32106769075 BMW 325xi LHD хидравлична кормилна рейка
- DKM
- Китай
- 15-75 дни
- 300 000 броя на година
- DKM 05.01.05 C696
Хидравличната кормилна рейка е хидравлично устройство, което използва мощността на двигателя, за да промени посоката на превозното средство. Двигателят задвижва маслената помпа, за да генерира хидравлично налягане, което действа върху буталото на силовия цилиндър, карайки пиньона да прилага спомагателна сила към рейката. Размерът на спомагателната сила е свързан с налягането на буталото. Следователно, когато е необходима повече помощ при управление, хидравличното налягане трябва да се увеличи. Хидравличното налягане се регулира от управляващ клапан, свързан към кормилния вал.
Функцията на серво кормилното предавка
Хидравличната кормилна зъбна рейка може значително да намали работния интензитет на волана и контролира скоростта на въртене на волана когато превозното средство се завива. Когато автомобилът се завърти на място, хидравличната кормилна рейка осигурява необходимата помощ за захранване за улесняване на управлението. Той е много чувствителен на движения на завиване, лесен за работа, и изисква по-малко сила върху волана, като намалява водача% 27s труд интензивност.
Хидравличната кормилна зъбна рейка може да осигури стабилна способност на управление за високоскоростни автомобили. Когато кормилната система откаже, тя все още може ефективно поддържа нормална работа на механичната кормилна система. Хидравличната кормилна рейка също поема удари от пътя, намалявайки удара върху кормилното управление колело. Хидравличната кормилна система се състои от компоненти като резервоар за маслен кормил, кормилна помпа, кормилна колона, и a кормилна рейка.
Конструкцията на въртящия клапан усилвател на кормила
Обикновено работи с непрекъснато работеща маслена помпа на кормила. Помпата абсорбира масло от масления резервоар и го подава към серво управление скоростен контролен клапан.Когато предавката е все още,,контролният клапан често е в средна позиция.И маслото минава надясно през контрола клапани обратно към масления резервоар.
Функционалната схема на системата за усилвател на управление
Принципът на структурата на усилвателя на кормила
BMW Power Steering Reck е система за управление която използва рейка и пиньон. Регулируем полукръгъл компонент е монтиран на задната на на пиньон, който е притиснат към рейката от налягането на пружината, по този начин гарантира че рейката и пиньонът поддържат подходящи контактно налягане. Този регулируем полукръгъл компонент и пружината заедно регулират просвета в кормилния механизъм за да осигурят точността и стабилността на кормилната система.
Характеристиките на кормилната зъбна рейка зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно колело
Серво кормилното рейка bmw приема проста и ефективна зъбна зъбна зъбна зъбна конструкция с висока ефективност на трансмисията. Системата е произведена от напълно затворена устройство, така че неговата надеждност е много висока. Въпреки че тази кормилна система е широко използвана в чужбина много години, нейният обхват употребата е ограничена поради ниското коефициент на предаване.
В BMW рейка усилвател на управление 2c краят на кормилния вал е оборудван с цилиндрично зъбно колело, което зацепва с рейката фиксирана към рамата. Поставката е свързана чрез две сферични стави и две биели, които директно задвижват биелата да се движи , по този начин завъртайки колелата. Ако компонентите в кормилната система се износят и възникне луфт, силата на пружината ще натисне обратно към рейката за поддържане на правилно зацепване, като по този начин осигурява правилно разстояние на волана и подобрява чувствителността на контрол.
Предимствата на кормилната зъбна рейка зъбно зъбно зъбно колело
Зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна зъбна ос и кобилица и т.н. дълъг експлоатационен живот. Ето защо,it е широко използван в леки,миниатюрни автомобили.
Монтаж Инструкция
Използването на маслена помпа на кормила:
Изберете правилната маслена помпа според изискванията за производителност на автомобила и основните параметри на серво управление предавката.
Използването на масло:
Кормилната система трябва да се пълни с кормилна течност според критерия.Трансмисионното масло което е с 26mm2/S вискозитет (температура 50℃ )и точка на замръзване по-малко от -35℃ се препоръчва.И препоръчителният критерий ще да бъде Dexron или Mercon-M.Температурата на маслото в усилвателя на управление предавка трябва между-40℃ и 120℃.
Филтър:net тип филтър
Когато инсталирате предавката на усилвател на управление,няма полеза да настройвате.
Съобщения
*Масло тръбата трябва да се монтира правилно.Не не бъркайте входа с изхода; в противен случай усилвателят на управление ще бъдете повредени.
*Винаги поддържайте вътрешната предавка на усилвател на волана чиста.
*Серво кормилното управление се управлява от двигателя на автомобила който задвижва маслената помпа,така колата не трябва да се плъзга при изгаряне %2в противен случай то ще причини проблем с управление.
*Шофьорът не може да завърти предавката на усилвателя на управление до предела за повече от 5 секунди. Моля завъртете го малко назад когато завивате то до предела%2в противен случай маслената помпа може да се повреди.
*Макарата е настроена до добро състояние и други части не трябва да се демонтират.
*Масленото уплътнение и ненужния пръстен които демонтирани при ремонт не трябва да се използват повторно.
*Зареденото масло трябва да е същото като оригиналното това.
*Ако хидравличната система се повреди и не работи,,водачът трябва да увеличи силата така да завърти колата временно.
*Серво кормилната предавка обикновено се връща в нашия сервизен център за ремонт.
*Когато сглобявате и разглобявате системата усилвател на управление 2cмоля не 27 удряйте или силно частите 2може моля да го поддържате чист%2всички чужд материал в кормилната система е забранен.
Правилното използване и поддръжка на усилвателя на управление
Серво Колан Скорост Монтаж Схема
фабрика за доставка
