Как да поправим твърд електрически волан?
С развитието на автомобилните технологии, електрическите сервоусилватели на волана постепенно заменят традиционните хидравлични сервоусилватели и се превръщат в една от важните конфигурации на съвременните автомобили.електрически сервоусилвател на воланаСистемата осигурява сервоусилване чрез електрически мотор, елиминирайки помпите, тръбите и хидравличното масло на традиционната хидравлична система, което прави управлението на автомобила по-леко и по-ефективно. Въпреки това, подобно на други автомобилни системи, електрическото сервоусилване на волана също може да се повреди, а един от най-често срещаните проблеми е, че воланът става твърд и труден за завъртане.
Тази статия ще разгледа причините за сковаността на електрическите сервоусилватели на волана и как да се отстрани този проблем.
Как работи системата за електрическо сервоуправление?
Преди да обсъдим как да поправим твърдо работещ електрически сервоусилвател на волана, трябва да разберем как работи системата на електрическия сервоусилвател на волана. За разлика от хидравличния сервоусилвател на волана, системата на електрическия сервоусилвател на волана осигурява сервоусилване чрез електрически мотор и електронен блок за управление (ЕБУ), като избягва традиционните хидравлични помпи и системи с течности. Основните компоненти на системата на електрическия сервоусилвател на волана включват:
1. Електродвигател:отговорен за осигуряването на сервоусилвател на кормилната система.
2. Електронен блок за управление (ЕБУ):използва се за наблюдение на работата на волана на водача и контрол на размера на сервоусилването на двигателя въз основа на данните от сензора.
3. Сензор за въртящ момент на волана:усеща силата, прилагана от водача върху волана, и я преобразува в електрически сигнал.
4. Батерия и захранваща система:осигурява захранване на ЕПС системата.
При нормални обстоятелства, ЕПС системата регулира мощността на двигателя според силата на волана на водача, за да улесни управлението. Ако обаче има проблем със системата, това може да затрудни управлението и воланът да стане твърд, което да причини неудобство и опасности за безопасността при шофиране.
Какви са причините за сковаността на електрическото сервоуправление?
Електрическата система за сервоуправление става твърда, обикновено поради следните причини:
Повреда на двигателя
Моторът на електрическото сервоуправление на волана е основният компонент, който осигурява подпомагане на волана. Ако има проблем с мотора, като например износване на вътрешни компоненти, прегряване или електрическа повреда, системата няма да може да осигури достатъчно подпомагане на волана, което ще доведе до твърд волан. В този случай водачът ще установи, че завъртането на волана става много трудно, особено при шофиране с ниски скорости.
Ниска мощност на батерията
Електрическата система за сервоуправление на волана разчита на захранването на автомобила. Ако батерията на автомобила е изтощена, ЕПС системата може да не получи достатъчно мощност, за да задвижва двигателя, което води до недостатъчно подпомагане на захранването. Особено в студено време или когато батерията старее, проблемът може да се изостри от влошаването на производителността на батерията.
Повреда на сензора
Сензорът за въртящ момент на волана и сензорът за скоростта на превозното средство в системата за електрическо сервоуправление на волана са отговорни за наблюдението на работата на водача и състоянието на шофиране на превозното средство. Ако тези сензори се повредят или са неправилно калибрирани, електронният управляващ блок (ЕБУ) може да не идентифицира правилно искането за управление и да не може да предостави на водача подходяща помощ. В този случай воланът може да стане необичайно тежък или твърд.
Неизправност на електронния управляващ блок (ЕБУ)
ЕБУ е мозъкът (ЕБУ) на електрическото сервоуправление, отговорен за обработката на сигналите от сензорите и контрола на изхода на двигателя. Ако ЕБУ се повреди или има програмна грешка, подпомагането на кормилната система може да се повреди или да се държи необичайно. Това може да доведе до твърдост на волана в някои случаи или дори до пълна загуба на подпомагане.
Механични проблеми
Въпреки че електрическото сервоуправление на волана разчита на електрическо задвижване, все още има много механични части, участващи в процеса на управление. Ако механични части, като кормилната колона, зъбната рейка и зъбното колело, са износени, заседнали или ръждясали, това може да доведе до скованост на кормилната система. Механичните повреди може да не са свързани с електрически проблеми, но ще повлияят сериозно на плавността на управлението.
Повреда в електрозахранващата система
В допълнение към ниския заряд на батерията, други проблеми в захранващата система, като например изгорели предпазители, хлабаво окабеляване или повреда на генератора, също могат да повлияят на нормалната работа на електрическото сервоуправление на волана. Ако системата не получава достатъчно мощност, електрическото сервоуправление може да се повреди напълно и воланът ще стане много тежък.
Как да поправим твърдото електрическо сервоуправление?
Ето няколко често срещани стъпки за проверка и ремонт, когато срещнете проблем с твърда електрическа сервоусилвателна система на волана. Тези стъпки могат да ви помогнат да идентифицирате източника на проблема и да предприемете подходящи мерки за ремонт.
Проверете батерията и захранващата система
Първо, проверете състоянието на акумулатора на автомобила. Ако акумулаторът е изтощен или производителността е влошена, електрическото сервоуправление може да не работи правилно. Можете да използвате волтметър, за да измерите напрежението на акумулатора, за да се уверите, че то е в нормалния диапазон (обикновено над 12,6 волта). Ако акумулаторът е изтощен, помислете за подмяна или зареждане на акумулатора.
Едновременно с това проверете генератора на превозното средство и свързаните с него компоненти на захранващата система, за да се уверите, че работят правилно. Ако повреда в захранващата система доведе до това, че електрическото сервоуправление на волана не получава достатъчно мощност, съответните компоненти трябва да бъдат ремонтирани или сменени.
Проверете сензора за въртящ момент на волана
Сензорът за въртящ момент на волана е важен компонент, който отчита силата, прилагана от водача към волана. Ако сензорът се повреди или сигналът е неточен, електрическата система за сервоусилване на волана няма да може правилно да прецени колко сервоусилване е необходимо. Данните от сензора могат да бъдат прочетени чрез диагностичния инструмент, за да се проверят кодове за грешки или необичайни сигнали. Ако сензорът е повреден, той трябва да бъде сменен или калибриран отново.
Проверете електронния управляващ блок (ЕБУ)
ЕБУ е контролният център на цялата система.електрически сервоусилвател на воланасистема. Ако има съмнение за неизправност в ЕБУ, кодът за неизправност може да бъде прочетен чрез диагностичната система на превозното средство. Съвременните автомобили обикновено са оборудвани с бордова диагностична система (БД-II), която може да помогне на техниците бързо да идентифицират проблеми в ЕБУ. Ако ЕБУ е повреден, може да се наложи да бъде препрограмиран, нулиран или подменен.
Проверете двигателя и свързаните с него електрически връзки
Моторът в ЕПС системата е компонентът, който директно осигурява сервоусилване. Ако моторът е повреден или електрическите връзки са хлабави, кормилната система няма да функционира правилно. Техниците могат да използват мултицет, за да проверят съпротивлението и тока на мотора, за да се уверят, че са в нормалните граници. Ако моторът е повреден или вътрешните компоненти са износени, може да се наложи смяна на целия мотор.
Освен това, проверете електрическите връзки между двигателя, батерията и ЕБУ, за да се уверите, че не са разхлабени, разкачени или корозирали. Електрическите конектори могат да бъдат почистени и свързани отново, ако е необходимо.
Проверете механичните компоненти
Въпреки че ЕПС системата разчита главно на електронни компоненти, механичните компоненти все още са важна част от кормилната система. Собственикът или техникът трябва да проверят механичните компоненти, като кормилната колона, кормилната рейка и зъбно колело, за да се уверят, че не са износени, заседнали или повредени. Ако се установи, че даден механичен компонент е дефектен, може да се наложи той да бъде ремонтиран или подменен.
В някои случаи механичните компоненти може да се нуждаят от смазване, за да се подобри плавността на управлението. Използването на подходяща смазка може да предотврати триенето и износването между металните части, като по този начин реши проблема с твърдостта на волана.
Рестартирайте системата или актуализирайте софтуера
Понякога, сковаността на ЕПС системата може просто да се дължи на временна неизправност в електронната система или на необходимостта от актуализация на софтуера. Съвременните автомобили все повече разчитат на софтуерно контролирани системи и производителите често пускат актуализации на софтуера, за да отстранят известни проблеми. Чрез БД-II интерфейса на автомобила, техниците могат да рестартират ЕПС системата или да актуализират софтуера.
Ако ЕПС системата на автомобила има незначителна неизправност, но механичните и електрическите компоненти са нормални, опитът за нулиране на системата или актуализиране на софтуера може да е най-лесният начин за отстраняването ѝ.
Потърсете професионална техническа поддръжка
Ако собственикът не може да реши проблема чрез самостоятелна проверка или прости ремонти, се препоръчва автомобилът да бъде изпратен в професионален сервиз възможно най-скоро. Особено тъй като системата за електрическо сервоуправление включва сложни електронни компоненти и сензори, професионалните техници могат по-точно да идентифицират проблема чрез специализирани диагностични инструменти и да извършат съответните ремонти.
Как да се предотврати сковаността на електрическото сервоуправление?
За да избегнат скованост в електрическото сервоуправление на волана, собствениците на автомобили могат редовно да проверяват акумулатора, генератора, двигателя и сензора на превозното средство, за да се уверят, че са в добро състояние. Същевременно, извършвайте рутинни проверки на механичните компоненти, за да поддържате кормилната система безпроблемна. Ако собственикът смята, че воланът не е гъвкав по време на шофиране или системата издава предупредителна светлина, това трябва да се провери и поправи възможно най-скоро, за да се избегне превръщането на малки проблеми в големи повреди.
Второ, ако производителят пусне актуализиран софтуер за ЕПС системата, се препоръчва собствениците на автомобили да го актуализират възможно най-скоро, за да гарантират, че системата може да отстрани известни проблеми и да получи най-новите функционални оптимизации. Освен това, когато сменяте части, свързани с ЕПС системата, опитайте се да изберете оригинални аксесоари, за да осигурите тяхната съвместимост и издръжливост.
