Ръчна кормилна рейка срещу. Хидравлична кормилна рейка: каква е разликата?
Кормилната система е важна част от автомобила, отговорна за превръщането на операциите на водача в движение на кормилното управление на автомобила. С непрекъснатото развитие на автомобилната технология кормилната система също е претърпяла много еволюции. Двата най-често срещани типа са ръчни кормилни рейки и хидравлични кормилни рейки.
Въпреки че всички те работят на базата назъбна рейка и пиньон системи, има значителни разлики в принципите на работа, опитът в управлението, изискванията за поддръжка и т.н. Тази статия ще анализира подробно характеристиките на тези две кормилни системи и ще проучи основните разлики между тях.
Как работи ръчната кормилна рейка?
Ръчната кормилна рейка, известна още като механична кормилна рейка, е една от най-ранните кормилни системи. Неговият принцип на работа е относително прост, разчитайки главно на физическо предаване за постигане на насочено въртене. Когато водачът завърти волана, силата се предава към зъбната рейка и зъбно колело през кормилния вал. Зъбното колело задвижва предното колело на автомобила да се върти наляво и надясно чрез зацепване с рейката. Целият процес не включва намесата на спомагателната захранваща система и разчита изцяло на силата, упражнявана от водача.
Theръчна кормилна рейкаима проста структура и ниска производствена цена, така че се използва широко в ранните превозни средства и някои икономични модели. Поради липсата на спомагателен задвижващ агрегат, усилието на кормилното управление на тази система зависи изцяло от скоростта на автомобила и ъгъла на завиване. При ниски скорости водачът трябва да упражнява по-голяма сила, за да завърти волана, докато при високи скорости управлението е сравнително лесно.
Как работи хидравличната кормилна рейка?
Хидравличната кормилна рейка, известна още като серво кормилна рейка, е разработена на базата на ръчна кормилна рейка. Той добавя хидравлична система за подпомагане, предназначена да намали усилието на водача при управление и да направи работата по-лесна. Когато водачът завърти волана, хидравличната система ще осигури съответната хидравлична помощ според ъгъла на въртене на волана и скоростта, като по този начин намалява оперативната тежест на водача.
Основните компоненти на хидравличната кормилна система включват кормилна помпа, хидравличен цилиндър и кормилна рейка. Когато водачът завърти волана, кормилната помпа генерира налягане чрез хидравличното масло, доставя хидравличното масло към кормилния цилиндър и натиска буталото да се движи, като по този начин задвижва системата на зъбна рейка и зъбно колело да управлява. По време на този процес хидравличната система автоматично настройва сервоасистента според нуждите на кормилното управление, което позволява на водача лесно да контролира автомобила.
Ръчна кормилна рейка срещу. Хидравлична кормилна рейка: каква е разликата?
По отношение на експлоатационния опит, разликата между ръчната кормилна рейка ихидравлична кормилна рейкае особено очевидно. Работата на ръчната кормилна рейка изцяло зависи от физическата сила на водача, особено при ниска скорост или неподвижно състояние, управлението изисква по-голяма сила. Този вид система може да осигури силна обратна връзка за усещане на пътя по време на шофиране, тоест водачът може ясно да усети състоянието на пътната настилка и състоянието на гумите. Въпреки това, поради липсата на система за захранване, този метод на управление може да накара хората да се чувстват уморени, когато шофират дълго време или при сложни пътни условия.
За разлика от това, хидравличната кормилна рейка значително намалява оперативната тежест на водача. Благодарение на помощта на хидравличната система, водачът трябва да упражни само малко количество сила, за да постигне управление, особено при ниски скорости или неподвижни условия, управлението е много лесно. Тази система може също така да осигури известна обратна връзка за усещането на пътя, но поради наличието на хидравлична помощ, реалистичността и директността на обратната връзка ще бъдат отслабени. Ето защо, въпреки че хидравличната кормилна система осигурява по-комфортно изживяване при шофиране, тя може да не е толкова директна и реалистична, колкото системата за ръчно кормилно управление за водачи, които търсят най-доброто усещане на пътя.
Съществуват също значителни разлики между ръчните и хидравличните кормилни рейки, когато става въпрос за поддръжка и поддръжка. Структурата на ръчната кормилна рейка е сравнително проста и няма сложна хидравлична система, така че нейният процент на повреда е нисък и разходите за поддръжка са сравнително ниски. Обикновено нормалната работа на системата може да бъде осигурена чрез редовна проверка на износването на рейката и зъбните колела и състоянието на използване на смазката.
Хидравличната кормилна рейка е сравнително сложна за поддръжка поради добавянето на хидравлична система. Хидравличната система трябва редовно да подменя хидравличното масло и да проверява работното състояние на хидравличния тръбопровод, кормилната помпа и цилиндъра. Повредата на някой компонент в хидравличната система може да доведе до повреда на кормилната система, така че е необходима по-подробна поддръжка. В допълнение, принципът на работа на хидравличната система също определя, че нейният експлоатационен живот е относително кратък. С течение на времето могат постепенно да се появят проблеми като износване на хидравличната помпа и стареене на хидравличното масло, което изисква навременна подмяна на съответните части.
Ръчните кормилни рейки и хидравличните кормилни рейки също се различават по отношение на въздействието си върху работата на автомобила. Тъй като ръчната кормилна рейка не включва участието на хидравлична система, общото й тегло е по-леко, което до известна степен е от полза за икономията на гориво на автомобила. В допълнение, директната механична връзка на ръчната кормилна рейка също прави управлението на автомобила по-прецизно, подходящо за водачи, които обичат силно усещане за контрол.
Въпреки че хидравличната кормилна рейка увеличава теглото на системата, подпомагането на кормилното управление, което предоставя, значително подобрява комфорта при шофиране, особено в градски пътни условия. Съществуването на хидравличната система обаче кара превозното средство да жертва при разпределението на мощността, особено по време на бързи завои или интензивно шофиране, което може да повлияе на скоростта на реакция на автомобила и усещането за управление.
Съображения за пазарно приложение и избор
По отношение на пазарното приложение ръчните кормилни рейки и хидравличните кормилни рейки имат свои собствени приложими модели и пазарно позициониране. Поради ниската си цена и проста структура, ръчните кормилни рейки се използват най-вече в икономични превозни средства и някои търговски превозни средства. Такива превозни средства обикновено имат по-ниски изисквания към комфорта на шофиране и обръщат повече внимание на надеждността и разходите за поддръжка. Следователно ръчните кормилни рейки все още заемат определен пазарен дял при тези модели.
Хидравличните кормилни рейки се използват по-често в леки автомобили от среден до висок клас и модели, които изискват по-висока чувствителност на кормилното управление. Водачите на тези модели обикновено обръщат повече внимание на комфорта и удобството при шофиране, така че хидравличното кормилно управление се превърна в масов избор. Въпреки че с напредването на технологиите някои нови системи за електрическо сервоуправление (EPS) започнаха постепенно да заменят хидравличните системи, хидравличните кормилни рейки все още се използват широко в много модели.
Когато избират между тези две системи за управление, потребителите трябва да направят компромиси въз основа на собствените си нужди и среда на използване. Ако сте по-загрижени за усещането за контрол по време на шофиране и икономията на гориво на автомобила, ръчната кормилна рейка може да бъде по-добър избор; и ако цените повече комфорта и удобството при шофиране, особено по градски пътища или шофиране на дълги разстояния, хидравличната кормилна рейка несъмнено ще донесе по-спокойно шофиране.
За да обобщим, най-голямата разлика между ръчната кормилна рейка и хидравличната кормилна рейка е: ръчната кормилна рейка има проста структура и ниска цена, но изисква водачът да упражнява по-голяма работна сила; докато хидравличната кормилна рейка значително намалява експлоатационната тежест на водача чрез хидравличната система за захранване, но изискванията за поддръжка са относително сложни и усещането за контрол е леко намалено.
