Каква сервоусилвател на волана използва Мерцедес-Benz?
В бързото развитие на автомобилната технология,сервоусилвател на волана, като важна част от контрола на автомобила, винаги е бил един от фокусите на големите автомобилни производители. Мерцедес-Benz, като световно известен производител на луксозни автомобили, обръща особено внимание на избора и дизайна на системата за сервоуправление, за да гарантира, че водачът може да получи прецизно и лесно управление при различни пътни условия. И така, какъв вид кормилна система използва Мерцедес-Benz? В тази статия ще разгледаме подробно видовете системи за сервоуправление на автомобилите Мерцедес-Benz, техните принципи на работа и тяхната уникалност в сравнение с други марки.
Какво е кормилна система?
Сервоусилвателят на волана е една от ключовите системи в автомобила. Неговата функция е да прехвърля силата, приложена от водача през волана към колелата, като по този начин контролира посоката на автомобила. Той включва серия от механични, хидравлични или електронни устройства, които позволяват на водача лесно да контролира въртенето на колелата, за да промени посоката на превозното средство.
Системата за сервоусилвател на волана на Мерцедес-Benz е претърпяла много технологични нововъведения от ранното механично кормилно управление до модерното хидравлично сервоуправление (HPS) и електрическо сервоуправление (EPS). Тези различни кормилни системи се различават по принципи на работа, усещане за управление, ефективност и т.н., но общата им цел е да осигурят по-прецизни и безпроблемни операции на кормилното управление.
Какъв тип сервоуправление използва Мерцедес-Benz?
С напредването на технологиите моделите на Мерцедес-Benz използват различни системи за сервоуправление. Конкретната използвана система обикновено зависи от модела, серията и разположението на автомобила. Следват няколко основни типа кормилни системи и техните приложения в автомобили Мерцедес-Benz.
Механична кормилна система
Механичната кормилна система е най-ранният метод за управление, използван в автомобилите. Принципът му на работа е относително прост. Той основно контролира въртенето на колелата директно чрез механични части като волани, кормилни механизми и кормилни колони. При тази система водачът трябва да приложи голяма сила, за да завърти колелата, особено при ниски скорости или при паркиране.
Ранните автомобили на Мерцедес-Benz също са използвали механични кормилни системи, но с развитието на технологиите механичното кормилно управление постепенно е заменено от хидравлични и електрически кормилни системи. Поради липсата на електрическа помощ, механичната кормилна система не е лесна за работа, особено при шофиране на луксозни модели от висок клас, тя не може да осигури комфортно шофиране, така че почти е изчезнала в съвременните модели на Мерцедес-Benz.
Хидравлично сервоуправление (HPS)
Хидравличното кормилно управление е технология, която Мерцедес-Benz използва отдавна. Той използва хидравлична помпа за подпомагане на кормилното управление, което значително намалява усилието, необходимо на водача за завъртане на волана. Хидравличната помпа обикновено се задвижва от двигателя и хидравличното масло циркулира в системата, за да генерира достатъчно хидравлично налягане, за да осигури помощ на кормилната уредба и системата на рейката.
Хидравличното кормилно управление някога е било основният избор в много модели на Мерцедес-Benz, особено в по-ранните луксозни модели като E-Клас и S-Клас. Основното предимство на хидравличното кормилно управление е, че може да осигури по-директно усещане за контрол, особено при шофиране с високи скорости, водачът може да усети силната обратна връзка с пътя, което подобрява точността и стабилността на шофиране.
Хидравличното кормилно управление обаче има и своите недостатъци. Първо, поради непрекъснатата работа на хидравличната помпа, тя ще консумира определено количество мощност на двигателя и ще повлияе на икономията на гориво. Второ, хидравличната система е по-сложна, има риск от изтичане и нивото и качеството на хидравличното масло трябва редовно да се поддържат. Ето защо, въпреки че някога хидравличното усилване на кормилното управление беше широко използвано в сериите на Мерцедес-Benz, през последните години все повече и повече модели на Мерцедес-Benz започнаха да преминават към по-ефективни електрически усилватели на волана.
Електрическо сервоуправление (EPS)
Електрическото кормилно управление е нова технология, широко възприета от Мерцедес-Benz през последните години. За разлика от хидравличните системи, EPS разчита изцяло на електрически двигатели, за да осигури помощ при управление, заменяйки традиционните хидравлични помпи и хидравлични маслопроводи. Моторът обикновено се монтира на кормилната колона и когато водачът завърти волана, моторът осигурява съответна помощ според скоростта на автомобила и ъгъла на завиване.
Най-голямото предимство на EPS системата е нейната висока ефективност и ниска консумация на енергия. Тъй като вече не разчита на мощността на двигателя, EPS е по-енергийно ефективен при празен ход или ниски скорости и не изисква честа поддръжка като хидравличните системи. Освен това EPS може да регулира захранването чрез електронна система за управление, което прави управлението по-стабилно при високи скорости и по-леко при ниски скорости.
Мерцедес-Benz използва EPS в много от моделите си, особено в по-икономичните серии автомобили като A-Клас и B-Клас, където по-често се използва електрическо сервоуправление. В същото време моделите от висок клас като E-Клас и S-Клас постепенно преминават към EPS, за да подобрят горивната ефективност и да намалят разходите за поддръжка.
Система с променливо съотношение на кормилното управление
Системата с променливо съотношение на кормилното управление (Променлива Управление Съотношение) е усъвършенствана технология, въведена от Мерцедес-Benz в неговите модели от висок клас. В традиционните системи за кормилно управление съотношението на ъгъла на завъртане на волана към ъгъла на завиване на колелото (коефициент на завиване) е фиксирано при всяка скорост. Системата с променливо съотношение на кормилното управление може автоматично да регулира съотношението на кормилното управление според скоростта на превозното средство и условията на шофиране, осигурявайки по-леко управление при ниски скорости и по-прецизно и стабилно управление при високи скорости.
Тази система обикновено се използва заедно с EPS, а електронният блок за управление (ECU) следи скоростта на движение на автомобила, ъгъла на завиване и друга информация, за да регулира предавателното отношение на кормилната предавка в реално време. Например, когато шофирате в града или паркирате, системата с променливо съотношение на кормилното управление може да съкрати обхвата на въртене на волана, което улеснява водача да прави завои под голям ъгъл; при шофиране по магистрала системата увеличава обхвата на въртене на волана, за да подобри стабилността на автомобила.
Технологията за променливо съотношение на кормилното управление се използва широко в AMG моделите с висока производителност на Мерцедес-Benz, както и в луксозните SUV автомобили като S-Клас и GLE. Тази технология не само подобрява комфорта при шофиране, но и подобрява поведението на автомобила при различни пътни условия.
Система за управление на четирите колела
Системата за управление на четирите колела (4-Колело Кормилно управление) е конфигурация от най-високо ниво, въведена от Мерцедес-Benz в някои модели. Кормилната система на традиционните превозни средства контролира само въртенето на предните колела, докато системата за кормилно управление на четирите колела може да контролира въртенето на задните колела едновременно. При ниски скорости задните колела се завъртат в обратна посока на предните колела, скъсявайки радиуса на завиване и подобрявайки гъвкавостта; при високи скорости задните колела се въртят в същата посока като предните колела, за да подобрят стабилността на автомобила.
Системите за управление на четирите колела обикновено се използват в моделите от висок клас на Мерцедес-Benz, като S-Клас и GLE SUV. Тази технология е от съществено значение за подобряване на управлението и гъвкавостта на луксозните автомобили и големите SUV, особено при шофиране в града и паркиране в тесни пространства.
Какви са предимствата на системите за сервоуправление на Мерцедес-Benz?
на Мерцедес-Benzсервоусилвател на воланае проектиран да отразява високия му стремеж към лукс, безопасност и изживяване при шофиране. Независимо дали става въпрос за хидравлично сервоуправление или електрическо сервоуправление, Мерцедес-Benz е постигнал изключителна производителност в осигуряването на прецизен контрол, комфортно шофиране и ефективна консумация на енергия. Ето някои основни предимства на кормилните системи на Мерцедес-Benz:
Баланс на комфорт и контрол
Системата за сервоуправление на Мерцедес-Benz осигурява стабилност при високи скорости, като същевременно осигурява лека помощ при управление. По-специално, комбинацията от EPS и система с променливо съотношение на кормилното управление позволява на автомобила да поддържа най-добрия контрол при различни скорости.
Висока ефективност и консумация на енергия
В сравнение с традиционната хидравлична система за кормилно управление, системата за електрическо сервоуправление е по-енергийно ефективна, особено при шофиране с ниски скорости и паркиране в града, което може значително да намали разхода на гориво на автомобила. В същото време изискванията за поддръжка на електрическата система също са по-ниски, което намалява разходите за поддръжка на собственика.
Точна обратна връзка за пътя
Въпреки че системата EPS има малка разлика в обратната връзка с пътя в сравнение с хидравличната система за кормилно управление, Мерцедес-Benz гарантира, че водачът може да усети достатъчно пътна информация чрез оптимизиране на електронната система за управление и дизайна на кормилния механизъм, като по този начин повишава увереността и сигурността при шофиране.
Основана през 1996 г., Гуандун Диамант Авто Части Co., ООД. (DKM Компания) е лидер в проектирането и производството на високоефективни системи за кормилно управление. Нашето усъвършенствано производствено съоръжение от 20 000 квадратни метра във Фошан, Китай, е оборудвано с над 280 ЦПУ машини и автоматизирани производствени линии, което ни позволява да произвеждаме до 300 000 единици годишно. Нашите продукти са съвместими с глобални марки превозни средства, включително Тойота, Хонда, Хюндай, Мицубиши и Фолксваген. Ние доставяме както вътрешни, така и международни пазари, изнасяйки за САЩ, Италия, Русия и Югоизточна Азия. Независимо дали сте OEM, дистрибутор или представителство, ние предлагаме директно фабрично ценообразуване, отстъпки на едро и персонализирани решения, за да отговорим на вашите уникални нужди. Свържете се с нас днес, за да научите повече за нашите специални промоции или поискайте безплатна оферта за вашите планове за покупки!
