Какви са алтернативите на кормилните системи с рейка и пиньон?
Кормилните системи с рейка и пиньон отдавна са широко използвани механични кормилни устройства в автомобилната индустрия. Благодарение на своята проста структура, бърза реакция и сравнително ниски производствени разходи, той се превърна в първия избор за много модели. Въпреки това, с напредъка на технологиите и увеличаването на изискванията за производителност на автомобилите, все повече и повече алтернативни системи за управление се появяват на пазара, за да отговорят на нуждите на различни видове превозни средства и водачи.
Тези алтернативи не само се различават по функционалност, но и поставят по-високи стандарти по отношение на ефективност, комфорт и безопасност.
Хидравлична система за управление
Хидравличен усилвател на воланае една от най-ранните технологии, които заменят традиционните кормилни системи с рейка и пиньон. Системата значително намалява силата, необходима на водача за завъртане на волана чрез налягането, осигурено от хидравличната помпа, като по този начин подобрява комфорта на управление.
1. Принцип на работа на хидравличната кормилна система:
Хидравличната система за кормилно управление използва хидравлична помпа, задвижвана от двигателя, за генериране на хидравлично налягане. Това налягане се регулира от клапана, предизвикан от завъртането на волана, и действа върху кормилната система, за да помогне на автомобила да управлява. По-конкретно, хидравличната помпа изпраща хидравлично масло в хидравличния цилиндър в кормилната рейка, а маслото под налягане тласка рейката да се движи, което кара колелата да се въртят.
2. Предимства на хидравличната кормилна система:
● Осигурява помощ при управление, намалява физическото натоварване на водача, особено при шофиране с ниска скорост или паркиране.
● Хидравличната сервоусилвател на волана работи гладко и може да осигури по-добро шофиране при сложни пътни условия.
3. Недостатъци на хидравличната кормилна система:
● Системата е сложна и разходите за ремонт и поддръжка са относително високи.
● Хидравличната сервоусилвател на волана разчита на работата на двигателя. Когато двигателят е изключен или се повреди, ефектът от помощната мощност е значително намален.
Въпреки че хидравличното кормилно управление значително е подобрило комфорта, въздействието му върху разхода на гориво и проблемите с поддръжката, причинени от повишената сложност на системата, доведоха до постепенното й заместване от по-нови технологии.
Електронна система за сервоуправление
Електронната сервоусилвател на волана е една от най-широко използваните алтернативни системи. В сравнение с хидравличната система за кормилно управление, EPS изоставя хидравличното устройство и използва електрически мотор, за да осигури помощ при управление, така че се представя добре по отношение на ефективност и надеждност.
1. Принцип на работа на електронната система за кормилно управление:
Theелектронно серво управлениесистемата следи ъгъла на завъртане и скоростта на волана чрез сензори, а електронният блок за управление (ECU) обработва тези данни, за да определи изходната мощност на електрическия мотор, за да помогне на автомобила при управление.
2. Предимства на електронната система за кормилно управление:
● Висока горивна ефективност: Тъй като хидравличното задвижване на помпата вече не е необходимо, системата за електронно управление може да намали натоварването на двигателя, като по този начин подобри икономията на гориво.
● Бърза реакция: Електронната система може да регулира мощността в реално време, да осигури по-прецизно управление на волана и да подобри изживяването при шофиране.
● Ниски разходи за поддръжка: В сравнение с хидравличната система, EPS системата има по-проста структура, по-нисък процент на повреда и е по-удобна за поддръжка.
3. Недостатъци на електронното кормилно управление:
● Електронната система разчита в голяма степен на електричество и когато зарядът на батерията е нисък, това може да повлияе на нормалната работа на системата.
● За някои шофьори обратната връзка от кормилното управление на системата за електронно сервоуправление е лека и може да липсва усещането за ддддддддххх на традиционната механична система.
Въпреки някои недостатъци, всеобхватните предимства на системата за електронно кормилно управление я правят една от най-често срещаните кормилни системи на пазара, особено по отношение на икономията на гориво и комфорта на шофиране, което е широко признато.
Интегрирана система за динамично управление
Интегрираната система за динамично управление е усъвършенствана система за управление, използвана в модели от висок клас. Той съчетава предимствата на механични, хидравлични и електронни системи за управление, за да постигне перфектна комбинация от гъвкавост и стабилност.
1. Принцип на работа на интегрираната система за динамично управление:
Системата IDS съчетава надеждността на механичната кормилна система, ефекта на усилване на хидравличната система и гъвкавостта на електронната система за управление. Според условията на шофиране и скоростта на превозното средство, системата може интелигентно да регулира съотношението на кормилното управление и мощността на кормилното управление, за да осигури по-прецизно и комфортно шофиране.
2. Предимства на интегрираната система за динамично управление:
● Високо интелигентна: Системата може адаптивно да се настройва според пътните условия, скоростта и стила на шофиране, за да осигури на водача най-добрия контрол.
● Подобряване на безопасността: Когато шофирате с висока скорост, системата автоматично намалява съотношението на кормилното управление и увеличава усещането за затихване на волана, за да предотврати инциденти, причинени от неправилно управление на волана.
● Цялостно оптимизиране на изживяването при шофиране: Когато шофирате с ниска скорост или паркирате, системата увеличава мощността, за да улесни работата с волана, а при шофиране с висока скорост осигурява по-стабилно управление на волана.
3. Недостатъци на интегрираната система за динамично управление:
● Системата е сложна и скъпа и обикновено се използва само в модели от висок клас или спортни модели.
● Изискванията за надеждност на електронната система за управление са изключително високи и са необходими редовни проверки и поддръжка на системата.
Гъвкавостта и интелигентният дизайн на системата IDS значително подобриха безопасността и комфорта при шофиране, но високата цена и сложните изисквания за поддръжка също ограничиха нейната популярност в моделите за масовия пазар.
Система за управление на всички колела
Системата за кормилно управление на всички колела е усъвършенствана технология за кормилно управление, която обикновено се използва за подобряване на управлението на превозни средства при високи и ниски скорости. Системата позволява на задните колела на автомобила да участват в управлението при определени условия, като по този начин подобрява цялостното управление и стабилност.
1. Принцип на работа на системата за управление на всички колела:
Когато системата AWS се движи с ниска скорост, задните колела ще се въртят в обратна посока на предните колела, за да намалят радиуса на завиване и да подобрят гъвкавостта на автомобила; при шофиране с висока скорост, задните колела ще се въртят в същата посока като предните колела, за да подобрят стабилността и реакцията на управление на автомобила.
2. Предимства на системата за управление на всички колела:
● Подобрете гъвкавостта на завиване: В градски пътни условия или тесни паркинги, AWS може значително да намали радиуса на завиване и да подобри удобството при паркиране и завиване с ниска скорост.
● Подобрете стабилността при висока скорост: Когато шофирате по магистрала, AWS осигурява по-стабилно управление, намалява накланянето на каросерията и подобрява безопасността при шофиране.
● Подобрена управляемост: Управлението на всички колела може да осигури по-добра управляемост на автомобила при екстремни условия на шофиране, като високоскоростна смяна на лентата или аварийно избягване на препятствия.
3. Недостатъци на системата за управление на всички колела:
● Високата сложност на системата увеличава разходите за проектиране и производство на автомобила.
● Участието на завиване на задните колела може да доведе до известни затруднения при управлението на водачи, които не са запознати със системата, особено в аварийни ситуации.
Въпреки че системата за кормилно управление на всички колела не е широко популярна в моделите за масовия пазар, нейната производителност за подобряване на управляемостта и стабилността на автомобила я прави идеален избор за високопроизводителни и луксозни модели.
Насочвайте-от-Тел
Насочвайте-от-Тел (SBW) е система за управление, която напълно изоставя механичните връзки и ги заменя с електронно предаване на сигнала и контрол. Прилагането на тази технология прави дизайна на системите за кормилно управление на превозни средства по-гъвкав и полага основата за разработването на бъдещи технологии за автономно шофиране в автомобилите.
1. Принцип на работа на система за кормилно управление:
Системата SBW предава намерението на водача за управление към колелата чрез сензори и електрически задвижващи механизми, без да разчита на традиционни механични връзки. Връзката между волана и волана разчита изцяло на електронни сигнали, а системата може да регулира ъгъла на завъртане и електрическата помощ в реално време, за да осигури прецизно управление на волана.
2. Предимства на системата за кормилно управление:
● Висока гъвкавост на дизайна: Тъй като вече не е ограничен от механични връзки, интериорният дизайн на автомобила може да бъде по-свободен, а позицията и формата на волана могат да бъдат по-иновативни.
● Бърза скорост на реакция: Скоростта на предаване на електронните сигнали е по-бърза от тази на механичните и хидравличните системи, които могат да осигурят по-бърза реакция на кормилното управление.
● По-висока безопасност: Системата може динамично да се настройва според условията на шофиране, като например увеличаване на амортисьорите на кормилното управление при високи скорости, за да се предотврати презавиване.
3. Недостатъци на системата за кормилно управление:
● Поради пълното си разчитане на електронни системи, надеждността и безопасността на SBW системите стават основна грижа и повредата на системата може да причини сериозни проблеми с безопасността.
● Поради високите разходи за научноизследователска и развойна дейност и производствени разходи, системата в момента се използва главно в концептуални автомобили и модели от висок клас.
Въпреки че системата управлявам-от-тел все още не е широко използвана, тя донесе революционни промени в областта на автомобилните кормилни системи. Тъй като технологията продължава да се развива, SBW се очаква да се превърне в една от основните технологии за автомобилни кормилни системи в бъдеще.
Като водещ доставчик на системи за сервоуправление, Гуандун Диамант Авто Части Co., ООД. подкрепя купувачи по целия свят с висококачествени, рентабилни продукти. Работейки във фабрика, оборудвана с над 280 ЦПУ машини, ние произвеждаме над 300 000 кормилни устройства годишно. Нашите решения обслужват европейски, японски и американски превозни средства, с опции за групово закупуване на конкурентни цени. От местни дистрибутори до международни вносители, ние предлагаме достъпни, надеждни и персонализирани решения за управление за всеки купувач.
