Ръчната кормилна система, известна още като механична кормилна система, е най-ранната технология за автомобилно кормилно управление. Той предава въртеливото движение на волана към колелата на автомобила чрез физическа връзка. Системата за сервоуправление е разработена на базата на системата за ръчно управление.

Отговорът е да, електрическото кормилно управление наистина е оборудвано с предпазител. Всъщност повечето електронни системи в съвременните автомобили, включително EPS, имат специални предпазители или релета. Основната функция на предпазителя е да предпазва веригата от повреда на системата поради прекомерен ток или късо съединение.

Системата за ръчно кормилно управление разчита изцяло на механична трансмисия и в системата няма устройство за сервоуправление. Силата на кормилното управление се прилага директно от водача и се предава на колелата, така че няма нужда от помпа за сервоуправление.

В обобщение, най-ефективната кормилна система трябва да бъде електрическата кормилна система (EPS). Това е така, защото се представя добре по отношение на енергийната ефективност, скоростта на реакция и изживяването при шофиране.

Най-прекият източник на захранване за хидравлична система за кормилно управление е двигателят на автомобила. Когато двигателят е стартиран и работи, той задвижва хидравличната помпа чрез ремък. Обикновено хидравличната помпа е свързана към ремъчната система на двигателя.

Хидравличната помпа е основният компонент на хидравличната сервоусилвател на волана, която осигурява захранване чрез повишаване на налягането на хидравличното масло. Ако хидравличната помпа се повреди, като вътрешно износване или недостатъчно налягане, хидравличната система няма да работи ефективно.