Какво представлява системата за ръчно управление?
С бързото развитие на модерните автомобилни технологии, водачите обикновено разчитат на различни усъвършенствани спомагателни системи за подобряване на удобство и комфорт при шофиране. Въпреки че мощността кормилните системи са станали стандартни за повечето автомобили, ръчни кормилни системи все още имат своята уникална роля и стойност. Системата за ръчно управление е най-ранният начин за управление на автомобил. Тя не разчита на всяко външно захранване, но се управлява изцяло от мощността на драйвера's.
Тази статия ще проучи подробно основните принципи, композиция, предимства и недостатъци на системата за ръчно управление, както и нейните важна позиция в историята на автомобилното развитие.
Какво е A Наръчник Управление система?
The ръчна кормилна система, известен като система за управление без захранване е механично устройство което разчита на шофьора директно приложи сила за завиване волана и контрол на управлението на автомобила. Неговото ядро се състои в преобразуването на въртеливото движение на волана в странично движение на колелото чрез проста механична структура. Системата за ръчно управление не изисква използването на хидравлични, електрически или други външни сили. Всички сили на управлението са приложени изцяло от шофьора за управляване на предните колела чрез механична трансмисия. Тази система е най-ранната технология за управление използвана в историята на автомобилите и е също е най-простият и директен начин за управление.
Как работи системата за ръчно управление?
Принципът на работа на ръчната кормилна система се базира на зъбна предавка. Воланът е свързан към кормилния вал, на който зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно-зъбно-зъбно-зъбно-зъбно-зъбно-зъбно-зъбно; е монтирано 2c което се зацепва с кормилната зъбна зъбна рейка (рейковата рейка зъбно зъбно зъбно&рейка). Когато водачът завърта волана, пиньонът се върти и задвижва рейката да се движи линейно в една посока. Движението на рейката действа директно върху кормилната лоста, която на завой контролира ъгъла на предните колела, като постига управлението на автомобила.
Какви са механичните структури на системата за ръчно кормилно управление?
Структурата на системата за ръчно управление е относително проста, и обикновено включва следните ключови компоненти:
● Волана: Началната точка за шофьора да приложи сила, и посоката на автомобила се контролира чрез въртене на волана.
● Кормилно управление вал: Свързва кормилното колело и кормилното предавка за предаване на въртящата сила .
● Кормилна предавка и рейка: Преобразуване на въртеливото движение на волана в линейно движение на стойката.
● Кормилен колан: Свързва кормилната рейка и колелото, и регулира ъгъла на колелото през напречната лоста.
● Щанга: Свързва кормилния колан и системата окачване на колелото, и директно действа на управлението на колала.
Какви са характеристиките на системата за ръчно управление?
Ръчните системи за управление разчитат на чиста механична трансмисия без външно спомагателно захранване, така че водачът може директно да почувства пътните условия и колелото обратна връзка. Тази директна механична връзка позволява на шофьора да контролира автомобила по-прецизно, особено за превозни средства, които изискват прецизен контрол, като напр. спортни коли.
На второ място, системата за ръчно управление има проста структура и обикновено няма сложни електронни или хидравлични компоненти. Следователно, разходите за поддръжка е ниска и процентът на откази също е нисък. Ръчните системи за управление все още се използват широко в сценарии които изискват висока надеждност, такива като офроуд автомобили или стари коли.
В добавка, значителен недостатък на ръчните системи за управление е че те изискват по-голяма сила при завиване, особено при шофиране с ниски скорости или паркиране. Тъй като няма външно захранване, водачът трябва директно да преодолява триенето между колелото и земята, което прави по-трудоемко контролирането на автомобила. Следователно, в съвременна среда на трафик, системите за ръчно управление обикновено се появяват само на по-малки автомобили или специални автомобили.
Най-накрая, системата за ръчно управление осигурява на шофьора чисто изживяване от шофиране, особено за тези които преследват шофьорски опит, тази система може по-добре да отрази забавлението и предизвикателството на шофирането. Шофьорът може директно да почувства всяко движение на колела, и след направете повече точен контрол реакция.
Какви са предимствата и против на системите за ръчно кормилно управление?
Въпреки че системата за ръчно управление е широко призната заради своята простота и надеждност, тя има някои недостатъци които не могат да пренебрегнат. следва анализ на основните предимства и недостатъци на ръчната кормилна система:
Предимства на системата за ръчно кормилно управление
● Силна механична обратна връзка: Системата за ръчно управление осигурява силна механична обратна връзка, позволявайки на водача да възприемаме повече пътна информация, което помага за бързи и точни отговори при шофиране.
● Опростена структура и лесна поддръжка: Тъй като няма сложна спомагателна система, ръчна кормилна система е по-лесен за поддръжка, има по-нисък процент на повреди и е относително евтин.
● Лек: В сравнение с хидравлични или електрически системи за усилвател на управление, ръчните системи за управление са по-леки , което помага за намаляване на общото тегло на автомобила.
● Висока надеждност: Тъй като няма електронни компоненти или хидравлични устройства, ръчни кормилни системи са по-надеждни в екстремни среди.
Недостатъци на системата за ръчно кормилно управление
● Операцията на кормилното управление е трудоемка: Ръчната система на управление изисква по-голяма сила при ниски скорости, особено когато паркира или завива на ниска скорост, шофьорът се нуждае от повече физическа сила да управлява с волана.
● Нисък комфорт: В сравнение с модерните системи за усилвател на управление, системите за ръчно управление имат по-ниско шофиране комфорт и са склонни към умора след продължително шофиране.
● Отслабено търсене на пазара: С популярността на системите за усилвател на управление, търсенето на пазара за ръчните системи за управление е постепенно намаляха, и те продължават да се използват само в специфични типове автомобили или ретро модели.
Приложение на системи за ръчно кормилно управление в историята на автомобила
Ръчната система за управление е най-ранната система за автомобилно управление, която се е появила толкова рано от раждането на автомобила. В ранния автомобил дизайн, поради ограниченията на технологиите и производственото ниво, системата за ръчно управление беше единствената жизнеспособна опция. Тя не беше до средата на 20-ти век които системите за усилвател на управление са постепенно въведени с развитието на хидравличната технология и в крайна сметка станаха масови.
1. Ръчно управление в ранните автомобили
В началото на 20-ти век, автомобилите все още са в своите ранни етапи на развитие, и системите за ръчно управление са стандартни за почти всички превозни средства. По това време, автомобилите обикновено са обемисти и много трудоемки за шофиране. Ранната система за ръчно управление има много проста структура% 2c обикновено използвайки спирални предавки или червячни системи. Въпреки че тези системи са прости и надеждни, те изискват водачът да има силни физически сила.
2. Подобрения през средата на 20-ти век
С развитието на автомобилната индустрия, ръчните кормилни системи постепенно са подобрени. Кормилните системи зъбна зъбна рейка започнаха да се използват широко през този период, подмяна на ранните спирални зъбни зъбни и червячни системи. Рейка и пиньон системата осигурява по-директно и прецизно управление контрол като намалява оперативната натовареност на шофьора.
3. Представянето на системата за усилвател на волана
През 1950-те, въвеждането на хидравличната система за усилвател на управление маркира голяма промяна в технологиите на автомобилно управление. Системата на усилвател на управление използва външни принуждават да помагат на шофьора при работата с волана, като значително намаляват бремето от шофиране. С популяризирането на системата за усилвател на управление, ръчната кормилна система постепенно се оттегли от масовия пазар.
4. Прилагане на съвременна ръчна кормилна система
Въпреки че системата с усилвател на управление стана масова, системата за ръчно управление все още има пазар в определени конкретни области. Например, някои класически автомобили и състезателните автомобили все още използват система за ръчно управление за преследване на чистото изживяване шофиране. Освен това, някои икономични малки автомобили и товарни автомобили продължете да използвате системата за ръчно управление за намаляване на производствените разходи и разходите за поддръжка.
Техническа еволюция на системата за ръчно управление
Въпреки че системата за ръчно управление има проста структура, тя е също претърпяла няколко технологични промени в историята на разработката си. Ранните системи за ръчно управление използвани спирални предавки или червячни предавки, които предават управляваща сила чрез спирално движение. Въпреки простата структура, тези системи са неефективни и водачът трябва да приложи голяма сила за завършване завиването.
В средата на 20-ти век, системата зъбна зъбна рейка зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно зъбно се превърна в основната на системите за ръчно кормилно управление. Тази система предава усилието на завиване през зацепване на предавки и рейки, значително подобряващо ефективността на управление и намаляващо оперативното бреме на водача. Предимствата на рейката и Пиньон системата са нейната директност и прецизност, която позволява на водача да контролира по-добре автомобила.
След популяризирането на системите за усилвател на управление, ръчните системи на управление постепенно са маргинализирани. Въпреки това, модерните системи на ръчно управление са оптимизирани в дизайн, като използване на олекотени материали и подобрен дизайн на предавките за намаляване на работно съпротивление и подобряване издръжливостта.
Резюме на системите за ръчно кормилно управление
Като най-ранният метод на автомобилно управление, въпреки че ръчната система за управление вече не е масова в модерната среда на трафик, тя е играла жизненоважна роля в историята на развитието на автомобилите. Неговата простота, надеждност и директност го прави да все още има пазар и стойност в конкретни области . Разбирането на системата за ръчно управление не ни помага да разберем процеса на разработване на автомобилната технология, но също ни позволява да разберем по-добре сложността и напредъка на съвременните автомобилни системи за управление.
Въпреки че серво кормилна система се представя добре при подобряване на комфорта на шофиране и удобството, системата за ръчно управление все още представлява чисто изживяване от шофиране. Това изживяване не може да бъде напълно заменено, и то е също следването на изкуство на шофиране от автомобилни ентусиасти.
