Един от най-честите симптоми на повреда на кормилната рейка на БМВ е тежкото или твърдо управление. Обикновено кормилната рейка предава мощността плавно, когато е в добро състояние. Ако обаче рейката е силно износена, хлабината между зъбите и зъбното колело се увеличава, което генерира по-голямо триене по време на управление.

Пет признака, че хидравличната ви кормилна рейка се нуждае от доливане: 1. Тежък волан 2. Необичайни шумове от волана 3. Воланът става рязък 4. Предупредителната лампа за хидравлично масло свети 5. Проверете нивото на течността в резервоара за хидравлично масло

Необичайните шумове по време на работа на кормилната система са често срещани признаци за повреда или износване на втулката. Когато втулката на кормилната рейка е износена или повредена, металните части в кормилната система могат да се трият една в друга, произвеждайки различни видове шумове.

Втулката на кормилната рейка е малка фрикционна втулка в кормилната система. Обикновено се намира между кормилната рейка и кормилния механизъм или там, където е свързана с кормилната колона. Основната ѝ функция е да осигури по-плавно управление, като намали триенето между рейката и другите компоненти на кормилното управление.

Ако в системата има въздух, хидравличното масло не може стабилно да осигурява достатъчна мощност, което води до тежка или бавна реакция при управление, особено при ниски скорости или паркиране, като собственикът очевидно ще усети затрудненията при управление.

Ако двигателят не може да работи нормално, хидравличната помпа не може да продължи да работи. Когато хидравличната помпа не може да осигури достатъчна хидравлична мощност, производителността на хидравличната система за сервоуправление ще бъде значително намалена, което ще доведе до недостатъчна мощност на волана.

Въглеродната стомана е един от най-разпространените материали за производство на кормилни рейки. Предимството ѝ е, че цената е сравнително ниска и има добри характеристики на обработка. Въглеродната стомана има висока твърдост и износоустойчивост, което може да отговори на изискванията за кормилни рейки за товароносимост и издръжливост.

При смяна на помпата на кормилното управление и кормилната рейка, ако течността на сервоусилвателя на волана не се проверява и допълва навреме, нивото на течността е твърде ниско или качеството на течността е некачествено, това ще повлияе на нормалната работа на хидравличната система. Ниското ниво на течност в хидравличната система ще доведе до това, че помпата на кормилното управление няма да получава достатъчно течност, за да генерира достатъчно усилване, което ще доведе до тежко движение на волана.

Дизайнът на кормилната система с рейка и пиньон е сравнително прост, използва по-малко компоненти и е с малки размери. За малки превозни средства като картинг, компактният дизайн на кормилната система с рейка и пиньон може да спести място и да избегне прекалено сложни механични устройства.

Въпреки че на теория кормилните системи с рейка и пиньон могат да се използват заедно с механизми за накланяне, на практика все още има определени конструктивни предизвикателства. Най-важният момент е как да се гарантира, че точността и скоростта на реакция на кормилната система не се влияят от регулирането на ъгъла на волана.