32116777506 БМВ Z4 Ляв ход хидравлична сервоусилвател на волана
- DKM
- Китай
- 15-75 дни
- 300000 бр. годишно
- ДКМ 050701/C695
Ръчната кормилна рейка се отличава с опростен дизайн, предлагащ опростен инженерен процес и висока ефективност на предаването. Тя работи с напълно запечатани компоненти, което гарантира надеждност. Този тип кормилна уредба е широко разпространена на чуждестранните пазари от много години. Приложението ѝ обаче е донякъде ограничено поради ниското предавателно число, което я прави по-подходяща за по-малки превозни средства. В тази система краят на кормилния вал е свързан с цилиндрично зъбно колело, което се зацепва с рейка, разположена в рамката на автомобила. Рейката е свързана с две кормилни щанги чрез сферични шарнири, които директно контролират движението на колелата, позволявайки на автомобила да управлява.
Принципът на сервоусилвателя на волана
Рейката на сервоусилвателя на волана на Корола е хидравлична система, която използва мощността на двигателя, за да подпомогне управлението на автомобила. В тази система двигателят задвижва маслена помпа, която генерира хидравлично налягане. Това налягане след това се прилага към бутало на силовия цилиндър, което от своя страна осигурява допълнителна сила към зъбното колело, подпомагайки рейката при управлението на автомобила. Количеството помощна сила е пряко свързано с налягането върху буталото; когато е необходима по-голяма сила на управление, хидравличното налягане се увеличава. Това налягане се регулира от контролен клапан, свързан с кормилния вал, осигурявайки плавно и отзивчиво управление.
Функционалната схема на системата за сервоуправление
Принцип на конструкцията на кормилната уредба
Рейката на кормилния механизъм на Тойота Корола, по-специално моделът 45510-02490, е с конструкция тип „зъбна рейка и пиньон“. В задната част на зъбното колело има регулируем полукръгъл компонент. Този компонент се притиска към рейката от пружина, което гарантира, че рейката поддържа правилен контакт със зъбното колело под нужното количество натиск. Регулируемият полукръг, заедно с пружината, играе ключова роля за минимизиране на всякакви хлабини в кормилния механизъм, осигурявайки плавно и прецизно управление.
Правилното използване и поддръжка на сервоусилвателя на волана
Схема за монтаж на сервоусилвател на волана
Грижа и поддръжка
1. За нови комплекти сервоусилвател на волана, моля, сменете маслото на автоматичната скоростна кутия след първоначално пробег от 2500 км. След това, моля, сменяйте маслото и почиствайте резервоара за масло на всеки 50 000 км пробег или всяка година.
2. Моля, проверявайте лоста за маслото и качеството на маслото всеки месец и доливайте масло до десния лост. Ако маслото е много замърсено, моля, сменете го.
3. Винаги проверявайте и поддържайте налягането в гумите в съответствие с разпоредбите.
4. Процедурата за смяна на масло или зареждане с гориво
(1) Поставете епиподиума.
(2) Отворете капака; развийте болта на изхода за масло и източете долното масло (на празен ход). След това завъртете волана докрай в двете посоки няколко пъти, докато маслото в маслосъбирача не свърши.
(3) Затегнете болта на изхода за масло (за да го поддържате чист и в случай на замърсяване).
(4) Заредете с гориво масленката.
(5) Когато колата работи на празен ход, завъртете волана докрай в двете посоки няколко пъти, докато нивото на маслото се стабилизира и спре да се образуват мехурчета.
(6) Зареждайте с гориво, докато достигне маркировката.
(7) Затегнете капака на маслоуловителя.
фабрика за доставка
