро шофиране.

Системата за кормилно управление с рейка и пиньон може да осигури висока точност и стабилна управляемост благодарение на прецизния си дизайн на зацепване на зъбните колела. При четириколесните мотоциклети тази високопрецизна система за кормилно управление може да гарантира, че водачът все още може да поддържа добър контрол при офроуд или сложни пътни условия.

Предвид строгите изисквания на болидите от Формула 1 към кормилната система, прилагането на традиционните кормилни системи с рейка и пиньон в болидите от Формула 1 не е напълно приложимо. Въпреки това, кормилната система на болидите от Формула 1 все още може да се разглежда като високопроизводителен вариант на системата с рейка и пиньон.

За начинаещите едно от най-важните предизвикателства е липсата на практически опит в експлоатацията. Подмяната на зъбното колело и рейка на хидравличния волан е деликатна задача и всяка оперативна грешка може да доведе до неправилно функциониране на цялата система.