Какво задвижва помпата на кормилното управление в хидравличната система на кормилното управление?
Хидравлично сервоуправление (HPS)е технология, широко използвана в съвременните автомобили и един от основните й компоненти е помпата на сервоуправление. Това устройство играе жизненоважна роля, за да гарантира, че водачът може лесно да завърти волана.
И така, как работи помпата на кормилното управление? Какво го кара? Тази статия ще се задълбочи в тези въпроси и ще анализира напълно принципа на работа на хидравличната кормилна уредба и как функционират нейните ключови компоненти.
Какво представлява хидравличната кормилна система?
Хидравличната кормилна система е система, която използва хидравлична мощност, за да намали силата, необходима на водача, за да завърти волана. При традиционните механични системи за кормилно управление водачът трябва да използва много сила, за да завърти волана, особено при ниски скорости или при паркиране. Тази операция е особено тежка. Хидравличната сервоусилвател на волана осигурява мощност чрез хидравличната помпа, което прави въртенето на волана по-лесно и по-плавно.
Какви са компонентите на хидравличната кормилна система?
Хидравличната кормилна система се състои основно от следните ключови компоненти:
● Помпа на сервоуправление: Основният компонент, който генерира хидравлично налягане.
● Маслена тръба: Транспортира хидравличното масло от помпата към кормилната рейка и зъбното колело.
● Кормилна рейка и зъбно колело: Преобразува въртеливото движение на волана в ляво и дясно въртене на колелата.
● Резервоар за масло: Съхранява хидравличното масло и гарантира, че има достатъчно циркулация на течност в системата.
● Хидравлично масло: Действа като среда за предаване на налягане.
Сред тези компоненти помпата на кормилното управление е сърцевината на системата, която помага на водача да завърти волана, като осигурява налягането на хидравличното масло. И така, какво точно задвижва тази критична помпа на кормилното управление?
Каква е основната функция на помпата на кормилното управление?
Основната функция на помпата на кормилното управление е да изтегля хидравлично масло от резервоара и да го херметизира, след което да доставя хидравличното масло под налягане към кормилната рейка и зъбното колело през маслената тръба. Когато водачът завърти волана, налягането на хидравличното масло помага да се завърти кормилната рейка, като по този начин се намалява работната сила на водача.
Какви са източниците на задвижване на помпата на кормилното управление?
Задвижващият източник на помпата на кормилното управление може да бъде постигнат по различни начини, в зависимост от дизайна и типа на превозното средство. Ето няколко често срещани метода за шофиране:
Ремъчно задвижване на двигателя
Най-често срещаният начин за задвижване на помпата на кормилното управление е чрез ремъчна система на двигателя. Традиционните хидравлични помпи на волана обикновено се задвижват от ремъка на двигателя. Ремъкът на двигателя е свързан към коляновия вал на двигателя. Докато двигателят работи, ремъкът задвижва вала на помпата на кормилното управление да се върти, така че помпата да работи. Този метод на задвижване е прост и надежден и не изисква допълнително захранване, така че се използва широко в превозни средства с двигатели с вътрешно горене.
● Предимства: висока надеждност, ниска цена и лесна поддръжка.
● Недостатъци: Поради зависимостта си от работата на двигателя, скоростта на двигателя пряко влияе върху работната ефективност на помпата; когато оборотите на двигателя са ниски, ефектът от хидравличното захранване може да е недостатъчен.
Моторно задвижване
С развитието на автомобилната технология някои превозни средства започнаха да използват електрически помпи за кормилно управление. Този метод на шофиране обикновено се използва в хибридни или електрически превозни средства. Електрическият мотор може да работи независимо във всяко състояние на двигателя и не се влияе от оборотите на двигателя.
● Предимства: висока гъвкавост и възможност за стабилно захранване при различни работни условия; подобрена горивна ефективност, тъй като вече не е необходимо да се консумира мощност на двигателя за задвижване на помпата.
● Недостатъци: висока цена, повишена сложност на системата и необходимост от допълнителни електронни контролни блокове за управление.
Какво влияние оказва методът на управление върху производителността на системата?
Методът на задвижване на помпата на сервоусилвателя на кормилното управление пряко влияе върху работата на хидравличната система на кормилното управление. Въпреки че хидравличната помпа, задвижвана от ремъка на двигателя, е проста, скоростта на двигателя е ниска при ниска скорост, което води до спадане на изходното налягане на помпата и отслабване на ефекта на подпомагане на мощността. Хидравличната помпа, задвижвана от електрическия мотор, може прецизно да регулира хидравличното налягане, както е необходимо, за да осигури по-линеен ефект на подпомагане на мощността, така че е по-популярна в някои модели от висок клас.
Какви са структурите на хидравличната помпа?
Хидравличната помпа на кормилното управление обикновено се състои от следните основни компоненти:
● Корпус на помпата: Съдържа вътрешната структура на помпата и осигурява защита срещу уплътняване.
● Ротор: Задвижван от вала на помпата, той генерира хидравлично налягане, когато се върти.
● Лопатка: Инсталирана на ротора, тя избутва хидравличното масло от зоната с ниско налягане към зоната с високо налягане, когато се върти в корпуса на помпата.
● Вход и изход: използва се за вход и изход на хидравлично масло.
Какъв е принципът на работа на хидравличната помпа?
Когато валът на помпата се върти, той задвижва ротора да се върти заедно, а лопатките на ротора засмукват хидравличното масло в камерата на помпата през ексцентричния жлеб в корпуса на помпата. Докато роторът продължава да се върти, лопатките компресират хидравличното масло и го изтласкват от изхода за масло. Изпуснатото хидравлично масло под високо налягане се предава към кормилната рейка и зъбното колело през маслената тръба, за да осигури помощ при управление.
Този работен процес е непрекъснато цикличен, за да се гарантира, че има достатъчно хидравлично налягане за оказване на помощ, когато водачът завърти волана.
Какви са често срещаните неизправности на хидравличните помпи на кормилното управление?
Хидравличните помпи на кормилното управление могат да имат различни неизправности по време на продължителна употреба, често срещаните включват:
● Шум от помпата: обикновено се причинява от износване на вътрешни части или недостатъчно хидравлично масло.
● Тежко управление: може да бъде причинено от недостатъчно налягане на помпата или изтичане на хидравлично масло.
● Изтичане на хидравлично масло: може да бъде причинено от стареене на маслени тръби и уплътнения или повреда на корпуса на помпата.
За да се удължи експлоатационният живот на помпата на хидравличния сервоусилвател на кормилното управление, се препоръчва редовно да се проверява нивото на хидравличното масло, да се сменят навреме остарелите маслени тръби и уплътнения и да се избягва работата на помпата при ниско ниво на масло. Освен това се уверете, че напрежението на ремъка на двигателя е подходящо, за да избегнете приплъзване на ремъка или прекомерно износване.
Приложение на хидравлични помпи на кормилното управление в различни модели
Приложение в превозни средства с традиционно гориво
В традиционните превозни средства с двигатели с вътрешно горене,хидравличен усилвател на воланапомпите обикновено се задвижват от ремъци на двигателя. Тази конфигурация е проста, ефективна и евтина, така че се използва широко в превозни средства с различни горива. Много класически модели, като BMW Серия 3, Тойота Камри и др., използват тази хидравлична система за кормилно управление.
Приложение в хибридни и електрически превозни средства
С все по-строгите екологични разпоредби, хибридните и електрическите превозни средства постепенно се превърнаха в основния поток на пазара. При тези модели традиционният метод на ремъчно задвижване на двигателя вече не е приложим, тъй като двигателят и електрическият мотор работят заедно. Поради това започна да се използва хидравличната помпа на кормилното управление, задвижвана от електрическия мотор. Тази конфигурация не само подобрява горивната ефективност, но също така осигурява стабилен ефект на подпомагане на мощността в чисто електрически режим.
Повече от 25 години Фошан Диамант Авто Части Co., ООД. е надежден партньор за купувачи, нуждаещи се от висококачествени системи за сервоуправление. Нашият производствен опит обхваща кормилни системи за зъбна рейка, подходящи за популярни марки превозни средства като Хонда, Хюндай, Мицубиши и др. Със съоръжение от 20 000 квадратни метра и производствен капацитет от 300 000 единици годишно, ние сме оборудвани да обработваме големи поръчки. Ние предлагаме конкурентни фабрични цени, опции за търговия на едро и персонализирани решения, за да отговорим на изискванията на световните пазари, включително Югоизточна Азия, Близкия изток и Европа. Свържете се с нас сега за подробни оферти и се насладете на изключителни отстъпки при покупка!
