Нормално ли е течността на кормилното управление на вашия автомобил да е ниска?
Сервоусилвателят на волана е един от основните компоненти на съвременните превозни средства, който позволява на водачите да маневрират по-лесно с превозните си средства, като осигурява допълнителна помощ при управлението. В системата на кормилното управление течността на сервоуправление играе жизненоважна роля. Той предава хидравлично налягане, смазва компонентите и поддържа нормална работа в кормилната система. Следователно, поддържането на правилното ниво на течността на кормилното управление е от съществено значение за безопасността и работоспособността на автомобила.
Въпреки това, много собственици на автомобили може да забележат спад всерво управлениениво на течността по време на рутинна поддръжка. това нормално ли е Какво означава ниска течност на кормилното управление? Тази статия ще проучи това явление и ще обясни причините, възможните последствия и как да се справите с ниска течност на кормилното управление.
Какво прави течността на кормилното управление?
Преди да разберем дали е нормално течността на кормилното управление да е ниска, първо трябва да разберем нейната роля в цялата система на кормилното управление. Системата за кормилно управление разчита главно на хидравлично налягане, за да осигури помощ при управление на водача, а течността за сервоуправление е основната среда на тази хидравлична система. Основните функции на течността на кормилното управление включват:
1. Прехвърляне на хидравлично налягане: Хидравличната помпа в кормилната система използва течност за прехвърляне на налягане към кормилната рейка или кормилната кутия, като помага на водача да генерира мощност при завъртане на волана.
2. Смазване: Има много механични части в системата на кормилното управление, включително зъбни колела, помпи, лагери и др. Течността на сервоуправлението може да смаже тези части, да намали триенето и да предотврати износването и прегряването.
3. Охлаждане: Течността циркулира в системата на кормилното управление и също така играе роля в отнемането на топлина, като по този начин предотвратява повреда на системата поради прегряване.
Какво причинява ниска течност на кормилното управление?
Спадът в нивото на течността на кормилното управление обикновено е ненормално явление, което означава, че може да има някои проблеми в системата. При нормална употреба течността на кормилното управление е затворена система и течността трябва да остане на стабилно ниво и няма да бъде лесно изразходвана или намалена. Ако нивото на течността на кормилното управление е ниско, може да има няколко причини:
Изтичане
Това е най-честата причина за ниска течност на волана. Течове могат да възникнат в множество части на системата на кормилното управление, включително маркучи, помпи, резервоари, кормилни рейки и др. Течност може да изтече от повредени уплътнения, остарели маркучи или износени връзки, което води до спадане на нивото на течността. Течовете могат да се дължат на няколко конкретни причини:
● Състарени уплътнения: Гумените уплътнения в кормилната система могат да остареят, да се втвърдят или да се напукат с времето, което може да причини изтичане на течност.
● Счупени или разхлабени маркучи: Ако връзката на маркуча в кормилната система е разхлабена или самият маркуч е счупен, течността може да изтече.
● Течове от вала на помпата: Повредени лагери или уплътнения на вала вътре в кормилната помпа също могат да причинят течове, особено ако уплътнението близо до вала на помпата се повреди.
Изпаряване на течността на сервоуправление
Въпреки че това е рядко, течността на кормилното управление може леко да се изпари в изключително гореща среда, особено по време на дълги периоди на интензивно шофиране. Въпреки че изпаряването на течността няма да причини забележим спад в нивото на течността, то може да доведе до постепенно намаляване на течността при специални обстоятелства.
Неправилно презареждане
Друга потенциална причина за ниско ниво на течността на волана може да е свързана с неправилно зареждане. Например, течността на сервоуправление не е била напълнена при последното обслужване или съответната маркировка за ниво е била пренебрегната по време на процеса на презареждане, което е довело до постоянно ниско ниво.
В системата се засмуква въздух
Ако кормилната система не е добре уплътнена, в системата може да навлезе въздух, което да доведе до компресиране на течността, така че нивото на течността да изглежда като намалено. Това явление обикновено е придружено от проблеми като недостатъчна мощност на кормилното управление и необичаен шум при управление.
Какви са последствията от ниската течност на кормилното управление?
Ниската течност на кормилното управление е не само предупредителен знак, но може да доведе и до по-сериозни последици, ако проблемът не бъде решен навреме. Ето няколко основни проблема, които могат да възникнат, когато течността на кормилното управление е ниска:
Трудно управление
Най-прекият ефект от недостатъчната течност за сервоуправление е, че превозното средство става трудно за управление. Когато течността се намали, налягането в хидравличната система ще спадне, което ще доведе до намаляване на мощността на кормилното управление. Водачът ще почувства, че воланът става необичайно тежък, особено при ниски скорости или при паркиране. Тази ситуация не само прави шофирането по-трудно, но и увеличава опасността от шофиране, особено в извънредни ситуации.
Повредена помпа на кормилното управление
Кормилната помпа разчита на течност за генериране на хидравлично налягане, но също така разчита на течност за смазване и охлаждане. Ако нивото на течността на кормилното управление е хронично ниско, помпата ще трябва да работи без смазване и разсейване на топлината, което ще причини прекомерно износване или дори пълна повреда. След като помпата на кормилното управление се повреди, цялата система няма да работи правилно и цената на ремонта ще бъде доста висока.
Повишен системен шум
Когато течността на кормилното управление е ниска, в системата може да бъде засмукан въздух, което да накара помпата на кормилното управление да издава звук дддхххххххххххххххххххххххх. Това е така, защото въздухът се компресира в помпата, което засяга нормалната работа на системата. Този необичаен шум е не само досаден, но и предупредителен знак, че помпата е натоварена и повредена.
Повреда на зъбната рейка или други компоненти
Компоненти като зъбни колела и лагери в системата на кормилното управление се нуждаят от течност за управление, за да ги смазват и предпазват. Когато нивото на течността е ниско, триенето между тези части се увеличава, причинявайки прекомерно износване и дори повреда. Скоростната рейка е един от най-скъпите и сложни компоненти в системата и веднъж повредена, ремонтът й е много скъп.
Какъв е правилният начин за справяне с ниска течност на кормилното управление?
Ако забележите, че нивото на течността на кормилното управление е ниско, собственикът трябва да предприеме незабавни действия, за да предотврати по-нататъшни щети. Ето правилните начини за справяне с тази ситуация:
Проверете нивото на течността
Собствениците трябва редовно да проверяват нивото на течността на кормилното управление, особено ако забележат, че кормилното управление става тежко или чуват необичайни шумове в системата. Проверката на нивото на течността обикновено е лесна: отворете капака на автомобила, намерете резервоара с течността на кормилното управление (обикновено на видно място в двигателното отделение) и наблюдавайте дали нивото на течността е в рамките на отбелязания нормален диапазон.
Проверете мястото на теча
Ако нивото на течността е значително намалено, собственикът трябва да провери дъното на автомобила или двигателното отделение за признаци на изтичане на течност от сервоусилвателя. Кормилната течност обикновено е червена, жълта или зелена, в зависимост от вида на използваната течност. Често срещаните места за течове включват помпата на сервоусилвателя на волана, връзките на маркучите и около зъбната рейка.
Добавете правилната течност за сервоуправление
Ако нивото на течността е под нормалния диапазон, собственикът може временно да добави подходящо количество течност за кормилното управление, за да гарантира, че системата може да работи нормално. Все пак трябва да се отбележи, че добавянето на течност не е основно решение на проблема. Ако източникът на теча не бъде открит и ремонтиран, течността ще продължи да изтича.
Навременен ремонт
Ниското ниво на течността на кормилното управление обикновено означава, че има проблем някъде в системата. Следователно собственикът трябва да занесе автомобила в професионален сервиз за проверка и ремонт възможно най-скоро. Само чрез отстраняване на източника на теча може да се осигури дълготрайна нормална работа на кормилната уредба.
Какви са начините за предотвратяване на ниска течност на кормилното управление?
За да избегнат проблеми, причинени от ниска течност на кормилното управление, собствениците на автомобили могат редовно да сменят течността на кормилното управление и да проверяват компонентите на системата за признаци на износване или стареене, както се изисква от ръководството за превозно средство. Второ, уплътненията в кормилната уредба са склонни към стареене поради продължителна употреба. Собствениците на автомобили трябва редовно да проверяват тези уплътнения и да ги сменят, когато е необходимо.
Освен това маркучите са една от най-уязвимите части всерво управлениесистема, особено тези, които са изложени на среда с висока температура и високо налягане за дълго време. Проверявайте редовно състоянието на маркучите и ги сменете навреме, ако има пукнатини или износване. И накрая, при екстремни условия на шофиране (като чести остри завои и шофиране с висока скорост), натоварването на системата за сервоуправление ще се увеличи, както и потреблението и износването на течността също ще се увеличи. Собствениците на автомобили трябва да коригират навиците си за шофиране според действителните условия, за да намалят натоварването на системата за сервоуправление.
От 1996 г. Гуандун Диамант Авто Части Co., ООД. е доверен китайски производител на системи за сервоуправление, специализиран във високопрецизни продукти за глобални автомобилни марки. Нашата фабрика с площ от 20 000 квадратни метра произвежда над 300 000 единици годишно, като използва над 280 модерни машини и напълно автоматизирани производствени линии. От управление на зъбната рейка за Тойота и Хюндай до хидравлични системи за Мицубиши и Хонда, ние предоставяме достъпни решения за дистрибутори, търговци на едро и OEM производители. Насладете се на директно фабрично ценообразуване, групови отстъпки и персонализирани услуги, съобразени с вашите нужди.
