Какво се случва, ако загубите захранване на кормилната рейка по време на шофиране?
Серво управлениее важна част от съвременните автомобили, осигурявайки на водачите по-лесно и по-гъвкаво шофиране, особено при ниски скорости и паркиране. В сравнение с по-ранните чисто механични системи за кормилно управление, сервоуправлението значително намалява усилието, необходимо за завъртане на волана, чрез добавяне на хидравлично или електронно захранване, което прави процеса на шофиране по-комфортен и по-безопасен. Системите за кормилно управление обаче не са имунизирани срещу повреда. Ако внезапно изгубите кормилното управление по време на шофиране, може да се натъкнете на някои сериозни предизвикателства при шофиране и потенциални опасности за безопасността.
Тази статия ще разгледа по-подробно как работи сервоусилвателят на волана и какво да направите, ако загубите сервоусилвателя на волана по време на шофиране.
Как работи кормилното управление?
Системите за сервоусилване на волана са разделени на две категории: Хидравлично сервоуправление (HPS) и Електрическо сервоуправление (EPS). Въпреки че принципите на работа на двата са различни, основната им функция е една и съща: да улеснят водача да върти волана чрез увеличаване на мощността.
Хидравлична система за кормилно управление (HPS)
Хидравличната система за сервоуправление е най-ранната използвана технология за сервоуправление. Основно разчита на хидравлично налягане, за да осигури помощ при управление. Хидравличната система се състои от следните ключови компоненти:
● Помпа на сервоуправление: задвижвана от двигателя, помпата се задвижва от ремък. Основната функция на помпата е да създава налягане на течността на кормилното управление и да я доставя до кормилната рейка.
● Течност за сервоуправление: специална течност, подобна на моторно масло, но с по-добри свойства за смазване и разсейване на топлината. Тече в хидравличната система и осигурява налягане.
● Кормилна рейка и зъбно колело: когато водачът завърти волана, зъбното колело зацепва кормилната рейка и зъбната рейка задвижва колелото да се завърти. Течността, доставена от помпата на кормилното управление, ще осигури допълнителна помощ в този процес, като улесни управлението.
● Вентил за регулиране на налягането: използва се за регулиране на налягането в системата, за да се предотврати прекомерна или недостатъчна помощ.
В системата на хидравличното кормилно управление двигателят осигурява мощност на помпата, за да работи. Когато водачът завърти волана, хидравличната помпа предава налягане към кормилната рейка чрез течността на кормилното управление, като по този начин намалява съпротивлението при работа на водача.
Електрическо сервоуправление (EPS)
В сравнение с хидравличните системи, електрическите кормилни системи са по-модерни и ефективни. EPS системите не изискват хидравлични помпи и течност за сервоусилвател на волана, но използват електрически мотор за осигуряване на захранване. Основните му компоненти включват:
● Електронен контролен блок (ECU): отговорен за наблюдение на ъгъла и скоростта на въртене на волана и изчисляване на необходимата мощност на базата на тези данни.
● Мотор: Електрическият мотор, управляван от ECU, е директно свързан към кормилната рейка или кормилния вал и мощността на двигателя се използва за намаляване на работната сила на водача.
● Сензор: използва се за откриване на ъгъла на завъртане на волана, скоростта и скоростта на автомобила. Въз основа на тази информация системата динамично настройва количеството помощна мощност.
EPS системите са по-лесни за поддръжка и по-енергийно ефективни, тъй като нямат хидравлични помпи и тръби, тъй като осигуряват захранване само когато е необходимо, докато хидравличните системи работят през цялото време, когато двигателят работи.
Какви са причините за повреда на системата за сервоуправление?
Въпреки че системите за кормилно управление осигуряват голямо удобство при шофиране, те все още могат да се повредят поради сложността на техните механични и електронни компоненти. Ако кормилната уредба се повреди, водачът ще трябва да разчита на чисто механично кормилно управление, което значително ще увеличи трудността на управлението. Ето някои често срещани причини, поради които сервоусилвателят на волана не работи:
Причини за повреда на хидравличната кормилна система
● Повреда на помпата на сервоуправлението: Скъсан ремък или повредени компоненти вътре в корпуса на помпата могат да причинят неуспех в генерирането на хидравличното налягане, което води до загуба на захранване на системата.
● Изтичане на течност от сервоуправлението: Ако тръбите, уплътненията или тялото на помпата в хидравличната система са повредени или остарели, течността от сервоуправление може да изтече, което да доведе до недостатъчно налягане в системата и загуба на захранване.
● Повреда на клапана за регулиране на налягането: Ако клапанът за регулиране на налягането е заседнал или повреден, налягането в хидравличната система може да не се регулира правилно, което води до прекомерна или пълна загуба на захранване.
Причини за неизправност на електрическата кормилна система
● Повреда на двигателя: Повреда на двигателя или повреда във връзката между двигателя и кормилната стойка може да доведе до отказ на системата да осигури захранване.
● Електрически проблеми: Електрически проблеми като изтощена батерия, изгорели предпазители и повреди на контролната линия също могат да доведат до повреда на EPS системата.
● Повреда на сензора или ECU: Ако сензорът или ECU се повредят, системата може да не е в състояние да изчисли правилно и да осигури подходящо захранване, което води до повреда на сервоуправление.
Какво се случва, ако загубите кормилното управление по време на шофиране?
Симптомите на повреда на кормилното управление варират в зависимост от вида на повредата и дизайна на системата, но често срещаните симптоми включват необичайно затруднено управление, необичайни шумове при управление и бавно връщане на волана. Загубата на сервоусилвател на волана, докато автомобилът е в движение, особено при спешни случаи, може да има сериозно въздействие върху безопасността при шофиране.
Управлението става трудно
Когато сервоусилвателят на волана се повреди, водачът трябва да разчита на повече ръчна сила, за да завърти волана, особено когато шофира с ниска скорост или паркира. Без електрическа помощ воланът става изключително тежък за въртене, което е голямо предизвикателство за някои шофьори с по-малко мощност.
Бавна реакция на волана
Поради повреда на кормилното управление, триенето междукормилна рейка и пиньонсе увеличава и реакцията на кормилното управление на автомобила става бавна. Шофьорът може да открие, че воланът се връща в централна позиция по-бавно или че превозното средство не следва движението на волана толкова бързо, колкото обикновено при завиване. Това явление е особено заплашително за безопасността при шофиране в тесни улици или остри завои.
Ненормален шум или вибрации
Ако има повреда в помпата на кормилното управление, водачът може да чуе необичайни шумове, когато помпата работи, особено при завъртане на волана. В същото време, поради нестабилното налягане в хидравличната система, може да има и леки вибрации на волана.
Неизправност при автоматично връщане на волана
При нормални обстоятелства системата за сервоуправление може да помогне на волана автоматично да се върне в неутрална позиция (т.е. да се върне в центъра) след завъртане. Ако системата се повреди, функцията за връщане може да изчезне и водачът трябва ръчно да дръпне волана обратно в централната позиция, което ще увеличи трудността и умората при шофиране.
Как да се справим с повреда на кормилното управление?
Повреда на сервоуправление може да възникне внезапно, особено след дълго шофиране или при лоши метеорологични условия. Ако по време на шофиране срещнете повреда в системата за сервоуправление, следните точки могат да помогнат на водача да се справи с този проблем по-безопасно:
Запазете спокойствие
На първо място, повредата на кормилното управление не води незабавно до загуба на контрол над автомобила. Въпреки че управлението става трудно, автомобилът все още може да продължи да се движи. Поради това водачът трябва да запази спокойствие и да избягва внезапно завиване или спиране. Намалете плавно и намерете безопасно място за спиране възможно най-скоро.
Намалете скоростта на шофиране
Тъй като управлението става по-трудоемко след загуба на мощност, водачът трябва незабавно да намали. Шофирането с ниска скорост не само помага за подобряване на точността на управлението, но също така намалява риска от инциденти с превозни средства. Ако загубите сервоусилвател на волана, докато шофирате с висока скорост, внезапното завиване може да доведе до загуба на контрол върху автомобила, особено когато правите аварийна маневра за избягване или завиване.
Спрете и проверете проблема възможно най-скоро
Намерете безопасно място за спиране и проверете нивото на течността на кормилното управление или състоянието на батерията. Ако е хидравлична система, проверете за признаци на изтичане на течност. Ако това е електрическо сервоуправление, можете да проверите дали напрежението на акумулатора е достатъчно или предпазителят е изгорял. След като потвърдите проблема, трябва да се свържете с професионален персонал за поддръжка за ремонт.
Избягвайте шофиране за дълго време
Ако системата за кормилно управление се повреди напълно, трябва да се опитате да избегнете продължаване на шофирането, особено когато трябва да завивате често. Принудителното шофиране ще увеличи натоварването на други системи, което може да причини повече проблеми с превозното средство и да увеличи риска от злополуки.
Как да поддържаме сервоусилвателя на волана?
За да се избегнат потенциалните опасности от повреда на кормилното управление, редовната проверка и поддръжка на системата са от съществено значение. Ето няколко предложения за поддръжка на кормилната уредба:
1. Редовно проверявайте нивото на течността на кормилното управление За хидравличните системи на кормилното управление е важно редовно да проверявате нивото на течността и да го поддържате в подходящия диапазон. Ако нивото на течността е твърде ниско, това може да означава, че има теч в системата и трябва да се поправи възможно най-скоро.
2. Сменете остарелите хидравлични тръби и уплътнения С течение на времето тръбите и уплътненията в хидравличната система могат да остареят и да се счупят, причинявайки изтичане на течност. Редовната подмяна на тези части може ефективно да предотврати проблеми с течове.
3. Редовно проверявайте електрическата част на системата за електрическо сервоуправление За EPS системата, редовната проверка на състоянието на електрическата система, за да се уверите, че напрежението на батерията е нормално и връзките между двигателя и ECU не са разхлабени или дефектни, е важна стъпка за поддържане на правилното функциониране на системата.
Създадена през 1996 г., DKM Компания е водещ производител на системи за кормилно управление в Китай. С усъвършенствани производствени възможности, включително 280+ ЦПУ машини и автоматизирани поточни линии, ние обслужваме вътрешния и световния пазар. Нашите продукти са съвместими с Тойота, Хонда, Хюндай и други водещи марки. Предлагаме сделки на едро, промоционални отстъпки и решения за производство по поръчка. Свържете се с нас сега, за да осигурите ниски цени за групови поръчки и надеждни доставки!
