Какво захранва хидравличното серво управление?
Хидравлика Серво Колан (HPS) е система за помагане на управлението широко използвана в модерните автомобили. Нейната основна цел е да намали силата необходима на шофьора при завиване чрез хидравлична помощ, като подобрява комфорта на шофиране и безопасността. Основният принцип на работа на хидравличната система на усилвател на управление разчита на хидравлични помпи, хидравлични масло, контролни клапани и серия от тръбопроводи.
И така,, как тази система получава своята мощност? Тази статия ще проучи работния принцип на хидравличната система за усилвател на управление подробно и анализирайте задълбочено източника на на мощност.
Каква е основната структура на хидравличната усилвателна система на управление?
Преди да разберете източника на захранване на хидравличното усилвател на управление 2c е необходимо първо да разберете неговите основни компоненти. Хидравличната система на усилвател на управление е основно съставен от следните ключови компоненти:
Хидравлична помпа:
Хидравличната помпа е основният компонент на хидравличната усилвателна система на управление. Тя е отговорна за изпомпване и налягане на хидравличното масло от резервоар и доставянето му на други части на кормилната система. Хидравличната помпа обикновено е монтирана близо до двигателя и задвижвана от двигател.
Хидравлична течност:
Хидравличната течност действа като среда за предаване на налягане в системата. Тя предава налягане по тръбопровода чрез налягането на хидравличната помпа , и накрая действа на кормилната предавка за да помогне на шофьора да завърти волана.
Кормилно управление предавка:
Кормилната предавка е ключов компонент свързващ волана и колелото. Той предава действието на водача's на кормила към колелото чрез механични структури като предавки и рейки. Налягането на хидравличната система помага за намаляване на силата необходима за работа на кормилната предавка.
Контрол вентил:
Контролният вентил се използва за регулиране потока и посоката на хидравличното масло за гарантира че когато водачът върти волана, хидравличното налягане може да действа върху кормилната предавка бързо и прецизно, като постига плавна работа на кормила.
Резервоар:
Резервоарът се използва за съхранение на хидравлично масло и е свързан с хидравличната помпа чрез тръбопровод. В системата, резервоарът осигурява доставянето на хидравлично масло и може също да охлажда хидравличното масло за поддържане нормалната работа на системата.
Маркучи и проводи:
Хидравличните тръбопроводи се използват за пренос на хидравлично масло между хидравлични помпи, кормилни зъбни уреди, контролни клапани и резервоари. Тези тръбопроводи обикновено са направени от високоякостни материали за да издържат на високото налягане в хидравличната система.
Какво правомощия хидравлични серво управление?
Сега когато знаем компонентите на a хидравлична серво кормилна система, оставете's да изследва неговия източник на енергия. Мощността на хидравличната усилвателна система на управление основно идва от двигателя. Ето е подробно мощност предаване процес:
Двигател задвижвания хидравлика помпа
Най-прекият източник на енергия за хидравлична система за усилвател на управление е двигателят на автомобила's. Когато двигателят се стартира и работи, двигателят задвижва хидравличната помпа чрез ремък. Обикновено, хидравличната помпа е свързана към двигателя's ремъчна задвижваща система, която може да задвижва други компоненти, като генератор, компресор климатик, и т.н.
Работата на хидравличната помпа зависи от оборотите на двигателя, което означава че ефективността на хидравличната помпа е тясно свързана с оборотите на двигателя. При обороти на празен ход, мощността на хидравличната помпа е ниска,, но все пак е достатъчна за осигуряване на базово управление помощ. При високи скорости, мощността на хидравличната помпа се увеличава, което може да осигури по-силна помощ на управлението.
Как работи хидравличната помпа?
Хидравличната помпа е един от най-важните компоненти в хидравличната усилвателна система на управление. Нейната основна функция е да наляга и подава хидравлични масло към други части на кормилната система. Хидравличните помпи обикновено са под формата на зъбни помпи, лопаткови помпи, или бутало помпи, и всеки тип помпа има свой уникален принцип на работа и сценарии на приложение.
Зъбно колело помпа:
Зъбните помпи използват въртенето на две зацепени зъбни колела за генериране налягане. Тази помпа има опростена структура и ниска цена, и е разпространена използвани в различни превозни средства. Предимството на зъбните помпи е че те са издръжливи, но те са по-малко ефективни при високо налягане.
Лопатка помпа:
Лопатковата помпа генерира налягане чрез въртящи лопатки, и нейната работна ефективност е висока, и тя може да поддържа стабилна производителност над широк диапазон от скорости. Лопатковите помпи са широко използвани в модерните автомобили защото те могат да осигурят достатъчна помощ на управлението както при ниски и високи скорости .
Бутало помпа:
Буталната помпа използва възвратно-постъпателно бутало за генериране на високо налягане хидравлично масло, и се обикновено използва в ситуации където висока прецизност и високо- налягане изход са изисквани. Буталната помпа е ефективна, но структурата е сложна и цената е висока, така е рядко използвани в обикновени леки автомобили.
След като хидравличната помпа нагнети хидравличното масло, тя пренася хидравличното масло под налягане до контролния вентил и кормилната предавка през тръбопровода.
Каква е ролята на хидравличното масло?
Хидравличното масло е ключовата среда за предаване на мощност в хидравличната система на управление на управление. Когато хидравличната помпа повиши налягане на хидравличното масло, хидравличното масло в в контролния вентил и кормилната предавка през тръбопровода. Налягането на хидравличното масло помага намаляването на необходимата сила от водачът да върти волана, като прави операцията на управлението по-лесна и гладка.
В добавка, хидравличното масло също играе роля в смазването и охлаждането. Хидравличното масло което непрекъснато тече в хидравличната система на управление може да смазва различни механични части, намалява износването и триенето, и хидравличното масло също се охлажда през радиатора за поддържане нормалното работна температура на системата.
Каква е ролята на регулиращия вентил?
Контролният вентил е важен компонент на хидравличната усилвателна система на управление. Неговата основна функция е да регулира потока и посоката на хидравлично масло за гарантира че хидравличното налягане може да действа на кормилната предавка бързо и точно. Когато шофьорът завърти волана% 2c регулиращият вентил ще регулира посоката на потока на хидравличното масло според посоката и ъгъла на волана, така че че хидравличното налягане може да действа върху съответната част на кормилната предавка, като по този начин помага на шофьора в операциите на управление.
Дизайнът на регулиращия вентил е много прецизен, и може незабавно да реагира и регулира потока на хидравличното масло когато водачът извършва леки операции на волана, осигурявайки плавни и прецизни операции на управление на автомобила.
Какви са предимствата и недостатъците на хидравличната усилвателна система на управление?
Като зряла технология за помагане на кормилното управление, хидравличната система на усилвател на управление има очевидни предимства, но също някои недостатъци.
Предимства на хидравличната усилвателна система на кормила
● Подобряване комфорта на шофиране: Системата хидравличното усилвател на управление може значително намали силата необходима на шофьора за въртене на волана, особено когато шофирате с ниска скорост или паркираш, като правите шофирането по-лесно и по удобно.
● бързо отговор: Системата хидравличното усилвател на управление може бързо да осигури помощ на упражнение в според на водача's управляваща операция, гарантирайки че автомобилът може да реагира бързо на инструкциите на водача's.
● Добра стабилност: Хидравличната система има стабилно налягане и може да осигури постоянна помощ на управление при различни условия на шофиране, така че автомобилът поддържа стабилно управление при шофиране с висока скорост.
Недостатъци на хидравличната усилвател на кормилната система
● Зависимост от оборотите на двигателя: Ефективността на хидравличната система на управление е тясна свързана със скоростта на двигателя. При ниска скорост или празен, производителността на хидравличната помпа е ниска, което може да доведе до недостатъчна помощ на управлението.
● Висока консумация на енергия: Хидравличната система за усилвател на управление разчита на мощността на двигателя за задвижване на хидравличната помпа, която повишава натоварването върху двигателя и води до определено разход на гориво.
● Комплексна поддръжка: The хидравлична серво кормилна система необходимо от редовна проверка и подмяна на хидравличното масло, и тръбите и ставите също трябва да се проверяват редовно и поддържани за предотвратяване теч и повреда.
Бъдещо развитие на хидравличното усилване на управление
Въпреки че хидравличните системи за усилвател на управление са широко използвани в традиционните превозни средства, с непрекъснатия напредък на автомобилните технологии, електрическите усилватели на управление системи ( EPS) постепенно станаха масови. В сравнение с хидравличните системи, електрическите усилватели на управлението имат по-висока ефективност и регулируемост, и могат също да намалят зависимост от двигателя, по този начин подобрявайки икономията на гориво.
Въпреки това, хидравличните усилватели на управление системите все още играят важна роля в много тежкотоварни автомобили и товарни автомобили защото те могат да осигурят стабилно управление помощ в сурова работна среда и работи добре при екстремни условия.
